【B747F】(びーななよんななえふ) †

Boeing 747F.
ボーイング社の超大型旅客機・B747の純貨物型の事。
「F」は貨物船を表す「Freighter」の略*1。

B747自体が元々、アメリカ空軍への採用を目指した輸送機「C-19」として開発・設計が開始されたもので、超音速旅客機の実用化後には貨物機への転用を考慮されていたため、操縦席や客席は2階部分に設置されている。
貨物機独特の特徴として、客室部分に窓が無い場合が多い。
ただし、乗員乗客用の区画に若干の窓がある機体、旅客機から改修されたため窓が残っている機体も多い。

出入り口として機首部分に上方に開くノーズドアと、側面に数個のカーゴドアを備えるのが一般的。
これもどちらかが欠落している機体が多い。

ペイロードは機体中央のメインデッキと、それより小型の下部デッキを持つ。
標準的なB747-400Fモデルのペイロード容積は690立方ｍ、積載重量は約120t*2。

関連：ジャンボジェット An-124 C-5

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B747Fの主要機種 †

  • B747-100F：
    B747-100の貨物型。

  • B747-200F：
    B747-200Bの貨物型。搭載量110t。現在の主流。

  • B747-300F：
    B747-300の貨物型。

  • B747-400F：
    B747-400の貨物型。
    搭載量117t。200型と同様のショートアッパーデッキである以外は-400型に準ずる。
    • B747LCF：
      B787の機体コンポーネント輸送用に中古のB747-400から改修された機体。

  • B747-400ERF：
    B747-400ERの貨物型。B747-400Fより航続距離を延長。

  • B747-SRF：
    日本の国内線専用機であるB747SRから改修された機体。窓有り。

  • B747-8F：
    B747-8の貨物型。

*1 貨物輸送用途のB747としては、他にも貨客混在のC型やCOMBI型が存在する。
*2 燃料消費量は重量に比例するため、あえて満載しない場合や、意図してペイロードを縮小する場合もある。

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