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*&ruby(びーえふいちまるきゅう){【Bf109】}; [#xfdb004c]
Messerschmitt Bf109.~
[[第二次世界大戦]]中の全期間を通じて活躍した、ドイツ軍の主力[[戦闘機]]。~
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[[第二次世界大戦]]中の全期間を通じて活躍した、[[ドイツ空軍>ルフトバッフェ]]の主力[[戦闘機]]。~
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[[液冷エンジン]]を装備した高速戦闘機で、機体重量に比し小さく薄い主翼やモーターカノン、主脚のエンジンマウントなど、特徴のある設計となっている。~
何度も改修されたために多くのバリエーションがある。~
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終戦までに製造された機数は30,000機を超え、[[戦闘機]]においてこれを凌ぐ生産機数はソビエトの[[Il-2]][[シュトルモビク]]の36,163機だけである。~
さらに戦後も[[イスラエル軍]]がチェコスロバキアから輸入し、[[中東戦争]]でも使われた。~
~
関連：[[メッサーシュミット]] [[Fw190]] [[ルフトバッフェ]] [[ハンス・ヨアヒム・マルセイユ]] [[スピットファイア]]
**スペックデータ（Bf109G-6） [#of5117d9]
|乗員|1名|
|全長|8.95m|
|全高|2.6m|
|翼幅|9.925m|
|翼面積|16.05��|
|空虚重量|2,247kg|
|運用時重量|3,148kg|
|最大離陸重量|3,400kg|
|[[発動機>エンジン]]|ダイムラーベンツ DB-605A-1[[液冷>液冷エンジン]]倒立V型12気筒×1基（出力1,455hp（1,085kW））|
|プロペラ|VDM 9-12087軽合金3枚プロペラ（プロペラ直径：3m）|
|最高速度|640km/h（高度6,300m）|
|巡航速度|590km/h（高度6,000m）|
|[[航続距離]]|850km/1,000km（[[ドロップタンク>増槽]]装備時）|
|[[上昇限度]]|12,000m|
|[[上昇率]]|17m/s|
|[[翼面荷重]]|196kg/��|
|パワー/マス|344W/kg|
|固定武装|Bf109E：&br;MG17 7.92mm機関銃×2挺、MGFF 20mm機関砲×2門&br;Bf109F：&br;MG17 7.92mm機関銃×2挺、MG151 15mm機関砲またはMG151/20 20mm機関砲×2門&br;Bf109G：&br;MG131 13mm機関銃×2挺、MG151/20 20mm機関砲×1門&br;Bf109K：&br;MG131 13mm機関銃×2門、MK.108又はMK.103 30mmモーターカノン×1門|
|爆装|Werfer-Granate 21（Wfr.Gr.21）21cmロケット弾×2発&br;250kg爆弾×1発、50kg爆弾×4発&br;300リットル[[ドロップタンク>増槽]]×1基|
|[[アビオニクス]]|FuG 16Z無線機|
~
#ref(http://www.masdf.com/altimeter/rafmuseum/IMG_5534.jpg,600x400);~
(Bf-109 G2/trop) ~
**バリエーション（カッコ内は非公式愛称） [#ka8666c3]
-Bf109V：~
前生産型。A〜E各型のもととなった機体。~
一部はスペイン動乱で実戦試験に投入された。~
~
-Bf109A（アウグスト August）：~
初期生産型。~
木製固定ピッチ2翅のプロペラを持ち、エンジンはロールス・ロイス ケストレル（出力570馬力）を搭載している。~
~
-Bf109B（ベルタ Berta）：~
Jumo 210エンジンを搭載した改良型。スペイン動乱初期の主力機となった。~
~
--Bf109B-0：~
生産前機。エンジンはJumo210B（出力610hp）を搭載。~
~
--Bf109B-1：~
初期生産型。エンジンはJumo210D（出力645hp）を搭載。~
~
--Bf109B-2：~
量産型。エンジンはJumo210E（出力640hp）を搭載。~
~
-Bf109C（ツェーザー Cäser、またはクラーラ Klara）：~
主にスペイン動乱からポーランド侵攻にかけて少数が使用された。~
機首上面と翼内に各2門のMG17 7.92mm機関銃を装備した。~
MGFF 20mm機関砲を搭載することが予定されたC-3は生産されなかった。~
なお、「ツェーザー」は人名のほか、ローマ帝国皇帝カエサルを特に指す固有名詞的な使い方もされる。~
~
--Bf109C-1：~
Jumo210G（出力640hp）エンジンを搭載。MG17 7.92mm機銃×4門を装備。~
~
--Bf109C-2：~
C-1型と似た機体だが、MG17 7.92mm機銃を5門に増やしたモデル。~
~
--Bf109C-3：~
MGFF 20mm機関砲搭載モデル。生産されず。~
~
-Bf109D（ドーラ Dora）：~
Jumo 210エンジンを搭載した機体。~
主にスペイン動乱からポーランド侵攻にかけてある程度の機数が使用されたが、すぐにBf109Eが登場したため戦場に長くは留まらなかった。~
~
--Bf109D-1：~
DB600Aaエンジン（出力960hp）を搭載。武装は20mm機関砲×1門と7.92mm機銃×2門を装備。~
~
--Bf109D-2：~
武装強化型。D-1型の主翼に7.92mm機銃×2門を追加。~
~
--Bf109D-3：~
武装強化型。D-1型の主翼にMGFF 20mm機関砲×2門を追加。少数生産。~
~
-Bf109E（エーミール Emil）：~
ダイムラー・ベンツ製DB 601Aエンジンを搭載した機体で、二次大戦初期の主力機となった。~後期型では出力向上させたDB 601Nも使用された。~
ダイムラー・ベンツ製DB 601Aエンジンを搭載した機体で、第二次世界大戦開戦初期の主力機となった。~
後期型では出力向上させたDB 601Nも使用された。~
--Bf109E-1：~
DB601Aエンジン（出力1,100hp）を搭載。武装はMG17 7.92mm機銃×4門を装備。~
--Bf109E-1/B：~
E-1型に爆弾搭載能力を付与した[[戦闘爆撃機]]型。~
--Bf109E-2：~
E-1型と似た機体だが、武装をモーターカノンとして装備したMGFF 20mm機関砲と7.92mm機銃の各2門にしたモデル。~
--Bf109E-3：~
武装強化型。~
20mmモーターカノンと7.92mm機銃×4門を翼内装備とした。~
--Bf109E-4：~
改良型。~
風防形状を変更したほか、強装薬の薄殻弾頭が発射できるMGFF/M 20mm機関砲×2門を追加。~
--Bf109E-4/N：~
DB601Nエンジン（出力1,200hp）搭載モデル。武装はE-4型と同じ。~
--Bf109E-4/Trop：~
熱帯型。防砂フィルター等を装備。~
--Bf109E-5：~
武装を7.92mm機銃×2門に減じた偵察戦闘機型。E-6型も同様。~
--Bf109E-7：~
E-4/N型と似た機体だが、胴体下落下タンクの装備を追加。~
--Bf109E-7/U2：~
E-7変形モデル。地上攻撃任務用の装備を追加。~
--Bf109E-7/Z：~
E-7型にGM-1増力装置を搭載したモデル。~
--Bf109E-8：~
DB601Eエンジン（出力1,300hp）を搭載。落下タンクを装備。武装等はE-1型に準拠。~
--Bf109E-9：~
E-8型から武装を減じた偵察戦闘機型。~
~
-Bf109F（フリードリヒ Friedrich、またはフリッツ Fritz）：~
DB601N及び改良されたDB601Eエンジンが搭載された機体。~
空気抵抗を減少させる設計に刷新された。~
大きな性能向上を果たし、中期の主力機となった。~
--Bf109F-1：~
DB601Nエンジンを搭載。武装は20mmモーターカノン×1門と7.92mm機銃×2門を装備。~
--Bf109F-2：~
F-1型に似るが、20mmモーターカノンを15mm機銃×1門に換装。~
--Bf109F-3：~
DB601Eエンジンを搭載した他はF-1型と同様の機体。~
--Bf109F-4：~
20mmモーターカノンを改良したモデル。初速・携行弾数が増加した。~
~
-Bf109G（グスタフ Gustav）：~
DB605エンジンを搭載した機体。~
多数の派生型が開発され、後期の主力機となった。~
--Bf109G-1：~
DB605A-1エンジン（出力1,475hp）を搭載。武装は20mmモーターカノン×1門と7.92mm機銃×2門を装備。~
--Bf109G-1/Trop：~
7.92mm機銃を15mm機銃に変更したモデル。機首部のふくらみが特徴。~
--Bf109G-2：~
G-1型の非与圧型。武装等に変更無し。~
--Bf109G-3：~
G-1型の無線装置を改良した機体。~
--Bf109G-4：~
G-3型の非与圧型。~
--Bf109G-5：~
方向舵を改設計したモデル。水噴射装置付きDB605Dエンジン（出力1,800hp）を搭載。~
--Bf109G-6：~
DB605系エンジンを搭載。武装は30mm機関砲×1門、20mm機関砲×2門、13mm機銃×2門。
--Bf109G-8：~
武装を減じた偵察戦闘機型。~
--Bf109G-10：~
水噴射装置付きDB605Gエンジン（出力2,000hp）搭載モデル。~
--Bf109G-12：~
複座練習機型。~
--Bf109G-14：~
20mm機関砲×1門と15mm機銃×2門の他に翼下にロケット弾を搭載可能にしたモデル。~
--Bf109G-16：~
地上攻撃任務用の変型機。~
~
-Bf109H（ハインリヒ Heinrich）：~
Bf109Fから開発された高高度戦闘機型。~
翼幅が拡張され、高度10,100mにおいて750km/hでの飛行が可能とされた。~
少数のH-1が生産され、試験されたが主翼の強度不足から開発は放棄された。~
--Bf109H-1：~
DB601Eエンジン搭載の高々度戦闘機型。操縦席与圧。~
--Bf109H-2：~
Jumo213エンジン搭載の高々度戦闘機型。計画のみ。~
--Bf109H-5：~
DB605エンジン搭載の高々度戦闘機型。計画のみ。~
~
-Bf109J：~
スペインでのライセンス生産計画案。実現せず。~
~
-Bf109K（クーアフュルスト Kurfürst）：~
量産された最後の機体。なお、「クーアフュルスト」とは「選帝侯」のこと。~
戦争末期に完成し2機のみ配備されたK-14型では2段2速過給器付きDB605Lを搭載し、高度14000mで740km/の速度を発揮した。~
--Bf109K-0：~
G型改修の高々度戦闘機型生産前機。DB605Dエンジンを搭載。~
--Bf109K-2：~
DB605ASCM/DCMエンジン（出力2,000hp）を搭載。武装は30mm機関砲×1門と15mm機銃×2門を装備。~
--Bf109K-4：~
K-2型に与圧操縦席を装備した機体。~
--Bf109K-6：~
K-2型に翼下装備の30mm機関砲×2門を追加した機体。~
--Bf109K-14：~
水噴射装置付きDB605Lエンジンを搭載するK型の最終型。最高時速725km。~
~
-Bf109L：~
Jumo213Eエンジン搭載の速度向上型提案。計画のみ。~
~
-Bf109S：~
吹き出しフラップ搭載の提案型。計画のみ。~
~
-Bf109T（トレーガーフルークツォイク Trägerflugzeug）：~
E-3型にカタパルトフックと[[アレスティングフック]]を追加、主脚強化、主翼延長と翼端を折りたたみ式に改造した[[艦上戦闘機]]型。~
航空母艦「グラーフ・ツェッペリン」に搭載する予定だった。~
フィゼラー社担当でまず先行量産型T-0型を10機製作、E-4/N型ベースのT-1型60機の量産が進められた。~
しかし空母が未完成に終わったため、完成した機体から艦載用装備を撤去、ノルウェーや北西ドイツの陸上基地で部隊運用された。~
--Bf109T-0：~
E型に艦上運用装備を搭載した艦上機型生産前機。~
--Bf109T-1：~
DB601Nエンジン搭載モデル。他はT-0型と同様。~
--Bf109T-2：~
T-1型から甲板運用装備を撤去した改修型。~
--Bf109TL：~
翼下に補助用ターボジェットエンジン搭載の計画案。計画のみ。~
~
-Bf109Z（ツヴィリング Zwilling）：~
双発機型。実用化されなかった。~
--Bf109Z-1：~
2機を結合した双発機。武装は30mm機関砲×5門を装備。~
--Bf109Z-2：~
Z-1型同様の双発機だが、30mm機関砲×2門と爆弾1,000kgの戦闘爆撃機型。~
--Bf109Z-3：~
Z-1型のエンジンをJumo213に変更する計画。Z-2型改修のZ-4も同様。~
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-Bf109W（ヴァッサーフルークツオイク Wasserflugzeug）：~
双フロート式の水上機型。~
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-Bf109X：~
BMW801[[空冷エンジン]]を搭載する試作型。胴体はF型を流用。~
~
