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【E-10】 †
Boeing/Northrop Grumman E-10.
アメリカのボーイングとノースロップ・グラマンが、中型ジェット旅客機・B767-400ERをベースに開発していたマルチセンサー指揮管制機。
従来、アメリカ空軍が用いていたE-3C「セントリー」・E-8「ジョイントスターズ」・EC/RC-135の代替となる機体として開発されたが、連邦政府の国防予算縮小により開発が中止された。
従来、アメリカ空軍では航空/地上部隊の指揮・管制やELINT/SIGINTに、ボーイングB707/KC-135をベースにしたE-3・E-8・EC/RC-135といった機体を用いていた。
しかし、これらの機体は母体となるB707/KC-135の原設計が1950年代と古く、機体自体の老朽化・陳腐化が進んでいる*1のと同時に、機内スペースの狭さなども問題になっていた。
そこで、より設計の新しいB767をベースに、これらの代替となる機体を目指して開発されたのが本機であった。
計画では、B767-400ERをベースにして、空地両用のアクティブフェイズドアレイレーダーなどを搭載することになっていたが、2006年に国防予算縮小のあおりを受けて追加予算が立てられなくなり、2010年に初飛行する予定の実証実験機の開発に注力することになった。
しかし、この計画も後に中止され、機器の搭載を予定していた機体はバーレーンに売却されて政府専用機として用いられることになった。
なお、本機のために開発された各種技術は、E-3・E-8・RC-135の改良に用いられた他、搭載を予定していたアクティブフェイズドアレイレーダーは小型化され、「グローバルホーク」無人偵察機に搭載されることになった。
派生型(予定) †
予定されていた本機の派生型は以下のとおりである。
- スパイラル1:
E-8 Joint STARSの後継機。制式化時にはE-10Aになる予定だった。
- スパイラル2:
E-3C「セントリー」の後継機。制式化時にはE-10Bになる予定だった。
- スパイラル3:
EC-135やRC-135などSIGINT任務機の後継機。制式化時にはE-10Cになる予定だった。