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- ATR42 へ行く。
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- 2 (2018-11-11 (日) 09:10:12)
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- 6 (2018-12-21 (金) 08:15:14)
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- 9 (2019-04-30 (火) 10:20:48)
- 10 (2020-01-25 (土) 19:19:19)
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- 12 (2020-01-30 (木) 18:04:05)
- 13 (2020-04-13 (月) 10:54:55)
- 14 (2021-01-28 (木) 08:26:27)
- 15 (2021-10-15 (金) 09:14:47)
- 16 (2022-01-03 (月) 12:57:13)
- 17 (2022-02-23 (水) 09:04:50)
- 18 (2022-02-27 (日) 09:42:57)
- 19 (2022-02-28 (月) 06:49:00)
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- 21 (2022-12-20 (火) 09:06:56)
- 22 (2022-12-31 (土) 13:32:11)
- 23 (2023-03-21 (火) 08:43:11)
- 24 (2023-03-25 (土) 10:34:54)
- 25 (2023-06-10 (土) 09:40:24)
*&ruby(えーてぃーあーるよんじゅうに){【ATR42】}; [#oc3d0df0] フランスとイタリアの合弁事業「ATR」社が1980年代に開発した、[[双発>双発機]]・小型の[[ターボプロップ]][[旅客機]]。~ 型番の「42」は標準座席数(42席)に由来している。~ ~ 本機はもともと、フランスの[[アエロスパシアル]]社とイタリアのアエリタリア社がそれぞれ計画していた40席クラスの[[輸送機]]計画に端を発する。~ これら二つの案が類似していたことから合同に至り、1980年に開発に着手された。~ ~ 初号機は1984年に[[初飛行]]。翌1985年にフランスの「エールリトラル」社に引き渡され、量産が始まった。~ 現在も改良が続けられ、世界各国の航空会社で用いられている。~ ~ 日本では熊本県の地域航空会社「天草エアライン」、日本エアコミューター、オリエンタルエアブリッジ及び北海道エアシステムの各社が採用している。