*&ruby(えーえぬななにー){【An-72】}; [#qf58c2af]
Antnov An-72 <<&ruby(チェブラーシカ){Чебурашка};((ロシアの絵本・アニメのキャラクター。正面から見るとエンジンが大きな耳のように見えることから。))>>.~
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従来のローカル線用[[機材]]の更新策として、旧ソビエトの[[アントノフ]]設計局が1970年代に設計・開発した極地用[[STOL]][[輸送機]]。~
[[NATOコード]]では"&ruby(コーラー){Coaler};((石炭商の意。))"と呼ばれる。~
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原型であるAn-72"コーラーA"は1977年に初飛行し、その後[[主翼]]や胴体を大型化したAn-72A"コーラーC"、および後期生産型で民間型のAn-74"コーラーB"が量産化された。~
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当機の特徴としては[[キャビン]]内部に貨物搭載用クレーンや移動用レールが備え付けられ、中型貨物機としては充実した装備を誇っている。~
また極地用に開発されたこともあり、[[USB]]方式による高い[[STOL]]性能を有している。~
並びに同方式の実用機としても注目すべき機体である。~
>[[USB]]を採用したのは[[STOL]]性能を求めたほか、[[エンジン]]位置を高くして異物が吸い込まれるのを防ぐ意図があったといわれる。
派生型として[[早期警戒機]]型や[[洋上監視機>哨戒機]]型などが開発されている。~
また、An-74TK-300をベースに民間型のAn-148・An-158が開発されている。~
**スペックデータ [#pbeed176]
|タイプ|CENTER:An-72|CENTER:An-74|
|乗員|CENTER:3名&br;（[[機長]]、[[副機長]]、[[航空機関士]]）|CENTER:5名&br;（機長、副機長、航空機関士、[[航法員]]、&br;[[ロードマスター]]）|
|兵員|CENTER:68名（最大）/57名（[[空挺部隊]]）|CENTER:52名|
|全長|>|CENTER:28.07m|
|全高|>|CENTER:8.65m|
|翼幅|>|CENTER:31.89m|
|主翼面積|>|CENTER:98.62��|
|空虚重量|>|CENTER:19,050kg|
|最大離陸重量|>|CENTER:34,500kg|
|[[ペイロード]]|>|CENTER:10,000kg|
|[[エンジン]]|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|CENTER:ZMKBイーウチェンコ＝プロフレース&br;[[D-36]]（[[推力]]63.7kN）|CENTER:ZMKBイーウチェンコ＝プロフレース&br;[[D-36]] シリーズ1A（[[推力]]63.9kN）|
|最大速度|CENTER:705km/h（高度10,000m時）|CENTER:700km/h|
|巡航速度|>|CENTER:600km/h|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|CENTER:11,000m|CENTER:10,100m|
|[[航続距離]]|CENTER:4,800km（フェリー時）/800km（最大搭載時）|CENTER:4,325km|
|滑走距離&br;（[[離陸]]/[[着陸]]）|>|CENTER:400〜450m/350〜400m|
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**派生型（カッコ内は生産・改修機数）[#e26eef1b]
-An-72"コーラーA"：~
原型機。~
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--An-72A"コーラーC"：~
軍用輸送機型。~
原型に比べ主翼幅や胴体が延長された。~
~
--An-72AT"コーラーC"：~
軍用貨物輸送型。標準の国際輸送コンテナに対応している。~
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--An-72S "コーラーC"：~
要人輸送機型。ギャレーや作業スペースを備える。~
~
--An-72P（An-76）：~
1990年代に開発された[[洋上監視機>哨戒機]]型。~
固定武装に[[GSh-23L 23mm機関砲>GSh-23]]を搭載し、兵装には[[ロケット弾]]・[[爆弾]]などを搭載する。~
~
-An-74"コーラーB"：~
全天候運用支援装備を充実させた、民間輸送型の基本形。~
~
--An-74A：~
貨客輸送型。~
~
--An-74MP：~
海上パトロール型。~
兵士44名、[[空挺部隊]]22名、16名の医療スタッフと担架、または10tの貨物を輸送可能。~
~
--An-74T：~
貨物輸送機型。~
~
---An-74T-100：~
An-74Tに[[航法士>航法員]]席を設けた機体。~
~
---An-74 SALON：~
[[ビジネス機]]型。~
~
---An-74-100：~
An-74Tに[[航法士>航法員]]席を設けた機体。~
~
---An-74-200：~
An-74Tの軍用輸送機型。~
[[ペイロード]]を7.5トンから10トンに向上させた。~
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---An-74T-200/200A：~
軍用輸送機型。~
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--An-74TK-100：~
An-74TKに[[航法士>航法員]]席を設けた機体。~
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---An-74TK-200：~
貨客転換型。最大52席の客席を設けることができる。~
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---An-74TK-200C：~
AN-74TK-200の貨物輸送機型。~
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---An-74TK-300：~
民間向け改良型。~
低運用コストと高速化を目的に[[USB]]方式を廃して[[エンジン]]を[[パイロン]]から吊り下げ、出力を高めた。~
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---An-74TK-300D：~
エンジンを[[主翼]]下[[パイロン]]に吊り下げる方式に改めた型。~
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--An-74-400：~
An-74TK-300の胴体を8m延長したストレッチ型。提案のみ。~
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-[[An-71]]：~
An-72をベースに開発された[[早期警戒機]]型。詳しくは項を参照。~
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-[[An-148]]（旧称An-74-68）：~
An-74TK-300の[[アビオニクス]]などを更新した[[旅客機]]（[[リージョナルジェット]]）型。~
詳しくは項を参照。~
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--An-158：~
An-148の座席を増やした長胴型。~
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--[[An-178]]：~
[[An-12]]の後継としてAn-148/An-158をベースに開発された短距離中型輸送機。~
詳しくは項を参照。~
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