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【B-2】 †
Northrop Grumman B-2
アメリカ空軍が運用するステルス戦略爆撃機。
開発計画名「Advanced Technology Bomber（先進技術爆撃機）」。開発元はノースロップ（現：ノースロップ・グラマン）。
ボーイングB-52の後継機として1978年に設計開始。11年に渡る試行錯誤を経て1989年に実験機が初飛行した。
徹底してステルス性を追求し、また当時の最新鋭技術をふんだんに盛り込んだ野心的な設計が特徴。
開発計画と精密機器類によってコストが高騰し、「同重量の金塊よりも高い」「ギネスブックにも載っている世界一高価な航空機」とも揶揄されている*1。
その価格と機密性から、生産数は最終的に21機に留まり（当初は130機程度の生産を予定されていた）、B-52からの更新は断念された。
また、実戦投入による撃墜・機密漏洩を恐れた軍部は本機を10年にわたって死蔵し、1999年のユーゴ紛争まで実戦投入させなかった。
なお、本機は生産された21機全てに「スピリットオブ＋地名(主に州)」という独自の愛称が付けられている。
| 称号 | 機体番号 | 正式愛称 | 非公式愛称 |
| AV-1 | 82-1066 | Spirit of America スピリットオブアメリカ | Fatal Beauty |
| AV-2 | 82-1067 | Spirit of Arizona スピリットオブアリゾナ | Ship From Hell Murphy's Law |
| AV-3 | 82-1068 | Spirit of New York スピリットオブニューヨーク | Navigator Ghost Afternoon Delight |
| AV-4 | 82-1069 | Spirit of Indiana スピリットオブインディアナ | Christine Armageddon Express |
| AV-5 | 82-1070 | Spirit of Ohio スピリットオブオハイオ | Fire and Ice, Toad |
| AV-6 | 82-1071 | Spirit of Mississippi スピリットオブミシシッピ | Black Widow Penguin Arnold the Pig |
| AV-7 | 88-0328 | Spirit of Texas スピリットオブテキサス | Pirate Ship |
| AV-8 | 88-0329 | Spirit of Missouri スピリットオブミズーリ | |
| AV-9 | 88-0330 | Spirit of California スピリットオブカリフォルニア | |
| AV-10 | 88-0331 | Spirit of South Carolina スピリットオブサウスカロライナ | |
| AV-11 | 88-0332 | Spirit of Washington スピリットオブワシントン | |
| AV-12 | 89-0127 | Spirit of Kansas スピリットオブカンザス*2 | |
| AV-13 | 89-0128 | Spirit of Nebraska スピリットオブネブラスカ | |
| AV-14 | 89-0129 | Spirit of Georgia スピリットオブジョージア | The Dark Angel |
| AV-15 | 90-0040 | Spirit of Alaska スピリットオブアラスカ | |
| AV-16 | 90-0041 | Spirit of Hawaii スピリットオブハワイ | |
| AV-17 | 92-0700 | Spirit of Florida スピリットオブフロリダ | |
| AV-18 | 93-1085 | Spirit of Oklahoma スピリットオブオクラホマ | |
| AV-19 | 93-1086 | Spirit of Kitty Hawk スピリットオブキティホーク | |
| AV-20 | 93-1087 | Spirit of Pennsylvania スピリットオブペンシルバニア | Penny the Pig |
| AV-21 | 93-1088 | Spirit of Louisiana スピリットオブルイジアナ |
スペックデータ（B-2A Block30） †
| 乗員 | 2名（機長・副操縦士*3） |
| 全長 | 21m |
| 全幅 | 52m |
| 全高 | 5.2m |
| 翼面積 | 478�� |
| 空虚重量 | 71,668kg |
| 総重量 | 152,634kg |
| 最大離陸重量 | 170,551kg |
| 燃料容量 | 75,750kg |
| エンジン | GE F118-GE-100ターボファン×4基（推力77kN（17,300lbf）） |
| 最高速度 | 1,014km/h（高度40,000ft）/マッハ0.95（海面） |
| 巡航速度 | 901km/h（高度40,000ft） |
| 航続距離 | 11,112km |
| 実用上昇限度 | 15,000m |
| 翼面荷重 | 329kg/�� |
| 推力重量比 | 0.205 |
| 兵装搭載量 | 18t（最大） |
| 兵装 | |
| 巡航ミサイル | AGM-158 JASSM×8〜16発 AGM-154 JSOW×8〜16発 |
| 爆弾類 | GBU-30/31 JDAM（GBU-30×80発、GBU-31×16発） Mk.80シリーズ（Mk82（500lb）×80発、Mk84（2,000lb）×16発） GBU-27 ペイブウェイ��レーザー誘導爆弾×8発 GBU-28バンカーバスター×8発 GBU-36/37 GPS誘導爆弾×8発 GBU-39 SDB（250lb）×216発 GBU-57A/B 大型貫通爆弾（30,000lb）×2発 CBU-87/89/97クラスター爆弾×36発 B61またはB83 戦術核爆弾×16発 |
| アビオニクス | AN/APQ-181 Kuバンドフェイズドアレイレーダー×2基（航法・攻撃目標捜索用） GPS援用目標照準システム（GATS*4） AN/ALQ-161 電波妨害システム AN/APR-50 レーダー分析警報装置 |
*1 1機あたりのライフサイクルコストは20億ドル以上にも達すると言われる。
*2 2008年2月23日墜落。
*3 兵装担当士官（WSO）を兼ねる。
*4 GPS aided targetting system.
