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*&ruby(しーえいちごじゅうさん){【CH-53】};
Sikorsky CH-53 Superstallion.~
*&ruby(しーえいちごじゅうさん){【CH-53】}; [#y3af4b35]
Sikorsky CH-53 &ruby(シースタリオン){Seastallion};.~
アメリカ[[海兵隊]]などで使われる、西側最大級の[[輸送ヘリコプター]]。社内呼称S-65。~
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[[海兵隊]]向けの[[輸送ヘリコプター]]として、[[CH-54]]の動力系をベースに開発された。初飛行は1964年。~
全長30mを超える巨体でありながら、前線での使用を鑑み[[ループ]]や[[ロール]]が可能という驚異的な機動性を有している。~
また機尾にランプドアがあり、迅速な昇降が可能となっている。~
さらに[[水密胴体]]や[[チタニウム]]製の防食ローターハブなど、海上での作戦に適した構造をしている。~
その代償として部品寿命などが短くなっており、運用コストは非常に高く稼働率は低いといわれる。~
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大幅な改良を施したE型は、それまでの約2倍もの輸送能力を持ち、[[Mi-12]]や[[Mi-26]]に次ぐ世界第3位の出力を持つ[[ヘリコプター]]である。~
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派生型として、その[[ペイロード]]と海上運用性を活かした機雷掃海型のRH-53DやMH-53Eが存在する。~
また[[GAU-2B/A>M134]]で武装した救難型のHH-53は、[[ベトナム戦争]]において[[ジョリーグリーンジャイアント]]として頼られる存在であった。~
&ref(MH-53.jpg);~
Photo: USAF~
**CH-53のバリエーション
**CH-53のバリエーション [#x17a3784]
輸送型
-CH-53A: 初期型、[[エンジン]]は2,850馬力×2
-CH-53D: [[エンジン]]を3,925馬力×2へ強化
-CH-53G: CH-53Dの[[ルフトバッフェ]]向け
-CH-53E: [[エンジン]]を4,380馬力×3、[[メインローター]]を7枚ブレードに、トランスミッションを大幅強化、[[テイルローター]]を傾斜させるなど大幅強化した機体
-CH-53E: [[エンジン]]を4,380馬力×3、[[メインローター]]を7枚ブレードに、トランスミッションを大幅強化、[[テイルローター]]を傾斜させるなど大幅強化した機体、愛称「スーパースタリオン」
[[捜索救難]]型
-HH-53B: [[エンジン]]を3,080馬力×2へ強化し、全天候飛行能力を備えた[[米空軍>USAF]]向け[[戦闘捜索救難]]型
-HH-53C: [[エンジン]]を3,435馬力×2へ強化
-HH-53H: [[空中給油]]受油プローブや[[地形追随レーダー]]などを追加
-HH-53C: [[エンジン]]を3,435馬力×2へ強化、愛称「スーパージョリーグリーンジャイアント」
-YHH-53H: [[空中給油]]受油プローブや[[地形追随レーダー]]などを追加した試作機、愛称「ペイヴ・ロウ」
-HH-53H: 上記の量産型、愛称「ペイヴ・ロウ2」
機雷掃海型
-RH-53D: 米海軍向けの機雷掃海型
-MH-53E: CH-53Eの[[スポンソン]]を大型化して燃料タンクを拡大し、掃海具を載せたもの、米海軍や[[海上自衛隊]]で使用、愛称「シードラゴン」
強襲型
-MH-53H: HH-53Hの[[特殊部隊]]輸送用
-MH-53J: MH-53Hの改修型、[[FLIR]]や[[GPS>全地球測位装置]]などを追加して航法能力を強化したもの
-MH-53J: 上記の改修型、[[FLIR]]や[[GPS>全地球測位装置]]などを追加して航法能力を強化したもの、愛称「ペイヴ・ロウ3」
-MH-53M: 上記の改修型、地上の戦況をディスプレイに表示可能、愛称「ペイヴ・ロウ4」
