*&ruby(びーよんじゅうなな){【B-47】}; [#g827eabe]
Boeing B-47 "&ruby(ストラトジェット){Stratojet};".~
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1940年代、アメリカの[[ボーイング]]社が開発し、[[空軍>アメリカ空軍]]で運用した[[六発>多発機]][[ジェット推進>ターボジェット]]の[[戦略爆撃機]]。~
35°の[[後退角]]をつけた[[主翼]]や6基の[[ターボジェット]]エンジンなど、当時最新鋭の技術が盛り込まれていた。~
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それまでの[[B-29]]・[[B-50]]や[[B-36]]と比べれば[[兵装搭載量>ペイロード]]的には物足りなかったが、当時は[[冷戦]]が始まったばかりであり、[[核兵器]]の[[プラットフォーム]]として[[航空機による爆撃>空爆]]が有効とされていた((アメリカで長射程の[[弾道ミサイル]]が実用化されたのは1960年代になってからであった。))((この頃、空軍は[[海軍>アメリカ海軍]]と「[[核兵器]]の[[プラットフォーム]]には何が適任か」というテーマで論争をしていた。))ことから、2,032機が生産された。~
>なお、同時期に配備された[[B-36]]と同様、本機は全機が[[核兵器]]を搭載した[[戦略哨戒]]任務につけられており、[[朝鮮戦争]]には参加していない。~
また、2,000機以上生産されたにもかかわらず、同盟国・友好国への供与もされなかった((ただし、[[ジェットエンジン]]開発のためにカナダに一時的に貸与されたことはある。))。
「[[レシプロ>レシプロエンジン]]から[[ジェット>ジェットエンジン]]へのつなぎ」であった本機は、より高性能な[[B-52]]が登場するとそちらに主力の座を譲り、[[ベトナム戦争]]中の1965年に退役した。~
>なお、[[電子戦機]]型のEB-47Eは1977年まで用いられていた。
**スペックデータ（B-47E） [#web44615]
|乗員|3名（[[機長]]、[[副操縦士>副機長]]、[[航法/爆撃手>航法員]]）|
|全長|32.65m|
|全高|8.54m|
|翼幅|35.37m|
|翼面積|132.7��|
|アスペクト比|9.42|
|翼型|NACA 64A (.225)12 mod（BAC145）（主翼付け根・先端）|
|空虚重量|35,867kg|
|全備重量|60,340kg|
|最大離陸重量|100,000kg|
|零揚抗力係数|0.0148（概算）|
|零揚抗力面積|1.96��|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[J47-GE-25>J47]][[ターボジェット]]×6基|
|[[推力]]|32kN（7,200lbf）|
|速度&br;（最大/[[巡航>巡航速度]]）|977km/h / 896km/h|
|[[戦闘行動半径]]|3,240km（爆弾搭載量9,000kg時）|
|[[フェリー>回航]][[航続距離]]|7,479km（[[主翼]]下[[タンク>増槽]]付き）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,300m|
|[[上昇率]]|23.7m/s|
|[[翼面荷重]]|454.8kg/��|
|[[推力重量比]]|0.22|
|揚抗比|20.0（概算）|
|[[ペイロード]]&br;（標準/最大）|4,540kg/9,980kg|
|固定武装|[[AN-M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]×2挺（B-47A/B/C/D、尾部銃座）&br;M24A1（ヒスパノ・スイザHS.404）20mm[[機関砲]]×2門（尾部銃座((AN/APG-32照準レーダーと連動。))）|
|兵装|Mk.15[[水素爆弾]]（核出力：3.8Mt）×2発&br;B41水素爆弾（核出力：25Mt）×1発&br;B53水素爆弾（核出力：9Mt）×1発&br;500ポンド（227kg）爆弾×28発|
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**バリエーション [#s4ab2be9]
-XB-47：~
試作型。エンジンはJ35を搭載。~
この型のみシアトルのボーイング社本社工場で製造された((A型以降はウィチタ工場で製造。))。~
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-B-47A：~
初期生産型。非武装。~
エンジンはJ47を搭載。~
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-B-47B：~
[[空中給油]]装置の装着のために[[機首]]の[[風防]]を無くし、[[レーダー]]を換装した本格量産型。~
他にも落下式増槽を装備できる。~
エンジンはA型と同じくJ47-GE-11を搭載するが、88機目からはエンジンがJ43-GE-23に換装された。~
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--B-47B-�供�~
「ハイヌーン計画」によってE型相当へ改良された型。~
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--YRB-47B/RB-47B：~
昼間[[偵察機]]型。爆弾倉内にカメラを8基搭載する。~
RB-47Eが配備されるまでのつなぎとして運用され、RB-47Eが配備されると爆撃任務に戻された。~
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--TB-47B：~
[[練習機]]型。~
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--MB-47B：~
「ブラスリング計画」によって[[無人偵察機>無人機]]に改造された型。[[水爆>水素爆弾]]が搭載可能になる予定だった。~
1953年に計画中止となった。~
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--YDB-47B/DB-47B：~
GAM-63「ラスカル」[[巡航ミサイル]]の試験機。~
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--WB-47B：~
気象偵察機型。~
B-47で唯一、戦略航空軍団（SAC）で運用されず軍事航空輸送部（MATS）で運用された。~
のちに軍事空輸軍団（MAC）内の第557気象航空団へ移管されて1960年代半ばまで運用された。~
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--KB-47B：~
[[プローブアンドドローグ]]方式の給油システムの試験機。~
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--カナディア CL-52：~
[[CF-105「アロー」>CF-105]]迎撃戦闘機に搭載予定だったオレンダ「イロクォイ」エンジン試験のためにカナダに貸与されたB型の名称。~
エンジンは胴体後部の尾翼付近の右側面に備えられた。~
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-YB-47C/B-56：~
エンジンをアリソンJ71[[ターボジェット]]に換装して四発機とした型。計画のみ。~
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-XB-47D：~
エンジンのうち4基をライトTY49-W-1[[ターボプロップ]]に換装した型。~
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-B-47E：~
B型の改良型。~
エンジンをJ47-25に換装。~
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--RB-47E：~
写真偵察機型。~
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--QB-47E：~
[[標的機]]型。~
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-YB-47F：~
[[ブレーキパラシュート>ドラッグシュート]]および[[空中給油]]試験用に改修されたB型。~
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-KB-47G：~
B型の[[空中給油機]]改修型。~
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-YB-47J：~
MA-2レーダー[[爆撃]][[航法]]装置の試験機。~
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-RB-47K：~
[[気象・写真偵察機>偵察機]]の試作型。~
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-RB-47H/ERB-47H：~
[[電子偵察機>ELINT]]型。~
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-EB-47E：~
[[電子妨害機>電子戦機]]型。~
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-EB-47L：~
E型を改修した電子通信専用機。~
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-XB-55：~
エンジンをGE J35ターボジェット6基からアリソンT40[[ターボプロップ]]4基に変更した型。~
計画中止。~
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