【F/A-22】
Lockheed Martin F/A-22
アメリカ軍制空戦闘機F-15の後継として設計された戦闘機。
第四世代型戦闘機に分類されるものの、グリペンやラファール、ユーロファイターが、F-16やF/A-18のような小型で安価なマルチロールファイターであるのに対し、本機はF-15の開発目標であった、「コストは度外視し、あらゆる状況下で、あらゆる敵を圧倒し得る世界最強の戦闘機」という開発理念を色濃く残している。
本機の開発計画である ATF（次世代戦術戦闘機）計画は1981年にスタートし、メーカー7社が競争試作をした。
要求は「高い運動性能、超音速巡航能力、ステルス性、STOL性を持つ戦闘機」。（STOL性については後に取り下げられた。）
結果、ロッキード?(ゼネラル・ダイナミクス?、ボーイングが協力)のYF-22?と、ノースロップ(マクダネル・ダグラスが協力)のYF-23が候補としてあがったが、91年4月、比較審査の結果ロッキード案を採用とすることに決定。 YF-22を生産仕様としたのがF-22であり、2002年9月17日に名称をF/A-22に変更した。
ミリタリー推力でも10,000kgを越える推力を誇るP&W?/F-119-PW-100エンジンはマッハ1.58での超音速巡航を実現、またベクタードノズル?を装備し、高い運動性も同時に確保している。
レーダー反射面積も非常に小さく、従来機に比べてレーダーに捕らえれる距離は1/10とまで言われている。
ステルス性維持のため、武装はすべてウェポンベイに収納されるものの、6発のAIM-120Cと2発のAIM-9が装備可能と、F-15と同等数の武装を搭載可能である。なお、ステルス性をさほど要求されない作戦環境においては、レーダー反射面積を犠牲にして翼下のハードポイントに兵装を搭載することもできる。
またアビオニクスも旧来では独立していた飛行制御・電子戦・エアデータのコンピュータを
ほぼすべて超高性能の光ファイバー通信により統合化、それにより得られる情報を的確にパイロットに伝える事が可能。
しかし対地攻撃用の爆弾の搭載量は低く、攻撃機としての打撃力の少なさは否めない。
このような妥協のない設計により、アメリカ軍をして「航空支配戦闘機?」の名を冠させた本機ではあるが、その高性能故に開発費が非常に高騰。
また、価格の割に機体の必要性が高くないことから機数の削減が相次ぎ、当初750機だった発注数は648機→438機→339機と半減。
それによりさらに機体の価格が高騰という悪循環に陥り、予算化を先送りしたツケもあり、初期生産のユニットコストは2億ドルと、戦闘機としては常識外れの額となった。
また、極秘技術を多く使用しているため、現在アメリカ政府により輸出禁止とされている。
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（米空軍ウェブサイトより転載）
