【B-2】(びーつー) †

Northrop Grumman B-2 Spirit(スピリット)
アメリカ空軍が運用するステルス戦略爆撃機。

1950年代以来、主力戦略爆撃機として活躍してきたボーイングB-52の後継機として、ATB*1（先進技術爆撃機）の計画名でノースロップ（現・ノースロップ・グラマン）社によって1978年に開発が開始され、1989年に原型機が初飛行した。
同じ頃にロッキード社で作られたステルス戦闘攻撃機・F-117と同様に徹底したステルス性を追求しているが、F-117とは違って本機では曲線的なシルエットになっている。
目標探索用にレーダーを装備しているが、レーダーを使用すると発見される恐れがある為に使用は限定されている。
ペイロードは500lbs爆弾なら80発、2,000lbs爆弾なら16発と言われ、またいわゆるバンカーバスターも搭載可能である。

その他、当時の最新鋭技術をふんだんに盛り込んだがためにコストが指数関数的に上昇し、調達価格は1機当り約10億ドル、研究開発費を含めると20億ドル以上*2と破天荒なものになり、「世界一高価な航空機」としてギネスブックにも載っている。
また、開発当時の最高の技術を結集して作られたため軍事機密の塊となっており、排気口付近や背面の撮影は禁止されていた*3。

その為、戦闘に投入して撃墜されるのを恐れた軍部が出撃をためらってしまい、初飛行から10年も経った1999年のユーゴ紛争が初の実戦参加となった*4。
結局、開発段階では130機あまりを生産予定だったが、あまりの高価格に試作機を含めてわずか21機が生産されるに留まった。*5

なお、本機は生産された21機全てに「スピリットオブ＋地名(主に州)」という独自の愛称が付けられている。

称号機体番号正式名称非公式愛称
AV-182-1066Spirit of America スピリットオブアメリカFatal Beauty
AV-282-1067Spirit of Arizona スピリットオブアリゾナShip From Hell
Murphy's Law
AV-382-1068Spirit of New York スピリットオブニューヨークNavigator
Ghost
Afternoon Delight
AV-482-1069Spirit of Indiana スピリットオブインディアナChristine
Armageddon Express
AV-582-1070Spirit of Ohio スピリットオブオハイオFire and Ice, Toad
AV-682-1071Spirit of Mississippi スピリットオブミシシッピBlack Widow
Penguin
Arnold the Pig
AV-788-0328Spirit of Texas スピリットオブテキサスPirate Ship
AV-888-0329Spirit of Missouri スピリットオブミズーリ
AV-988-0330Spirit of California スピリットオブカリフォルニア
AV-1088-0331Spirit of South Carolina スピリットオブサウスカロライナ
AV-1188-0332Spirit of Washington スピリットオブワシントン
AV-1289-0127Spirit of Kansas スピリットオブカンザス*6
AV-1389-0128Spirit of Nebraska スピリットオブネブラスカ
AV-1489-0129Spirit of Georgia スピリットオブジョージアThe Dark Angel
AV-1590-0040Spirit of Alaska スピリットオブアラスカ
AV-1690-0041Spirit of Hawaii スピリットオブハワイ
AV-1792-0700Spirit of Florida スピリットオブフロリダ
AV-1893-1085Spirit of Oklahoma スピリットオブオクラホマ
AV-1993-1086Spirit of Kitty Hawk スピリットオブキティホーク
AV-2093-1087Spirit of Pennsylvania スピリットオブペンシルバニアPenny the Pig
AV-2193-1088Spirit of Louisiana スピリットオブルイジアナ


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スペックデータ †

乗員2名（機長・副操縦士*7）
全長21.03m
全幅52.43m
全高5.18m
翼面積464.5��
空虚重量約45t
離陸重量
（通常/最大）		約150t/約170t
実用上昇限度15,240m
ペイロード約18t
エンジンGE F118-GE-100ターボファン×4基（推力77.0kN）
速度
（最高/巡航）		約1,000km/h /マッハ0.8
航続距離10,000nm（空中給油1回）
戦闘行動半径
（無給油）		6,600nm（Hi-Hi-Hi）/4,500nm（Hi-Lo-Hi）
兵装
巡航ミサイルAGM-129A ACM×16発
AGM-158 JASSM×8〜16発
AGM-154 JSOW×8〜16発
爆弾類GBU-30/31 JDAM（GBU-30×80発、GBU-31×16発）
Mk.80シリーズ（Mk82（500lb）×80発、Mk84（2,000lb）×16発）
GBU-27 ペイブウェイIIIレーザー誘導爆弾×8発
GBU-28バンカーバスター×8発
GBU-36/37 GPS誘導爆弾×8発
GBU-39 SDB（250lb）×216発
GBU-57A/B 大型貫通爆弾（30,000lb）×2発
CBU-87/89/97クラスター爆弾×36発
B61またはB83 戦術核爆弾×16発
アビオニクスAN/APQ-181 フェイズドアレイレーダー×2基（航法・攻撃目標捜索用）
AN/ALQ-161 電波妨害システム
AN/APR-50 レーダー分析警報装置


IMG_9038.jpg
 
*1 Advanced Technology Bomber
*2 本機によって代替されるはずであったB-52の約70機分、B-1でも約10機分に相当する。
　　また、一説には機体重量と同重量の金地金と同額、とも言われている。
*3 今でもコックピットは撮影厳禁であり、外形も撮影できるアングルに制限がある。
*4 配備されているホワイトマン空軍基地（ミズーリ州）から出撃したので、作戦時間は平均30時間であったという。
*5 このため、B-52の残存機には延命改修が施され、2040年ごろまで使用されることになった。
*6 2008年2月23日墜落。
*7 兵装担当士官（WSO）を兼ねる。

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