【E-6】(いーろく) †

Boeing E-6"Mercury".

アメリカ海軍*1が、潜水艦と地上との通信中継に用いるため、B707旅客機をベースに改造した機体。

海中に潜む潜水艦と地上との通信は、水上の船舶のように短波や超短波を用いては海中において減衰が激しいため、波長が長く減衰の少ない超長波（VLF）が用いられる。
しかし、超長波の通信施設を陸上に設置するとどうしても施設が大きくなり、攻撃に対して非常に脆弱である。
そこで、通信施設一式を航空機に搭載することが考えられた。

アメリカ海軍は、1960年代からこの任務に、C-130輸送機を改造した「EC-130G/Q」を用いてきたが、同機が老朽化したため、その代替として1980年代に本機が生産された*2。
本機には、VLF通信用のアンテナとして1,220ｍと7,925ｍのアンテナ線（重しを兼ねる吹き流し付き）を搭載しており、これを機体後部から展開させて定点を旋回飛行しながら通信を行う。

↑

スペックデータ（E-6B） †

乗員22名
全長46.61m
全高12.93m
翼幅45.16m
翼面積26.33��
空虚重量78,378kg
最大離陸重量155,129kg
エンジンCFMインターナショナル CFM56-2A-2ターボファン×4基
（推力110kN（24,000lbf））
最高速度980km/h
巡航速度843km/h（高度12,192m）
航続距離12,200km
戦闘行動半径11,760km
滞空時間10時間30分（給油なし）
28時間54分（給油1回）
最大72時間（複数回給油）
上昇限度12,000m
推力重量比0.281
アビオニクスAN/ARC-182 VHF/UHF無線機
AN/ARC-190 HF無線機
AN/AIC-32クルーインターコム
triplex Litton LTN-90
LTN-211 VLF/Omega
Smiths SFM 02 デジタル/アナログ フライトマネージメントシステム
AN/APS-133気象レーダー


↑

派生型 †

*1 現在は海兵隊及び空軍との統合任務部隊で運用されている。
*2 本機などを生産するため、B707の生産ラインは1980年代になっても稼働を続けていた。

トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS