- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(しーわん){【C-1】}; [#i4a1e89e]
+グラマンC-1「トレーダー」~
アメリカ海軍が運用していた艦上輸送機。旧呼称TF-1。~
主に、COD（Carrier Onboard Delivery：基地-空母間連絡輸送）を行う艦上輸送機として運用された。~
~
当時、海軍は[[A-1「スカイレーダー」>A-1]]ベースの艦上輸送機型であるAD-5RをCOD任務に使用していたが、搭載容量が900kgと少なく、運用に苦労していたため、艦載機としては大型で、転用も容易であった[[S-2「トラッカー」>S-2]][[対潜哨戒機]]をベースに開発された。~
~
機体は輸送用に胴体を再設計した以外はほぼS2F-2と同様である。~
専用のカーゴドアを装備していないため大型貨物の搭載には難があるものの、約1.6tの貨物搭載能力を持つほか、座席を設置し9名の人員を輸送することもできる。~
~
最終的にC-1 87機、EC-1A 4機が製造され、ベトナム戦争で洋上に展開する空母への補給に活躍した。~
後継機である[[C-2「グレイハウンド」>C-2]]艦上輸送機の生産開始後も、空母での運用は1980年代後半まで続けられ、1988年9月に全機が退役した。~
~
【スペックデータ】~
全長：13.8m~
全幅：22.1m~
全高：5.1m~
主翼面積：46.3��~
空虚重量：9,359kg~
最大離陸重量：12,063kg~
エンジン：ライトR-1820-82WA レシプロエンジン（推力1,137kW）2基~
速度（最大/巡航）：197kt/141kt~
海面上昇率：341m/min~
実用上昇限度：4,815m~
航続距離：870nm~
乗員：2名+兵員9名~
~
【バリエーション】~
･C-1（TF-1）：量産型。87機製造。~
･EC-1A（TF-1Q）：電子偵察・妨害型。~
･TF-1W：[[E-1]][[早期警戒機]]開発に使用された空力試験機。ダミーのレーダードームの設置や尾翼の改造を行っている。~
~
+川崎C-1。~
[[川崎重工>川崎重工業]]など国内航空産業メーカーが合同製作した国産の中型[[輸送機]]。~
「ミニ[[ギャラクシー>C-5]]」と[[アメリカ軍]]の兵士に言われた程、高翼式の主翼とT字形尾翼が特徴となっている。~
~
沖縄返還前に計画・設計された機体なので、政治的な判断から[[航続距離]]が異様に短く設定された（道北〜奄美群島までとされていた）のが欠点ではある((このため、空自は後年、同機の導入検討時に却下した[[C-130]]を輸入せざるを得なくなってしまった))が、4重[[フラップ]]を活用した[[短距離離着陸>STOL]]性能や高機動飛行が可能な飛行性能は、他の[[輸送機]]には真似できない芸当である。~
そのため、1970〜1980年代に旧科学技術庁の航空宇宙技術研究所(NAL)が開発したSTOL実験機「[[飛鳥]]」の製作母体に選ばれた他、アメリカ軍からも「特殊作戦用輸送機」としての導入が打診された、という話も残っている。~
~
初飛行から30年近く経って老朽化・陳腐化をきたしているので、現在「中期防衛力整備計画」を基にした後継機「[[XC-2]]」の開発計画が進められている。~
（ちなみに同機の設計は、[[海上自衛隊]]向けの新型哨戒機「[[XP-1]]」との共通化が図られている）~
~
**スペックデータ [#mb62069b]
関連：[[空挺降下]]~
~
#ref(sharp_c1.JPG)
~
【スペックデータ】~
乗員：5名・兵員60名/空挺隊員45名の輸送が可能。~
全長：29.0m~
全高：9.9m~
全幅：30.6m~
主翼面積：120.5��~
空虚重量：24,000kg~
最大離陸重量：45,000kg~
[[ペイロード]]：8,000kg（最大）~
エンジン：P&W製JT8D-9[[ターボファン]]エンジン（推力64.2kN）×2基~
速度（最大/巡航）：[[マッハ]]0.76/マッハ0.65~
海面[[上昇率]]：1,067m/min~
実用上昇限度：11,600m~
[[航続距離]]：700nm（ペイロード最大時）/1,188nm（ペイロード6,500kg時）~
製造：[[川崎重工>川崎重工業]]~
~
**バリエーション [#ya9f491f]
-XC-1：試作・飛行実験機。2機製造。後に試作1号機（#001）はC-1FTBに、試作2号機（#002）は量産型に改造。~
-C-1：量産型。29機製造。~
-C-1FTB：試作1号機（#001）を改造したテストベット機。機首に装着された長い計測プローブが特徴。~
【バリエーション】
--XC-1：試作・飛行実験機。2機製造。~
後に試作1号機（#001）はC-1FTBに、試作2号機（#002）は量産型に改造。~
--C-1：量産型。29機製造。~
--C-1FTB：試作1号機（#001）を改造したテストベット機。機首に装着された長い計測プローブが特徴。~
飛行開発実験団（岐阜基地）に配備され、[[T-4]]や[[飛鳥]]、[[XP-1]]のエンジンのほか、ミサイルや機体装備品の試験に使用されている。1機のみ。~
-EC-1：量産型（78-1021号機）に[[ECM]]装置を搭載した電子戦訓練機型。~
機首のアンテナフェアリングが特徴。隊司令部飛行隊（入間基地）に配備。1機のみ。~
-[[飛鳥]]：C-1をベースにした[[STOL]]実験機。詳しくは項を参照。~
--EC-1：量産型（78-1021号機）に[[ECM]]装置を搭載した電子戦訓練機型。1機のみ。~
機首のアンテナフェアリングが特徴。~
航空総隊・総隊司令部飛行隊（入間基地）に配備されている。~
--[[飛鳥]]：C-1をベースにした[[STOL]]実験機。詳しくは項を参照。~
関連：[[空挺降下]]~
~
#ref(sharp_c1.JPG)
