*&ruby(えふえーにじゅうに){【F/A-22】};
Lockheed Martin F/A-22 &ruby(ラプター){RAPTOR}; (raptorial-「猛禽類の」が語源)~
[[アメリカ軍]][[制空戦闘機]][[F-15]]の後継として設計された[[戦闘機]]。~
第四世代型戦闘機に分類されるものの、[[グリペン]]や[[ラファール]]、[[ユーロファイター]]が、[[F-16]]や[[F/A-18]]のような小型で安価な[[マルチロールファイター]]であるのに対し、本機は[[F-15]]の開発目標であった、「コストは度外視し、あらゆる状況下で、あらゆる敵を圧倒し得る世界最強の戦闘機」という開発理念を色濃く残している。~
~
本機の開発計画である [[ATF]]（次世代戦術戦闘機）計画は1981年にスタートし、メーカー7社が競争試作をした。~
要求は「高い運動性能、[[超音速巡航]]能力、[[ステルス]]性、[[STOL]]性を持つ戦闘機」。（[[STOL]]性については後に取り下げられた。）~
結果、[[ロッキード>ロッキードマーチン]]([[ゼネラル・ダイナミクス]]、[[ボーイング]]が協力)の[[YF-22]]と、[[ノースロップ]]([[マクダネル・ダグラス]]が協力)の[[YF-23]]が候補としてあがったが、91年4月、比較審査の結果ロッキード案を採用とすることに決定。 YF-22を生産仕様としたのが[[F-22]]であり、2002年9月17日に名称を[[F/A-22]]に変更した。~
~
[[ミリタリー推力]]でも10,000kgを越える推力を誇る[[P&W>プラット・アンド・ホイットニー]]/F-119-PW-100エンジンはマッハ1.58での[[超音速巡航]]を実現、また[[ベクタードノズル]]を装備し、高い[[運動性]]も同時に確保している。~
[[レーダー反射面積]]も非常に小さく、従来機に比べてレーダーに捕らえれる距離は1/10とまで言われている。~
[[ステルス]]性維持のため、武装はすべて[[ウェポンベイ]]に収納されるものの、6発の[[AIM-120]]Cと2発の[[AIM-9]]が装備可能と、[[F-15]]と同等数の武装を搭載可能である。なお、ステルス性をさほど要求されない作戦環境においては、[[レーダー反射面積]]を犠牲にして翼下のハードポイントに兵装を搭載することもできる。~
また[[アビオニクス]]も旧来では独立していた飛行制御・電子戦・エアデータのコンピュータを~
ほぼすべて超高性能の光ファイバー通信により統合化、それにより得られる情報を的確にパイロットに伝える事が可能。~
しかし対地攻撃用の[[爆弾]]の搭載量は低く、[[攻撃機]]としての打撃力の少なさは否めない。そのため、[[ウェポンベイ]]を拡大し[[主翼]]を無尾翼[[デルタ翼]]に変更し、[[垂直尾翼]]を廃止した[[FB-22]]の開発が検討された。~
~
このような妥協のない設計により、[[アメリカ軍]]をして「[[航空支配戦闘機]]」の名を冠させた本機ではあるが、その高性能故に開発費が非常に高騰。~
また、価格の割に機体の必要性が高くないことから機数の削減が相次ぎ、当初750機だった発注数は648機→438機→339機と半減。~
それによりさらに機体の価格が高騰という悪循環に陥り、予算化を先送りしたツケもあり、初期生産のユニットコストは2億ドルと、戦闘機としては常識外れの額となった。~
また、極秘技術を多く使用しているため、現在アメリカ政府により輸出禁止とされている。~
~
~
#ref(fa22usaf.jpg)
（米空軍ウェブサイトより転載）
