【AMX】 †
- イタリアとブラジルが共同開発した攻撃機。
1978年にイタリアのアエリタリア?社(現アレニア?社)とアエルマッキ?社が、イタリア軍の新型攻撃機/偵察機要求に応じG91?の後継機として開発を開始。
1980年、同じような要求を持っていたブラジルはこの計画に参加、エムブラエル?社が共同開発に参入した。
1984年にイタリアで試作機が初飛行し、翌年にはブラジル側の試作機も飛行に成功。7機の試作機が製造されたが、イタリア側の1機は墜落して失われた。
量産初号機は1988年に進空、1989年には両国で部隊配備が開始された。また、複座型のAMX-Tも存在する。
特徴として、高揚力装置?による高いSTOL性、HOTAS概念の採用、HUD・HDD?によるグラスコックピットなどがあげられる。
固定武装として、イタリア軍がM61A1?20mm機関砲1門、ブラジル軍がDEFA?30mm機関砲2門を搭載している。
ハードポイントは5箇所あり、翼端にはAIM-9・MAA-1?のランチャーを搭載できる。偵察任務には、偵察ポッドを搭載することで対応している。
なお、ブラジル軍ではAMXにA-1、AMX-TにA-1B(TA-1)という制式名称を与えている
イタリア軍機はアライド・フォース作戦に参加し、Mk.82通常爆弾やペイヴウェイIIレーザー誘導爆弾、オファー赤外線画像誘導爆弾などを使用した。
| 種別 | 攻撃機 |
| 主任務 | 攻撃・偵察 |
| 主契約 | AMXインターナショナル |
| 全長? | 13.58m |
| 全幅? | 8.87m |
| 全高? | 4.57m |
| 主翼面積 | 21.00�� |
| 運用重量? | 6700kg |
| 最大離陸重量? | 13000kg |
| 最大搭載量? | 3800kg |
| 最高速度 | 914km/h |
| 実用上昇高度? | 13000m |
| 最大航続距離 | 3336km（外部増糟×2） |
| 最大戦闘半径? | 926km |
| エンジン | スペイRB.168Mk.807×1 |
| 推力 | 49.06キロニュートン |
| 固定武装(イタリア) | M61A1?20mm機関砲×1 |
| 固定武装(ブラジル) | DEFA?554 30mm機関砲×2 |
| | AIM-9サイドワインダー空対空ミサイル×2 |
| | MAA-1?空対空ミサイル×2 |
| | 通常爆弾 |
| | GBU-16ペイヴウェイII |
| 搭載兵器 | オファー画像赤外線誘導爆弾 |
| | クラスター爆弾 |
| | スタンドオフ・ディスペンサー兵器? |
| | ロケット弾ポッド |
| 初飛行 | 1984年5月15日(試作機) |
| クルー | パイロット×1 |
- 工廠イシュ・レ・ムリノー AMX(Atelier de Construction d'Issy les Moulineaux)
国立のフランス兵器工廠（車両系）
AMX-10?/AMX-13?/AMX-30?/AMX-50?（ルクレール）等の戦車や装甲車の開発を行う。
フランス兵器産業グループ「GIATインダストリー?」の一員。
- 天草エアラインの略称。
