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*&ruby(びーなないーなな){【B7E7】};
[[B767]]の後継として[[ボーイング]]社が開発中の中型双発ジェット[[旅客機]]。~
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複合材を積極的に取り入れて機体を軽量化し、[[ペイロード]]や[[航続距離]]の増大、そして省燃費化を図っている。~
また機構の単純化や優れた自己診断機能の導入により、整備コストを低減することも目標とされている。~
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実機はまだ存在しないものの、優れた経済性が予想されるため、世界に先がけて[[全日空]]が50機の発注を決めた。~
実機はまだ存在しないものの、優れた経済性が予想される。
~2004年4月26日（月）に行われた取締役会で[[全日空]]が50機発注することを決定し、2008年度以降に導入すると発表した。~
（http://www.ana.co.jp/pr/04-0406/04-050.htmlを参照）~
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2006年から製造に着手し、2007年に初飛行、2008年に就航することが予定されている。~
コンピューターによる開発期間の短縮を象徴する計画である。~
コンピュータによる開発期間の短縮を象徴する計画である。~
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B7E7-3（300人級の短距離型）~
B7E7-8（230人級の長距離型）~
[[ボーイング]]社が提案している派生型のラインナップ~
・B7E7-3（300人級の短距離型）~
・B7E7-8（230人級の長距離型）~
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2003年のパリ航空ショーでB7E7の愛称を一般から公募し、~
B7E7の愛称を一般から公募し、2003年のパリ航空ショーで~
『&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};』、
『&ruby(イーライナー){eLiner};』、
『&ruby(グローバルクルーザー){Global Cruiser};』、
『&ruby(ストラトクライマー){Stratoclimber};』、
の4種類を候補に挙げたが、最終的に『Dreamliner』に決定した。~
の4種類を候補に挙げ、そこから『&ruby(ドリームライナー){Dreamliner};』に決定した。~
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参考リンク（http://www.boeing.com/commercial/7e7/）
ボーイング社のB7E7宣伝ページ http://www.boeing.com/commercial/7e7/
