B727 のバックアップ(No.28) - 航空軍事用語辞典＋＋

【B727】(びーななにいなな) †

Boeing 727.

ボーイング社が1950年代～60年代に開発した、短距離向けの三発ジェット旅客機。
1963年2月9日に初飛行した。

水平尾翼が垂直尾翼の先端に配置されたT尾翼をもち、エンジンを尾部に集中配置した三発機という、独特かつ当時としては斬新的なフォルムを持つ機体で、1984年の生産終了*1まで1,800機以上が生産された。
日本でも当時の航空会社全てが採用し*2、その後も貨物機に改造された機体が多数運用されるなど、汎用性が高い機体であった。

しかしその裏ではよど号事件を始め、数々のハイジャック事件の舞台になった機体でもある。
その理由のひとつとしては、機体後部にある乗降用タラップが悪用され、空中での逃亡を可能としてしまう点があった*3。

その後、B737NG・MD-80/90・A320などといった新世代機*4の登場や騒音規制の強化などで1990年代後半にはデルタ航空などで引退が始まり、2000年代には先進諸国の定期航空路線からほぼ姿を消した。
その後も、中南米やアフリカでは少数がチャーター機や定期旅客路線で運用されていたが、2019年1月にイランのアセマン航空の国内線を最後に民間航空からは引退した。

現在は、少数の機体がエンジンの換装や騒音抑制装置を装備して騒音規制に対応させた上で、貨物機や自家用機、調査用航空機として運用されている。

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スペックデータ †

形式	727-100	727-200
乗員	3名（機長・副操縦士・航空機関士）
座席数（2クラス）	106 16F@38", 90Y@34"	134 20F@38", 114Y@34"
座席数（1クラス）	125@34"	155@34"
全長	40.59m	46.68m
全高	10.44m	10.65m
翼幅	32.92m
キャビン幅	3.56m
翼面積	153㎡、後退角32度
運用空虚重量	39,800kg	44,330kg Adv.45,720kg
最大離陸重量	76,700kg	78,100kg Adv.95,100kg
最大燃料搭載量	7,680gal（29,069リットル）	8,090 USgal（30,620リットル） Adv.10,585 USgal（40,060リットル）
エンジン	P&W JT8D-1/7/9?ターボファン×3基	P&W JT8D-7/9/11ターボファン×3基（Adv. JT8D-9/15/17/17R）
推力	62～64kN （14,000～14,500lbf）	62～67kN（14,000～15,000lbf） Adv. 64～77kN（14,500～17,400lbf）
最大速度	M0.9（961km/h）
巡航速度	M0.86 （917km/h）	965～953km/h （467～515kt）
航続距離	4,170km	3,500km Adv.4,720km
上昇限度	13,000m
離陸滑走距離	2,500m	2,600m Adv.3,100m

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主な派生型 †

民間型
- B727-100*5：
  初期生産型で100人級の中距離型。
  - B727-100C：
    機体構造の強化および貨物ドアを追加した貨客両用型。
  - B727-100QC：
    貨客急速転換型。
    客席パレットの設置により、貨物型と旅客型の転換を行える。
  - B727-100QF：
    既存機のエンジンを換装した型。
    エンジンをロールス・ロイス RB.183「テイ」に換装し、騒音を軽減させている。
- B727-200：
  200人級の短距離型。
  100型の胴体を主翼の前後で3mずつストレッチした。
  中央エンジンのインテイクも改良された。
  - B727-200F：
    貨物型。
  - B727-200アドバンス：
    内装の改良および燃料タンクを増設した型。
軍用型
- C-22A：
  アメリカ南方軍が使用した輸送機型*6。-100型ベース。
- C-22B：
  アメリカ空軍が使用した輸送機型*7。-100型ベース。
- C-22C：
  アメリカ空軍が使用した輸送機型*8。-200型ベース。

*1 B757及びB767への生産ライン集中のため。
*2 これは、当時の運輸省が「国内線用ジェット旅客機は全社同一機種を採用すること」という通達を出していたためでもある。
　なお、前作のB707は当時の日本では採用されなかった。
*3 実際にパラシュート降下で犯人が脱出に成功した例もあり、当該事件以後、この部分にあったタラップはボーイングにより撤去されている。
*4 いずれの機体もグラスコックピット化され、航空機関士の乗務を不要としていた。
*5 当初は「-100」という呼び名はついておらず、-200型の生産が開始された1967年以降につけられた。
*6 もとルフトハンザドイツ航空の中古機。
*7 もとナショナル航空の中古機。
*8 もとシンガポール航空の中古機。

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