B737 のバックアップ(No.56) - 航空軍事用語辞典＋＋

【B737】(びーななさんなな) †

Boeing 737.

ボーイング社が1960年代に開発した、短・中距離路線*1向けの小型双発ジェット旅客機 *2。

1967年4月9日に原型（B737-100型）が初飛行して以来、航続距離延長型*3、胴体延長型（座席増加）など多様な改造や改良を施した派生型を生み、今なお生産中の現役のベストセラー機である。

2018年3月までの生産数は10,000機以上にもおよび、ジェット旅客機としては世界一である。
なお、第2位はエアバス A320シリーズで約8,300機。

改良型の600型以降は「NG（Next Generation）シリーズ」と呼ばれ、従来の500型までの乗務員にアビオニクスの扱いを教育するだけで運行が可能になるので、教育にかかる費用などを抑えることができる。
また、NGシリーズはシステムを改良したほかにウイングレットをオプションで採用するなど、操作性・航続距離を向上させることにも成功した。

2011年、ボーイングはNGシリーズを更に改良して燃費効率を追求する737MAXシリーズの開発を発表した。
これはライバルであるA320シリーズの燃費向上型・A320neoの対抗策とされている。
エンジンにA320neoと同様のCFMインターナショナル Leapを採用するほか、機体にB787の技術を一部取り入れる等、A320neo以上の省燃費と快適性を実現するとしている。
2016年に初飛行、2017年に初号機が納入され、原型初飛行から半世紀の節目に最新鋭機として蘇ることになった。

しかし、制御システムの誤作動が原因となる墜落事故が続発したことから、2020年1月より生産を一時中止する方針が2019年12月に発表された。

米ボーイング社Link: http://www.boeing.com/commercial/737family/

関連：ボーイングビジネスジェット P-8

（B737-500（ANAウイングスの運航機体*4））

↑

スペックデータ †

形式	737-100	737-200
乗員	2名（機長・副機長）
乗客（2クラス）	85名（12F+73Y）	102名（14F@38"+88Y@34"）
乗客（1クラス）	103名@34" ～118名@30"	115名@34" ～130名@30"
全長	29m	30.53m
全高	11m
翼幅	28m
翼面積	91.04㎡（後退角25°）
胴体幅	3.8m
キャビン幅	3.54m
貨物容量	18m³ （650 cu ft）	24.8m³ （875 cu ft）
空虚重量	28,000kg	29,600kg
最大離陸重量	50,000kg	58,100kg
燃料容量	17,865L （4,720 USgal）	22,956L （5,970 USgal）*5
エンジン	P&W JT8D-7/-9/-5/-17ターボファン×2基
エンジン出力	62kN （14,000lbf）	64～73kN （14,500～16,400lbf）
最高速度	M0.82
巡航速度	M0.745
航続距離	2,850km	4,800km（乗客数120名）
上昇限度	11,300m
離陸滑走距離*6	-	1,859m
初飛行	1967年
製造終了	1973年	1988年

形式	737-300	737-400	737-500
乗員	2名（機長・副機長）
乗客（2クラス）	126名（8F@36"+118Y@32"）	147名（10F@36"+137Y@32"）	110名（8F@36"+102Y@32"）
乗客（1クラス）	140名@32" ～149名@30"	159名@32" ～168名@30"	122名@32" ～132名@30"
座席幅	6アブレスト：43.2cm（17インチ） 5アブレスト：48.3cm（19インチ） 4アブレスト：53.3cm（21インチ）
全長	33.4m	36.4m	31m
全高	11.1m
翼幅	28.9m
翼面積	91.04㎡（後退角25°、アスペクト比9.17）
胴体幅	3.8m
キャビン幅	3.54m
キャビン高	213.9cm
最大ペイロード	16,892kg	18,253kg	14,769kg
貨物容量	30.2m³	38.9m³	23.3m³
空虚重量	32,821kg	34,817kg	31,951kg
最大離陸重量	62,822kg	68,038kg	60,554kg
燃料容量	20,100L（5,311 USgal）
エンジン	CFMインターナショナル CFM56ターボファン×2基
エンジン	CFM56-3B-2	CFM56-3C-1	CFM56-3B-1
エンジン出力	98kN （22,000lbf）	105kN （23,500lbf）	89kN （20,000lbf）
最高速度	M0.82
巡航速度	M0.745
航続距離	4,176km	3,820km	4,398km
上昇限度	11,278m
離陸滑走距離*7	1,940m	2,540m	1,830m
初飛行	1984年	1988年	1989年
製造終了	1999年	2000年	1999年

形式	737-600	737-700/-700ER	737-800	737-900/-900ER
乗員	2名（機長・副機長）
乗客数（2クラス）	108名（8F@36" +100Y@32"）	128名（8F@36" +120Y@32"）	160名（12F@36" +148Y@32"）	177名（12F@36" +165Y@32"）
乗客数（1クラス）	123名@32" ～130名@30"	140名@32" ～148名@30"	175名@32" ～184名@30"	177名@32" ～215名@28"
座席幅	ファーストクラス：56cm（22インチ）エコノミークラス：43cm（17インチ）
全長	31.24m	33.63m	39.47m	42.11m
全高	12.57m		12.55m
翼幅	34.32m/35.79m（ウイングレット有）
翼面積	124.6㎡
胴体幅	3.76m
キャビン幅	3.53m
キャビン高	2.2m
貨物室容積	20.4m³	27.4m³	44.1m³	51.7m³
空虚重量	36,378kg	37,648kg	41,413kg	44,677kg
最大着陸重量	55,111kg	58,604kg	66,361kg	71,350kg
最大離陸重量	65,544kg	70,080kg 77,565kg（ER）	79,016kg	85,139kg
燃料容量	26,022L （6,875 USgal）			29,666L （7,837 USgal）*8
機関	CFMインターナショナル CFM56ターボファン×2基
機関	CFM56-7B18/20/22	CFM56-7B20/22/24/26/27	CFM56-7B24/26/27
出力	89～98kN （20,000～22,000lbf）	89～116kN （20,000～26,000lbf）	110～120kN （24,000～27,000lbf）
巡航時出力*9	26.5kN（5,960lbf）（上昇時）
巡航速度	M0.785	M0.781	0.789	M0.79
航続距離	5,991km （乗客110名）	5,570km （乗客126名）	5,436km （乗客162名）	5,460km （乗客178名）
離陸滑走距離*10	1,878m	2,042m	2,316m	3,000m
初飛行	1998年	1997年 2007年（ER）	1997年	2000年 2007年（ER）

形式	737MAX 7	737MAX 8/MAX 200	737MAX 9	737MAX 10
乗員	2名（機長、副機長）
座席数	120（8F+118J）～160+	162（12F+150Y）～最大200	178（12F+168Y）～最大220	188～230
シートピッチ	高効率仕様：24インチ（74cm）エコノミークラス：31～32インチ（79～81cm）ファーストクラス：36インチ（91cm）
全長	33.7m →35.59m	39.5m	42.2m	43.8m
全高	12.3m
全幅	35.92m
胴体径	3.76m
貨物容量	27.1m³	43.7m³	51.74m³	55.5m³
無燃料重量	58,332kg →62,913kg	65,952kg	70,987kg	未定
最大離陸重量	72,350kg →80,286kg	82,190kg	88,310kg	未定
最大着陸重量	61,462kg →66,043kg	69,309kg	74,344kg	未定
燃料容量	25,941L			27,891L
エンジン	CFMインターナショナル LEAP-1B高バイパス比ターボファン×2基（推力：最大125kN（28,000lbf））
巡航速度	マッハ0.79（842km/h）
航続距離（2クラス）	6,204km →7,130km	6,510km MAX200：5,000km	6,510km （補助タンク1基搭載）	5,960km （補助タンク1基搭載）

↑

派生型 †

第1世代（737-100/-200）
- B737-100：
  100人級の中距離型。
- B737-200：
  130人級の中距離型。
  - B737-200C：
    貨客両用型。
  - B737-200アドバンス：
    グレードアップ型。離着陸性能が向上している。
第2世代（737-300/400/500、エンジンと垂直尾翼の形状を変更）
- B737-300：
  150人級の中距離型。
- B737-400：
  170人級の中距離型。
- B737-500：
  130人級の中距離型。-200とほぼ同じサイズ。
  エアーニッポン*11では「スーパードルフィン」の愛称で呼ばれていた。
第3世代（737NG（Next Generation））
- B737-600：
  130人級の改良型。-200、-500とほぼ同じサイズ。
- B737-700：
  150人級の改良型。
  - B737-700ER：
    B737-700の航続距離延長型。10,000km以上の航続距離を誇る。
  - ボーイングビジネスジェット（BBJ）：
    B737-700がベースのビジネスジェット。
- B737-800：
  180人級の改良型。
  - ボーイングビジネスジェット2（BBJ2）：
    B737-800がベースのビジネスジェット。
- B737-900：
  180人級の改良型。B737シリーズでは最も大型。
  - ボーイングビジネスジェット3（BBJ3）：
    B737-900がベースのビジネスジェット。
  - B737-900ER：
    B737-900の航続距離延長型。189～最大215人。
第4世代（737MAX）
- B737-MAX7：
  737-700/-700ERの後継。
- B737-MAX8：
  737-800の後継。
- 737-MAX200：
  アイルランドのLCC、ライアンエアが提案した737-MAX8の200席モデル。
  従来の主翼上非常口の他に胴体中央後方に非常用ドアを設置した*12。
- B737-MAX9：
  737-900ERの後継。
  - B737-MAX10：
    737-MAX9の胴体延長型。
軍用モデル
- T-43：
  B737-200ベースの機上航法・電子装置操作訓練機型。
  T-29（コンベア240の軍用型）の後継としてアメリカ空軍に納入された。
  INS、LORAN、VOR、TACAN、電波高度計、地上走査レーダーなどの他、現在は訓練に使用されないものの天文航法用のペリスコープ型六分儀も5基備えてある。
  2010年退役。
  - T-43A：
    練習機型。
  - CT-43A：
    輸送機型。
  - NT-43A：
    レーダー試験機型。
- P-8「ポセイドン」：
  P-3C「オライオン」の後継として開発された、B737-800ERXベースの長距離哨戒機型。
  開発当初は「737MMA（Multi-Mission Maritime Aircraft）」と呼ばれていた。
  2009年、アメリカ海軍航空隊が制式採用した。
- E-737（737 AEW&C）：
  B737-700ベースの早期警戒管制機型。
  オーストラリア（E-7A「ウェッジティル*13」と呼称）・トルコ・韓国空軍で採用されている。
  2019年、イギリス空軍もE-7 AEW&Cとして採用が決定している。
- B737-2X9「サーベイラー」：
  インドネシア空軍向けの哨戒機型。
- C-40「クリッパー」：
  アメリカ海軍・空軍向け人員輸送機型。
  C-9B「スカイトレインⅡ」の後継として導入された。
  - C-40B：
    C-137「ストラトライナー」の後継として導入された空軍向けの高官輸送機型。
    737-700BBJがベース。
  - C-40C：
    C-22の後継として導入された空軍向け人員輸送機型。
    空軍州兵と空軍州兵局の空輸要員によって運行される。

*1 それまでこうした路線には、ダグラス DC-3/-4やコンベアCV240/340/440、ロッキード L-188、フェアチャイルド・ヒラー FH227などのレシプロ・ターボプロップ機が多く就航していた。
*2 当時の競合機種にはダグラス DC-9やBAC 1-11などがあった。
*3 長距離路線への就航を目指してETOPS/LROPS認証を得た機体もある。
*4 2020年6月に全機退役。
*5 3,065L（810gal）の補助燃料タンク付き。
*6 海面上、国際標準大気、最大離陸重量時。
*7 最大離陸重量、海面上、ISA+15°C。
*8 補助燃料タンク×2基。
*9 35,000ft、マッハ0.8、ISA。
*10 最大離陸重量、海面上、ISA+20°C。
*11 現在のANAウイングスの母体企業。
*12 同じような非常口ドア配置は737-900ERの一部機体で実施されている。
*13 オナガイヌワシの意。

【B737】(びーななさんなな) †

スペックデータ †

派生型 †

索引

最新の15件

Link

【B737】(びーななさんなな) †

スペックデータ †

派生型 †

検索

索引

最新の15件

Link