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*&ruby(えふえーじゅうはち){【F/A-18】}; [#z29d1fa7]
McDonnell Douglas F/A-18"&ruby(ホーネット){Hornet};".~
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アメリカの[[マクダネル・ダグラス社>マクダネル・ダグラス]]（現[[ボーイング社>ボーイング]]）が1970年代に開発した、[[艦上>艦上機]][[戦闘攻撃機]]。~
[[愛称]]の「ホーネット」は、スズメバチを意味する。~
現在、[[アメリカ海軍]]・[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]の主力[[戦闘攻撃機]]となっている。~
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本機は、1970年代に[[ノースロップ社>ノースロップ]]が[[F-5]]の後継として開発した「P530『[[コブラ]]』」がルーツである。~
同機は、[[アメリカ空軍]]の[[LCF]]（低価格戦闘機）競争試作に「YF-17」としてエントリーしたが、[[ジェネラル・ダイナミクス]]社の[[YF-16>F-16]]に敗れて一度「お蔵入り」となった。~
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それからしばらく後、[[海軍>アメリカ海軍]]で「海軍空戦戦闘機（NACF((Navy Air Combat Fighter.))）計画」が立案されたが、この際、海軍は[[単発機]]である[[YF-16>F-16]]の採用を拒否し(([[単発機]]は[[双発機]]に比べ、洋上で不時着水した際のリスクが高い傾向にある。))、P530をベースとした[[艦上機]]を開発することにした。~
それからしばらく後、[[海軍>アメリカ海軍]]で「海軍空戦戦闘機（NACF((Navy Air Combat Fighter.))）計画」が立案されたが、この際、海軍は[[単発機]]である[[YF-16>F-16]]の採用を拒否し(([[単発機]]は[[双発機]]に比べ、洋上で不時着水した際のリスクが高い傾向にある。))((その後、[[トップガン]]で[[アドバーサリー>アグレッサー]]として用いるためにN型を導入したが、主翼に（海軍の基準では問題となる）クラックが見つかって廃棄された。))、P530をベースとした[[艦上機]]を開発することにした。~
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しかし、[[ノースロップ]]には[[艦上機]]開発の経験がないため、[[マクダネル・ダグラス]]との共同開発となり、最終的には[[マクダネル・ダグラス]]が主契約社となった。~
後に[[マクダネル・ダグラス]]が[[ボーイング]]社に吸収合併された際、契約もボーイングに引き継がれた。~
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当初は[[戦闘機]]型の「F-18」と[[攻撃機]]型の「A-18」が別々に生産される計画だった。~
しかし機体設計は[[多目的化>マルチロールファイター]]し、量産時に[[型式]]は「[[戦闘攻撃機]]・F/A-18」となった。~
>[[戦闘攻撃機]]という分類が正式なものになるまでは、「[[戦闘機]]として用いる際はF-18」「[[攻撃機]]として運用する際はA-18」という風に、任務ごとに呼び名が変えられていた。~
1980年代に[[F-4]]ファントムII、[[A-7]]コルセアIIを更新し、1990年代初頭に[[A-6]]イントルーダーも当機に更新された((後継のA-12が1991年に開発中止になったため。))。~
そして2001〜2006年にかけて、[[F-14]]トムキャットがスーパーホーネット（E・F）に更新されている。~
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アメリカ以外ではカナダ、スペイン、オーストラリア、クウェート、スイス、フィンランド、マレーシアの各国空軍が使用している。~
また、[[アメリカ海軍]]のアクロバットチーム「[[ブルーエンジェルス]]」の使用機体としても有名である。~
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#ref(18f.jpg);
F/A-18F スーパーホーネット
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**スペックデータ [#x6beb53c]
|タイプ|CENTER:F/A-18A/C|CENTER:F/A-18B/D|CENTER:F/A-18E/F|
|乗員|CENTER:1名|CENTER:2名|CENTER:1名（E型）/2名（F型）|
|全長|>|CENTER:17.07m|18.38m|
|全高|>|CENTER:4.66m|4.88m|
|全幅|>|CENTER:11.43m|13.62m|
|[[主翼]]面積|>|CENTER:37.2��|46.45��|
|空虚重量|CENTER:12,973kg|CENTER:10,810kg|14,552kg|
|最大離陸重量|CENTER:21,888kg|CENTER:23,542kg|29,937kg|
|[[エンジン]]|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F404-GE-400>F404]]&br;（[[推力]]7,258kgf）|GE F404-GE-402&br;（推力8,145kgf）|GE F414-GE-400&br;（推力5,669kgf（クリーン）/9,979kgf（[[A/B>アフターバーナー]]）|
|最大速度|CENTER:[[マッハ]]1.7+|CENTER:マッハ1.8|マッハ1.6|
|[[航続距離]]|CENTER:3,700km&br;（フェリー時）|CENTER:約537km&br;（戦闘行動時）|約3,705km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|CENTER:-|CENTER:15,240m|15,250m|
|固定武装|>|>|CENTER:[[M61A1 20mmバルカン砲>M61A1]]×1門&br;（装弾数570発）|
|兵装|>|>|CENTER:下記兵装を7,031kg（E/F型は8,051kg）まで搭載可能。|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|>|>|CENTER:[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]&br;[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]&br;AIM-132「ASRAAM」&br;IRIS-T|
|[[AGM>空対地ミサイル]]|>|>|CENTER:[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;[[AGM-84K「SLAM-ER」>AGM-84]]&br;AGM-154「JSOW((Joint Stand-Off Weapon.))」&br;KEPD 350|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]|>|>|CENTER:[[AGM-84「ハープーン」>AGM-84]]|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]|>|>|CENTER:[[AGM-88「HARM」>AGM-88]]|
|[[爆弾]]&br;[[ロケット弾]][[ポッド]]|>|>|CENTER:[[Mk.82/83/84>Mk.80シリーズ]]&br;各種[[クラスター爆弾]]（CBU-87/89/97）&br;[[ペイブウェイシリーズ（GBU-10/12/16/24）>ペイブウェイ]]&br;[[JDAM]]&br;[[SDB>GBU-39]]&br;CBU-72 FAE&br;LAU-10 ズーニー 5インチ ロケットランチャー&br;LAU-68 ハイドラ70 ロケットランチャー&br;B-57/61[[戦術核>戦術核兵器]]|
|[[FCS>火器管制装置]][[レーダー]]|>|CENTER:[[AN/APG-65]]|AN/APG-73&br;（Block1に搭載）|
|~|AN/APG-73&br;（F/A-18A++に搭載）|-|AN/APG-79&br;（Block2に搭載）|
|[[レーダー警戒受信機]]|CENTER:AN/ALR-50|CENTER:AN/ALR-67|AN/ALR-67(V)2&br;（Block1に搭載）|
|~|~|~|AN/ALR-67(V)3&br;（Block2に搭載）|
|[[ミサイル警報装置]]|>|>|CENTER:AN/AAR-38&br;（A型〜F型に搭載）|
|~|>|CENTER:AN/AAR-57|-|
|[[チャフ]]・[[フレア]]&br;ディスペンサー|>|CENTER:AN/ALE-39&br;（A型〜D型に搭載）|CENTER:-|
|~|>|CENTER:AN/ALE-40|~|
|~|>|>|CENTER:AN/ALE-47&br;（A++、C型〜F型に搭載）|
|~|>|CENTER:-|AN/ALE-50|
|~|>|~|AN/ALE-55&br;（Block2以降）|
|[[ジャミング]]装置|>|CENTER:AN/ALQ-126B&br;（A型〜D型に搭載）|AN/ALQ-165&br;（Block1に搭載）|
|~|>|>|CENTER:AN/ALQ-184|
|~|>|>|CENTER:AN/ALQ-162|
|~|>|CENTER:AN/ALQ-167&br;（A型〜D型に搭載）|AN/ALQ-214&br;（Block2に搭載）|
**バリエーション（カッコ内は生産機数） [#x6beb53c]
-YF-17「コブラ」：~
F/A-18の原型機。~
~
-F/A-18A/B：~
初期型。~
B型は複座型で当初はTF-18の名称だった。~
~
-CF-18A/B（138機）：~
[[CF-104>F-104]]の後継として導入されたカナダ空軍向けの機体。CF-188A/Bとも呼ばれる。~
外見上ではM61A1機関砲の装填ドアに取り外し可能なライトを搭載しているほか、[[フォルスキャノピー]]が描かれている点が主な識別点である。~
~
-AF-18A/B（75機）：~
オーストラリア空軍向けの機体。~
~
-EF-18A/B（72機）：~
スペイン空軍向けの機体。C.15およびCE.15とも呼ばれる。~
~
-F/A-18(R)：~
[[機関砲]]を撤去し、カメラを搭載した[[偵察機]]型。~
~
-F-18 HARV((High Alpha Research Vehicle：高迎え角研究機))：~
[[NASA]]がA型をベースに改造した高[[迎え角]]研究実験機。~
~
-X-53：~
[[NASA]]・アメリカ空軍研究所（AFRL）・[[ボーイング]]の「ファントムワークス」がF/A-18をベースに共同で開発（改造）したAAW((Active Aeroelastic Wing：能動空力弾性翼。[[用法適応翼]]の項も参照。))実験機。~
~
-F/A-18C/D：~
A/B型のアップグレード型。~
AN/AVQ-28 ラスター・スキャン型[[HUD]]、AN/AAR-50TINS、カラー多機能表示ディスプレイ、カラー・デジタル自動移動地図などのシステムが装備されているほか、暗視ゴーグルの利用も可能となった。~
またレーダー目標指示/距離測定システムを持つ前方監視赤外線ポッドも装備され始め、レーダー誘導爆弾の投下能力、各兵器の精密誘導投下が可能となった。~
~
-KAF-18C/D（40機）：~
クウェート空軍向け機体の非公式名称。~
~
-F/A-18E/F「スーパーホーネット」：~
1999年より配備されたF/A-18C/Dの発展型。~
航続距離や兵器搭載能力の向上を図り、機体の大型化や[[ステルス]]性を考慮した改修がなされている。~
~
-F/A-18E/F Block 2：~
F/A-18E/Fのアップグレード型。~
搭乗員ステーションの改良や[[AN/APG-79]][[AESA]][[レーダー]]、多機能情報分配システム （MIDS）の搭載による[[リンク16>データリンク]]への対応 、発達型目標指示前方赤外線 (ATFILR）ポッドの装備能力、[[AIM-9X>AIM-9]]の装備能力などが追加される。~
~
-[[EA-18G「グラウラー」>EA-18G]]：~
[[EA-6B「プラウラー」>A-6]][[電子戦機]]の後継機として開発された機体。~
詳しくは項を参照。~
~
-F-18L：~
ノースロップが主契約となる輸出バージョン。~
降着装置の簡素化や主翼折りたたみ装置の撤去、翼下パイロンの増設や簡略化した電子機器を搭載する等、YF-17とF/A-18を足して2で割ったような機体となっている。~
モックアップのみで製作されず。~
