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【CH-47】
Boeing CH-47
ボーイングがアメリカ陸軍向けに製造する、大型輸送ヘリコプター?。社内呼称V114。
バートル?社が得意としていたタンデムローターをターボシャフト化したもので、軽量なエンジンを得たことでタンデムローターのメリットを発揮することができるようになった。
1956年に開発がスタートし、1961年に初飛行、1962年には早くも陸軍への配備が開始されていた。
ほぼ同時期に同社内で海兵隊向けのCH-46が開発されていたが、それに比べて2倍近いパワーを持っていた。現行主力型のCH-47Dは、さらにその2倍近い輸送能力を誇る。
現在生産されているタンデムローター機としては唯一の機種であり、CH-46が就役後わずか3年で権利売却されたのに対し、本機は何度も改良や改修を繰り返されており、2030年代まで使われ続けるともいわれている。
日本でも陸上自衛隊や航空自衛隊が採用したが、KV-107が長きに渡って使用され続けていたためか、部隊配備は1987年と大きく遅れをとった。
- YCH-47A: 試作型、エンジンは2,220馬力×2、旧称YHC-1B
- CH-47A: 初期量産型、エンジンは2,650馬力×2
- CH-47B: エンジンを2,850馬力×2へ強化
- CH-47C: エンジンを3,750馬力×2へ強化
- CH-147: C型のカナダ軍向け
- チヌークHC.1: C型の英空軍向け
- V234: C型の民間向けモデル
- CH-47D: 複合材ローター採用やアビオニクス改善、トランスミッション強化などにより大幅に能力向上
- MH-47E: D型をベースにした特殊部隊輸送型
- CH-47J: D型を川崎重工?がライセンス生産したもの、陸上自衛隊および海上自衛隊向け
- CH-47JA: J型のスポンソンを大型化して燃料タンクを倍増し、FLIRを追加、航法装置を改良して作戦遂行力を強化したもの
- チヌークHC.2: D型の英空軍向け
- V414: D型の民間向けモデル
CH-47JA
