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【CH-53】 †
Sikorsky CH-53
アメリカ海兵隊などで使われる、西側最大級の輸送ヘリコプター?。社内呼称S-65。
海兵隊向けの輸送ヘリコプター?として、CH-54?の動力系をベースに開発された。初飛行は1964年。
全長30mを超える巨体でありながら、前線での使用を鑑みループやロールが可能という驚異的な機動性を有している。
また機尾にランプドアがあり、迅速な昇降が可能となっている。
さらに水密胴体やチタニウム製の防食ローターハブなど、海上での作戦に適した構造をしている。
その代償として部品寿命などが短くなっており、運用コストは非常に高く稼働率は低いといわれる。
大幅な改良を施したE型は、それまでの約2倍もの輸送能力を持ち、Mi-12?やMi-26?に次ぐ世界第3位の出力を持つヘリコプターである。
派生型として、そのペイロードと海上運用性を活かした機雷掃海型のRH-53DやMH-53Eが存在する。
またGAU-2B/Aで武装した救難型のHH-53は、ベトナム戦争においてジョリーグリーンジャイアントとして頼られる存在であった。
Photo: USAF
CH-53のバリエーション †
輸送型
捜索救難型
- HH-53B: エンジンを3,080馬力×2へ強化し、全天候飛行能力を備えた米空軍?向け戦闘捜索救難型
- HH-53C: エンジンを3,435馬力×2へ強化、愛称「スーパージョリーグリーンジャイアント」
- YHH-53H: 空中給油受油プローブや地形追随レーダーなどを追加した試作機、愛称「ペイヴ・ロウ」
- HH-53H: 上記の量産型、愛称「ペイヴ・ロウ2」
機雷掃海型
強襲型
