*&ruby(えーえぬいちにーよん){【An-124】}; [#l0ded594]
愛称はルスラン。 [[NATOコード]]ではコンドル。~
ソ連の[[アントノフ]]設計局（現在の所在地はウクライナ）がソビエト空軍[[An-22]]の後継として1980年代に開発した世界最大の実用[[輸送機]]。~
同様に軍用として開発された[[アメリカ軍]]の[[C-5]]とは異なり、民間貨物航空の分野でも運用されている機体である。~
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ソ連では長らくAn-22「アンテーイ」（[[NATOコード]]ではコック）の後継機としてC-5と同等性能の輸送機が要求されていたが、その実現に不可欠な高バイパス比ターボファンの分野でソ連は立ち遅れていた。しかし、この種のエンジンの実用化に目処がついたことから、この機が開発される事となり、結果C-5を大幅に上回る飛行性能の輸送を生み出された。~
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特徴として、45m幅の[[滑走路]]でも運航が可能なよう主脚の間隔を限界まで狭めてあること、全ての操縦系統に[[フライバイワイヤー]]システムを搭載していること、低速領域において飛行性能に優れることなどが挙げられる。~
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民間では、ロシアの貨物航空会社ヴォルガ・ドニエプル航空やポリョート航空、ウクライナのアントーノウ航空の他数社が運用しており、ボルガ･ドニエプル航空については三井物産が日本代理店となっている。~
現在西側最大の[[B747-400F>B747F]]のペイロードを僅かに超える程度(120t)であるが、内部容積が大きいこと、ペイロードの積み下ろしにあたって特別な機材を必要としないことなどがB747フレイターより格段に優れている。~
最近では、1999年に広島電鉄5000形電車「グリーンムーバー」の輸送や、2003年に自衛隊イラク派遣の物資輸送を請け負う等の実績がある。
量産機の中では世界最大というだけあって、[[C-5]]や[[B747F]](貨物専用機)と並んで特大貨物便や戦時チャーター便で重宝される機体である。~
性能諸元：
全幅：73.3m~
全長：69.1m~
全高：21.1m~
エンジン：イーウチェンコ＝プロフレース製 D-18T ターボファン（推力23400kg）4基~
運航乗務員 6名~
搭乗者 88名~
最大速度 865Km/h~
巡航速度 800Km/h~
最大上昇限界高度 12,000ｍ~
