*&ruby(えふえーじゅうはち){【F/A-18】}; [#z29d1fa7]
McDonnell Douglas F/A-18"&ruby(ホーネット){Hornet};".~
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アメリカの[[マクダネル・ダグラス]]社（現[[ボーイング]]社）が1970年代に開発した、艦上[[戦闘攻撃機]]。~
[[愛称]]の「ホーネット」は、スズメバチを意味する。~
現在、[[アメリカ海軍]]／[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]の主力[[戦闘攻撃機]]である。~
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本機は、1970年代に[[ノースロップ]]社が[[F-5]]の後継として開発した「P530『コブラ』」がルーツである。~
同機は、[[アメリカ空軍]]の[[LCF]]（低価格戦闘機）競争試作に「YF-17」としてエントリーしたが、ジェネラル・ダイナミクス社の[[YF-16>F-16]]に敗れて一度「お蔵入り」となった。~
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それからしばらく後、[[海軍>アメリカ海軍]]で「海軍空戦戦闘機（NACF）計画」が立案されたが、この際、海軍は単発機である[[YF-16>F-16]]の採用を拒否し((単発機は双発機に比べ、洋上で不時着水した際のリスクが高い傾向にある。))、P530をベースとした[[艦上機]]を開発することにした。~
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しかし、[[ノースロップ]]には[[艦上機]]開発の経験がないため、[[マクダネル・ダグラス]]との共同開発となり、最終的には[[マクダネル・ダグラス]]が主契約社となった。~
後に[[マクダネル・ダグラス]]が[[ボーイング]]社に吸収合併された際、契約もボーイングに引き継がれた。~
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当初は[[戦闘機]]型のF-18と[[攻撃機]]型のA-18が別々に生産される計画だった。~
しかし機体設計は[[多目的化>マルチロールファイター]]し、F/A-18[[戦闘攻撃機]]となった。~
>[[戦闘攻撃機]]という分類が正式なものになるまでは任務ごとに呼び名が変えられていた。~
[[戦闘機]]として用いる際はF-18、[[攻撃機]]として運用する際はA-18である。
アメリカ以外ではカナダ、スペイン、オーストラリア、クウェート、スイス、フィンランド、マレーシアの各国空軍が使用している。~
また、[[アメリカ海軍]]のアクロバットチーム「[[ブルーエンジェルス]]」の機体としても有名である。
**スペックデータ [#x6beb53c]
|乗員|1名（A/C）&br;2名（B/D）|
|全長|17.07m|
|全高|4.66m|
|全幅|11.43m|
|[[主翼]]面積|37.2��|
|空虚重量|12,973kg（A/B）&br;10,810kg（C/D）|
|最大離陸重量|21,888kg（A/B）&br;23,542kg（C/D）|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F404-GE-400>F404]][[ターボファン]]（[[推力]]7,258kgf）×2基（A/B）&br;GE F404-GE-402ターボファン（推力8,145kgf）×2基（C/D）|
|最大速度|[[マッハ]]1.7+（A/B）/マッハ1.8（C/D）|
|[[航続距離]]|3,700km（フェリー時）&br;約537km（戦闘行動時）（C/D）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|15,240m（C/D）|
|固定武装|[[M61A1 20mmバルカン砲>M61A1]]×1門|
|兵装|下記兵装を7,031kg（E/F型は8,051kg）まで搭載可能。|
|[[空対空ミサイル]]|[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]&br;[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]&br;[[AIM-120「AMRAAM」>AIM-120]]&br;AIM-132「ASRAAM」&br;IRIS-T|
|[[空対地ミサイル]]|[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;[[AGM-84K「SLAM-ER」>AGM-84]]&br;AGM-154「JSOW((Joint Stand-Off Weapon.))」&br;KEPD 350|
|[[空対艦ミサイル]]|[[AGM-84「ハープーン」>AGM-84]]|
|[[対レーダーミサイル]]|[[AGM-88「HARM」>AGM-88]]|
|[[爆弾]]/[[ロケット弾]][[ポッド]]|[[Mk.82/83/84>Mk.80シリーズ]]&br;各種[[クラスター爆弾]]（CBU-87/89/97）&br;[[ペイブウェイシリーズ（GBU-10/12/16/24）>ペイブウェイ]]&br;[[JDAM]]&br;[[SDB>GBU-39]]&br;CBU-72 FAE&br;LAU-10 ズーニー 5インチ ロケットランチャー&br;LAU-68 ハイドラ70 ロケットランチャー&br;B-57/61[[戦術核>戦術核兵器]]|
**バリエーション（カッコ内は生産機数） [#x6beb53c]
-YF-17「コブラ」：~
F/A-18の原型機。~
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-F/A-18A/B：~
初期型。B型は複座型で当初はTF-18の名称だった。~
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-CF-18A/B（138機）：~
[[CF-104>F-104]]の後継として導入されたカナダ空軍向けの機体。CF-188A/Bとも呼ばれる。~
外見上ではM61A1機関砲の装填ドアに取り外し可能なライトを搭載しているほか、[[フォルスキャノピー]]が書かれている点が主な識別点である。~
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-AF-18A/B（75機）：~
オーストラリア空軍向けの機体。~
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-EF-18A/B（72機）：~
スペイン空軍向けの機体。C.15およびCE.15とも呼ばれる。~
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-F/A-18(R)：~
[[機関砲]]を撤去し、カメラを搭載した[[偵察機]]型。~
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-F-18 HARV((High Alpha Research Vehicle：高迎え角研究機))：~
[[NASA]]がA型をベースに改造した高[[迎え角]]研究実験機。~
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-X-53：~
[[NASA]]・アメリカ空軍研究所（AFRL）・[[ボーイング]]の「ファントムワークス」がF/A-18をベースに共同で開発（改造）したAAW((Active Aeroelastic Wing：能動空力弾性翼。[[用法適応翼]]の項も参照。))実験機。~
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-F/A-18C/D：~
A/B型のアップグレード型。~
AN/AVQ-28 ラスター・スキャン型[[HUD]]、AN/AAR-50TINS、カラー多機能表示ディスプレイ、カラー・デジタル自動移動地図などのシステムが装備されているほか、暗視ゴーグルの利用も可能となった。~
またレーダー目標指示/距離測定システムを持つ前方監視赤外線ポッドも装備され始め、レーダー誘導爆弾の投下能力、各兵器の精密誘導投下が可能となった。~
~
-KAF-18C/D（40機）：~
クウェート空軍向け機体の非公式名称。~
~
-F/A-18E/F「スーパーホーネット」：~
1999年より配備されたF/A-18C/Dの発展型。~
航続距離や兵器搭載能力の向上を図り、機体の大型化や[[ステルス]]性を考慮した改修がなされている。~
~
-F/A-18E/F Block 2：~
F/A-18E/Fのアップグレード型。~
搭乗員ステーションの改良や[[AN/APG-79]][[AESA]][[レーダー]]、多機能情報分配システム (MIDS) 、発達型目標指示前方赤外線 (ATFILR)ポッドの装備能力、[[AIM-9X>AIM-9]]の装備能力などが追加される。~
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-EA-18G「グロウラー」：~
[[EA-6B「プラウラー」>A-6]][[電子戦機]]の後継機として開発された機体。愛称はうなる者の意。~
複座のF/A-18Fをベース機としており、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗する。~
[[AN/ALQ-99]]戦術妨害装置（TJS）[[ポッド]]、AN/ALQ-218(V)2無線周波受信システム、通信対抗手段セット(CCS)を搭載し、[[AGM-88 HARM>AGM-88]][[対レーダーミサイル]]の運用能力を持つ。~
~
-F-18L：~
ノースロップが主契約となる輸出バージョン。~
降着装置の簡素化や主翼折りたたみ装置の撤去、翼下パイロンの増設や簡略化した電子機器を搭載する等、YF-17とF/A-18を足して2で割ったような機体となっている。~
モックアップのみで製作されず。~
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F/A-18F スーパーホーネット
