*&ruby(いーななろくなな){【E-767】}; [#w3850fb1]
Boeing E-767.~
[[ボーイング]]社の双発ジェット[[旅客機]]・[[B767-200ER>B767]]をベースに製作した[[AWACS]]。~
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本機の開発は、1980年代、日本政府が[[アメリカ軍]]・[[NATO]]軍などが採用している[[E-3]]を[[航空自衛隊]]に導入することを検討したのに端を発する。~
>この当時、空自は[[ベレンコ中尉亡命事件]]の教訓から、既に[[グラマン]][[E-2]]「ホークアイ」[[早期警戒機]]を導入していたが、同機は元々[[艦上機]]であり、また、警戒管制システムも米[[空母>航空母艦]]との[[データリンク]]に関連付けられた構成になっていたことから、空自での運用には向いているとはいえなかった。~

しかし、1990年代になって実際に計画が動き出したときには、E-3を新規調達することができなくなっていた((ボーイングが、E-3の母体となる[[B707]]の生産を終了したのは1991年))ため、E-3と同様のシステムを[[B767]]に載せることを[[ボーイング]]側が提案。日本政府はこの案を受け入れ、計4機を発注した。~
システムを機体に合わせて細部まで設計し直したため、開発費は日本政府が全額負担したが、（元々が1950年代の設計である）B707よりも設計の新しい機体を採用したため、E-3に比べて居住性や燃費が優れる機体に仕上がった。~
なお、1号機と2号機のみ[[コックピット]]に第2監視員席（一般のエアライン向けモデルでは「第2オブザーバ席」と呼ぶもの）が追加されている。~
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1999年から静岡県・浜松基地の警戒航空隊第601飛行隊第二班（現：警戒航空隊・飛行警戒管制隊）で運用されている。~
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**スペックデータ [#fb8e4532]
乗員：[[操縦士>パイロット]]2名([[機長]]・[[副操縦士>副機長]])+[[機器操作員>航空士]]19名~
全長：48.51m~
全高：15.85m~
翼幅：47.57m~
翼面積：283.3��~
[[水平尾翼]]幅：18.62m~
ホイールベース：19.69m~
直径：9.14m~
ロートドーム厚：1.83m~
空虚重量：132,903kg（推定）~
最大離陸重量：174,635kg~
エンジン：GE CF6-80C2B6FA[[ターボファン]]（推力273.6 kN）2基~
燃料容量：91,378 L（推定）~
速度：800 km/h以上（最高）/722 km/h（巡航）~
[[航続距離]]：10,370km~
実用上昇限度：10,360m〜12,222m~
連続警戒滞空時間：進出半径1,000nm（9.25時間）/300nm（13時間）~
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