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*&ruby(しーわん){【C-1】}; [#i4a1e89e]
[[川崎重工>川崎重工業]]など国内航空産業メーカーが合同製作した国産の中型[[輸送機]]。~
「ミニ[[ギャラクシー>C-5]]」と[[アメリカ軍]]の兵士に言われた程、高翼式の主翼とT字形尾翼が特徴となっている。~
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沖縄返還前に計画・設計された機体なので、政治的な判断から[[航続距離]]が異様に短く設定された（道北〜奄美群島までとされていた）のが欠点ではある((このため、空自は後年、同機の導入検討時に却下した[[C-130]]を輸入せざるを得なくなってしまった))が、4重[[フラップ]]を活用した[[短距離離着陸>STOL]]性能や高機動飛行が可能な飛行性能は、他の[[輸送機]]には真似できない芸当である。~
そのため、1970〜1980年代に旧科学技術庁の航空宇宙技術研究所(NAL)が開発したSTOL実験機「[[飛鳥]]」の製作母体に選ばれた他、アメリカ軍からも「特殊作戦用輸送機」としての導入が打診された、という話も残っている。~
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初飛行から30年近く経って老朽化・陳腐化をきたしているので、現在「中期防衛力整備計画」を基にした後継機「C-X」計画が進められている。~
初飛行から30年近く経って老朽化・陳腐化をきたしているので、現在「中期防衛力整備計画」を基にした後継機「[[XC-2]]」の開発計画が進められている。~
（ちなみに同機の設計は、[[海上自衛隊]]向けの新型哨戒機「[[XP-1]]」との共通化が図られている）~
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**スペックデータ [#mb62069b]
乗員：5名・兵員60名/空挺隊員45名の輸送が可能。~
全長：29.0m~
全高：9.9m~
全幅：30.6m~
主翼面積：120.5��~
空虚重量：24,000kg~
最大離陸重量：45,000kg~
[[ペイロード]]：8,000kg（最大）~
エンジン：P&W製JT8D-9[[ターボファン]]エンジン（推力64.2kN）×2基~
速度（最大/巡航）：[[マッハ]]0.76/マッハ0.65~
海面[[上昇率]]：1,067m/min~
実用上昇限度：11,600m~
[[航続距離]]：700nm（ペイロード最大時）/1,188nm（ペイロード6,500kg時）~
製造：[[川崎重工>川崎重工業]]~
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**バリエーション [#ya9f491f]
-XC-1：試作・飛行実験機。2機製造。後に試作1号機（#001）はC-1FTBに、試作2号機（#002）は量産型に改造。~
-C-1：量産型。29機製造。~
-C-1FTB：試作1号機（#001）を改造したテストベット機。機首に装着された長い計測プローブが特徴。~
飛行開発実験団（岐阜基地）に配備され、[[T-4]]や[[飛鳥]]、[[XP-1]]のエンジンのほか、ミサイルや機体装備品の試験に使用されている。1機のみ。~
-EC-1：量産型（78-1021号機）に[[ECM]]装置を搭載した電子戦訓練機型。~
機首のアンテナフェアリングが特徴。隊司令部飛行隊（入間基地）に配備。1機のみ。~
-[[飛鳥]]：C-1をベースにした[[STOL]]実験機。詳しくは項を参照。~
関連：[[空挺降下]]~
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