【B-50】(びーごじゅう) †

Boeing B-50 Super Fortress(スーパーフォートレス).

1940年代後半にボーイング社が開発し、アメリカ空軍に制式採用された四発大型爆撃機。
先に同社が生産していた傑作機・B-29の改良型として開発されたもので、当初は「B-29D」と呼ばれていた。

主な改良点としては、エンジンをR-4360「ワスプ・メジャー」に換装したほか、機体材料の変更が行われ、構造強化と軽量化が図られた。
エンジンが大型化したため、エンジンポッドの形状が異なる。

1948年からアメリカ空軍戦略航空軍団*1に配備され、朝鮮戦争では実戦に使用されている。
しかし、爆撃機としてはB-29と大差なく、ジェット化時代の波に勝てないことから、1955年までに第一線からは退いたが、偵察機型や空中給油機型は1965年まで使用され、空中給油機型のKB-50はベトナム戦争にも使用された。

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スペックデータ（B-50D） †

乗員8〜10名
（パイロット、コパイロット、爆撃手、ナビゲーター、航空機関士、
無線/電子対策オペレーター、機銃手（機体両サイド、上部、尾部））
全長30.18m
全高9.96m
翼幅43.05m
翼面積160��
空虚重量38,426kg
全備重量55,270kg
最大離陸重量78,471kg（最大過負荷重量）
最大兵装搭載量9,072kg
発動機P&W R-4360-35「ワスプ・メジャー」過給式空冷4連星型28気筒×4基
GE J47-GE-23ターボジェット×2基（KB-50（補助用））
エンジン出力/推力3,500hp（2,600kW）（R-4360-25）
23kN（5,200lbf）（J47（KB-50））
最大速度634km/h（高度9,150m）
巡航速度393km/h
戦闘行動半径3,853km
フェリー航続距離12,472km
海面上昇率11m/s
実用上昇限度11,200m
翼面荷重342.7kg/��
パワー/マス0.115hp/lb
武装ブローニングAN/M2 12.7mm機関銃×12挺（弾数計6,000発）
（4連装銃塔×1基（機体上面前部）、連装銃塔×3基（機体上面×1基/下面×2基）、
尾部連装銃座）
イスパノ・スイザHS.404 20mm機関砲×1基（弾数120発）（尾部銃座）
爆弾搭載量9,100kg（機体内）/3,600kg（外部ハードポイント）


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派生型（カッコ内は生産・改修機数） †

  • XB-44（1機）：
    原型機。後にB-50A相当に改装された。

  • B-50A（60機）：
    初期生産型。

  • B-50B（45機）：
    離陸重量増大型。燃料タンクなどを改良。

  • YB-50C：
    A型のエンジンをR-4360-51に換装した型。計画のみ。

  • B-50D（222機）：
    主要生産型。一体成型の機首と700galの翼端燃料タンクを持つ。

  • TB-50A/D（11機）：
    B-36の操縦士訓練用に改修された航法練習機型。

  • TB-50H（11機）：
    B-47の操縦士訓練用に改設計された航法練習機型。

  • RB-50B（44機）：
    B型を写真偵察機に改修した型。

  • RB-50E（1機）：
    特殊写真偵察機型。

  • RB-50F/G（F型14機・G型15機）：
    特殊任務機型。
    短距離レーダーを搭載し、SHORAN近距離電波航法装置に基づく、地図補正任務に使用された。

  • EB-50B（44機）：
    電子偵察機型。胴体内に写真・電子偵察用機器と操作員席を追加した。

  • DB-50D（1機）：
    無人標的機の誘導母機型。

  • WB-50D（36機）：
    気象偵察機型。

  • KB-50J（112機）：
    空中給油機型。
    3点給油システムとGE J47?ターボジェットエンジン2基を持つ。

  • KB-50K：
    空中給油機型。TB-50Hを改修。

  • B-54A：
    YB-50Cの量産型。計画のみ。

  • RB-54A：
    YB-50Cの偵察機型。計画のみ。
*1 現在の「地球規模攻撃軍団」の前身。

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