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*&ruby(びーおーいちまるご){【Bo105】}; [#o1fda0f0]
MBB Bo105~
西ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社（現[[エアバス・ヘリコプターズ]]）が開発・製造した軽量双発[[ヘリコプター]]。~
MBB Bo105.~
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当初、ベルコウ社が1962年に開発を始めたが、間もなく[[メッサーシュミット]]やブローム・ウント・フォス（Blohm + Voss）の航空機部門と合併し、MBBの製品となった。~
初飛行は1967年で、1970年に[[型式証明>耐空証明]]を取得した。~
西ドイツのメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム（MBB）社（現[[エアバス・ヘリコプターズ]]）が開発・製造した軽量[[双発>双発機]][[ヘリコプター]]。~
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当初、ベルコウ社が1962年に開発を始めたが、間もなく[[メッサーシュミット]]やブローム・ウント・フォス（Blohm & Voss）の[[航空機]]部門と合併し、MBBの製品となった。~
[[初飛行]]は1967年で、1970年に[[型式証明]]を取得した。~
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本機の特徴は信頼性を重視して、5人乗りの小型機でありながらアリソン250[[ターボシャフト]]を双発で搭載したことである。~
これにより、後に[[ライトツイン]]と呼ばれるものの始祖的存在となった。~
また、ローターブレードをガラス繊維強化樹脂製にし、ローターハブを無関節のリジッドローターにするなど、[[ローター]]も当時としては非常に先進的なものであり、操縦応答性がよく機動性に優れている。~
さらに小型の[[シングルローター]]機でありながら、胴体後部のテイルブーム下にクラムシェルドアを備え、担架などの積み下ろしが容易である（現代では多くの小型ヘリがこれに倣っている）。~
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発展型としてBo108が開発されていたが、アエロスパシアルとの合併により[[フェネストロン>ダクテッドファン]]が追加されることとなり、[[EC135]]へ改称された。~
発展型としてBo108が開発されていたが、[[アエロスパシアル]]との合併により[[フェネストロン>ダクテッドファン]]が追加されることとなり、[[EC135]]へ改称された。~
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**スペックデータ [#k33d0e21]
|乗員|2名+兵員3名|
&ref(http://mmsdf.sakura.ne.jp/masdf/riat2008m/IMG_9836.jpg,600x400);~
PAH-1（Bo105P）~
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**スペックデータ（Bo105CB） [#k33d0e21]
|乗員|1〜2名|
|搭載容量|兵員3〜4名|
|全長|11.86m（主ローター含む）|
|胴体長|8.56m|
|全高|3m|
|翼型|NACA 23012|
|[[主ローター>メインローター]]直径|9.84m|
|全長|11.86m|
|胴体長|8.56m|
|全高|3.02m|
|回転円盤面積|76.1��|
|空虚重量|1,688kg|
|離陸重量|2,380kg（[[HOT]]×6発搭載時）|
|最大離陸重量|2,500kg|
|エンジン|アリソン 250-C20B[[ターボシャフト]]（[[推力]]313kW）×2基|
|速度&br;（最大/経済巡航）|131kt/110kt|
|海面[[上昇率]]|445m/min|
|主ローター面積|76.05��|
|空虚重量|1,276kg|
|離陸重量|2,380kg（[[HOT]]×6発搭載時）&br;2,500kg（最大）|
|[[燃料]]容量|570L（150 US Gal）|
|[[エンジン]]|アリソン250-C20B[[ターボシャフト]]×2基（出力420shp（313kW））|
|最高速度|242km/h（131kn）|
|[[巡航速度]]|204km/h（110kn）（経済巡航速度）|
|超過禁止速度|270km/h（150kn）|
|[[航続距離]]|657km（355nm）（高度1,525m、標準燃料、最大[[ペイロード]]時）|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|1,112km（600nm）（高度1,525m、補助タンク付き）|
|飛行可能時間|3時間30分（標準燃料、最大[[ペイロード]]時）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|5,200m|
|[[上昇率]]|8m/s|
|[[ホバリング]]高度限界|3,200m（IGE）/2,100m（OGE）|
|[[航続距離]]|550nm（フェリー時）/350nm（HOT×6発搭載時）|
|兵装|[[FIM-92]]、[[HOT]]、[[BGM-71>TOW]]等|
|兵装|[[HOT]]×6発（Bo105P）または[[BGM-71>TOW]]×8発|
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**派生型 [#a08d09f1]
-Bo105A：~
初期生産型。エンジンはアリソン 250-C18を搭載。~
初期生産型。主に民間向け。エンジンはアリソン250-C18を搭載。~
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-Bo105C：~
[[エンジン]]強化型。アリソン 250-C20を搭載。~
[[エンジン]]強化型。アリソン250-C20を搭載。~
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-Bo105CB：~
[[エンジン]]をさらに強化した小型観測/多用途輸送型。~
エンジンはアリソン250-C20Bを搭載。~
--Bo105CB：~
[[エンジン]]をさらに強化した小型観測、多用途輸送型。~
エンジンはアリソン250-C20B（420shp（313kW））を搭載。~
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-Bo105CBS：~
--Bo105CBS：~
多用途輸送型。~
[[救命救急医療活動>ドクターヘリ]]向けに[[キャビン]]を25cm延長している。~
[[救命救急医療活動>ドクターヘリ]]向けに[[キャビン]]を25cm延長し、窓を増設している。~
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-Bo105CBS-5：~
--EC-スーパーファイブ：~
CBSの高性能モデル。~
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--Bo105CBS-5：~
CBSの[[捜索救難]]型。~
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-Bo105D：~
英国向けの洋上運用モデル。~
英国認証の洋上運用モデル。~
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-Bo105LS A1：~
CBSの[[エンジン]]やトランスミッションをさらに強化し、高温・高地に対応した型。~
エンジンははアリソン 250-C28Cを搭載。~
エンジンははアリソン250-C28Cを搭載。~
~
-Bo105LS A2：~
A1の最大離陸重量を2,00kgに増大したモデル。~
-Bo105LS A3：~
A1の最大[[離陸]]重量を2,600kgに増大したモデル。~
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-Bo105LS A3「スーパーリフター」：~
CBS-5に[[BK117C-1>BK117]]の[[テイルローター]]を組み合わせて[[揚力]]を強化し、最大運用重量を2,850kgまで増大、機外吊り下げ能力を強化したモデル。~
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-EC-スーパーファイブ：~
CBSベースの民間型。~
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-Bo105P：~
[[アウトリガー]]に[[HOT]]を装備するドイツ陸軍向けの[[対戦車>攻撃ヘリコプター]]型。軍呼称はPAH-1。~
-Bo105P/PAH-1：~
[[アウトリガー]]に[[HOT]]を装備するドイツ[[陸軍]]向けの[[対戦車>攻撃ヘリコプター]]型。~
軍呼称はPAH-1（PAH=Panzerabwehrhubschrauber：対戦車ヘリコプター）。~
[[ユーロコプター・ティーガー（PAH-2）>ティーガー（攻撃ヘリコプター）]]の登場により一部は退役またはBo105Mへと改造されている。~
~
-PAH-1A1：~
Bo105Pの改良・改修型。~
Bo105Pのアップグレード型。~
~
-PAH-1 フェーズ2：~
西ドイツ陸軍向け夜間攻撃型の提案モデル。~
-Bo105P/PAH-1 フェーズ2：~
西ドイツ[[陸軍]]向け夜間攻撃型の提案モデル。1993年に計画中止。~
[[HOT-2>HOT]][[対戦車ミサイル]]用のルーフマウント[[赤外線]]照準器を搭載する予定だった。~
~
-BSH：~
西ドイツ陸軍向け護衛型の提案モデル。[[スティンガー>FIM-92]]AAMを搭載。~
-Bo105P/BSH：~
西ドイツ[[陸軍]]向け護衛型の提案モデル。1993年に計画中止。~
[[スティンガー>FIM-92]][[AAM>空対空ミサイル]]を搭載。~
~
-Bo105M：~
PAH-1の連絡・[[観測>観測ヘリコプター]]改修型。軍呼称はVBH。~
西ドイツ[[陸軍]]の軽輸送・[[観測>観測ヘリコプター]]型。~
軍呼称はVBH（Verbindungshubschrauber：連絡用ヘリコプター）。~
~
-Bo105S：~
捜索救難型。~
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-Bo105/オフェリア：~
試験・評価用モデル。メインローター上に照準器機を搭載。~
試験・評価用モデル。メインローター上に照準機器を搭載。~
~
-Bo105ATH：~
スペイン陸軍向け対戦車ヘリコプター型。~
-Bo105ATH（HA.15）：~
[[HOT]][[対戦車ミサイル]]を搭載したスペイン[[陸軍]]向け武装対戦車仕様。~
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-Bo105GSH：~
-Bo105GSH（HR.15）：~
スペイン陸軍向け[[武装偵察ヘリコプター]]型。~
~
-Bo105LOH：~
-Bo105HGH：~
高速研究機型。~
ローターヘッドフェアリング、胴体後部フェアリング、長さ6mの固定補助翼などを装備。~
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-Bo105KLH：~
CBS-5の韓国陸軍向け[[ライセンス生産]]型。~
韓国製ミッション装備を搭載したほか、ローターブレードやトランスミッションが改良されている。~
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-Bo105LOH（HR.15）：~
スペイン陸軍向け[[観測ヘリコプター]]型。~
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-Bo105MSS：~
海事モデル。捜索レーダーを搭載。~
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-NBO-105：~
ITPN社での[[ライセンス生産]]型。~
ITPN社での[[ライセンス生産]]型。旧称NBO-105CB。~
~
-NBO-105S：~
胴体延長モデル。~
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-BO105 エグゼキュテエア：~
ボーイング・バートルとカールソン・ヘリコプターによる[[ライセンス生産]]型。~
アメリカでの小型ヘリコプターの市場に参入することを意図した[[ボーイング・バートル>ボーイング]]とカールソン・ヘリコプターによる[[ライセンス生産]]型。~
胴体を24.5cm延長している。~
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-BO105E4：~
Bo105Pの性能向上型。~
-BO105E-4：~
Bo105Pの性能向上型。より高性能な電子装備を搭載。~
2006年に最初の1群がアルバニアに提供された。~
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&ref(http://mmsdf.sakura.ne.jp/masdf/riat2008m/IMG_9836.jpg,600x400);~
PAH-1（Bo105P）~
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