【ETOPS】(いーとっぷす) †

Extended-range Twin-engine Operation Performance System.

双発機が洋上飛行をする際に課せられる制限のこと。
「飛行中にエンジンが1基停止した際、一定時間以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取って飛行しなければならない」
というものであり、「ETOPS」の後につけられた数字が制限時間（単位は「分」）となる。

双発機で長距離飛行（特に太平洋・大西洋横断航路）をする際、エンジンが1基停止すれば残りの1基で飛ばなければならず、墜落の危険が大きくなる。
ETOPSはこれを回避するために定められた安全規定のひとつで、当初は
「飛行中にエンジン1基停止した後、60分以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取ること」
とされていたため「ETOPS60」と呼ばれていた。

このため、当初は双発機による洋上飛行は実質不可能とされ、そうした路線には3発機（DC-10・L-1011トライスターなど）・4発機（B707・B747・DC-8など）を投入せざるを得なかった。

しかし、近年では機体・エンジンの信頼性や単発での推力が飛躍的に向上したことに伴い「ETOPS60」から「ETOPS120」「ETOPS180」と段階的に規制も緩和されつつあり、現在では「ETOPS370*1」という規定もできている。
これにより、太平洋・大西洋線でも双発機によるフライトが可能*2となって経済性が向上し、先述のDC-10・L-1011トライスター・B707・B747・DC-8などに代わって、双発のB777やA330が主力として利用されるようになりつつある。

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エアバス社の販売戦略におけるETOPS †

エアバス社では、このETOPSを参考に機体の販売戦略を敷いている。
（欧州各国連絡路線など）陸上区間の多い路線を運航する会社には双発機（A300、A310、A320、A330、A350）を、（太平洋・大西洋横断路線など）海上区間の多い路線を運航する会社には4発機（A340、A380）を重点的に販売している。

*1 370分（6時間10分）以内に代替の空港へ緊急着陸することが可能なルートを取らねばならない、とするもの。認定されたのはA350-900。
*2 現在では、南極大陸など一部を除き、地球上のほぼ全域が双発機で飛行可能となっている。

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