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*&ruby(えーあいえむひゃくにじゅう){【AIM-120】}; [#wb18bf17]
[[AIM-7「スパロー」>AIM-7]]の後継として1979年から開発された中距離[[AAM>空対空ミサイル]]。~
一般には開発名称“Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile”の頭文字から&ruby(アムラーム){[[AMRAAM]]};として呼ばれる事が多いが、&ruby(スラマー){[[slammer]]};という非公式な愛称を持つ。~
ヒューズ・ミサイル・システムズ（現レイセオン社）が生産を行っている。~
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[[AIM-7]]が発射した機体の[[レーダー]]に依存し、命中するまで[[ロックオン]]し続けて誘導しなければならないのに対し、AIM-120は[[レーダー]]を内蔵しているので、母機の[[レーダー誘導]]から外れても自立した誘導が可能である。~
これにより、発射機は機動を制限されることなく攻撃や離脱ができる（[[撃ちっ放し能力]]）というのが本[[ミサイル]]の最大の特長である。~
ただし、発射直後から[[レーダー]]が作動するわけではなく、ある程度の距離までは[[慣性誘導>慣性航法装置]]もしくは母機からの[[データリンク]]で[[中間誘導]]し、あくまで目標まで残り数キロの[[終端誘導]]で[[アクティブレーダー誘導]]となる為、発射直後から完全に自立した[[レーダー誘導]]を行うわけではない((そもそもレーダーを使い捨てにしなければならないうえ、弾体内部のスペースの関係もあって、レーダー自体の能力も劣ったものとなる。))。~
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また、[[AIM-7]]に比べて小型軽量化もなされており、弾体の機動性が向上したうえ、短射程ミサイル用のランチャーへも装填可能となり、[[目視外>目視外射程]]戦闘のみならず[[ドッグファイト]]への適応性も増した。~
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その性能要求の高さから開発は難航、実戦配備は1990年代に入ってからであった。~
そもそもの性能要求が「スパローが搭載可能な機体には原則、無改造で搭載出来ること」であったことから、前後の翼の位置はスパローのそれと同じように造られている。~
これにより、[[F-4F ICE>F-4]]などの機体も胴体下の半埋め込み式ランチャーにAMRAAMが搭載可能となっている。~
同様に[[F-14]]にも搭載が可能であり、海軍による搭載テストも良好であったが「必要なし」として搭載は見送られている。~
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実戦においての実績は非常に高く[[カタログスペック]]通りの信頼性をみせている。~
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[[F-15]]や[[F-16]]など米軍機以外にも、[[ユーロファイター タイフーン>タイフーン]]や[[サーブ 39 グリペン>グリペン]]などにも搭載が可能である。~
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関連：[[アムラームスキー]]~
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参照)http://strike-eagle.masdf.com/aim120.html
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**スペックデータ [#x3fcc92a]
|全長|3.65m|
|直径|17.8cm|
|翼幅|44.7cm|
|発射重量|161.5kg|
|最大射程&br;（公表値）|75km（AIM-120A/B）&br;105km（AIM-120C）&br;180km（AIM-120D）|
|直径|18cm|
|翼幅|44.7cm（前部動翼）&br;62.7cm（後部動翼）|
|重量|152kg|
|最大射程&br;（公表値）|75km（A/B型）&br;105km（C型）&br;180km（D型）|
|速度|[[マッハ]]4.0|
|推進方式|固体推進[[ロケットモーター>ロケットエンジン]]|
|[[エンジン]]|ハーキュリーズ WPU-6/B ロケットモーター|
|推進方式|[[固体推進ロケットモーター>固体燃料ロケット]]|
|[[エンジン]]|ハーキュリーズ WPU-6/B[[ロケットモーター>ロケットエンジン]]|
|弾頭|[[HE>榴弾]]指向性破片効果弾頭|
|弾頭重量|22kg|
|誘導方式|指令更新付[[慣性誘導>慣性航法装置]]・[[アクティブレーダー誘導]]|
|弾頭重量|7.26kg|
|誘導方式|[[INS>慣性航法装置]]+[[COLOS>指令誘導]]（[[中間誘導]]）&br;[[ARH>アクティブレーダー誘導]]（[[終末誘導]]）|
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**主な搭載機 [#u9ce95be]
-[[F-4]]
-[[F-15]]
-[[F-16]]
-[[F/A-18]]
-[[F-22]]
-[[F-35]]
-[[F-4「ファントムII」>F-4]]
-[[F-15「イーグル」>F-15]]
-[[F-16「ファイティングファルコン」>F-16]]
-[[F/A-18「ホーネット/スーパーホーネット」>F/A-18]]
-[[EA-18G「グラウラー」>EA-18G]]
-[[F-22「ラプター」>F-22]]
-[[F-35「ライトニングII」>F-35]]
-[[CF-188>F/A-18]]
-[[AV-8>ハリアー]]
-[[シーハリアー]]
-[[AV-8「ハリアーII」>ハリアー]]
-[[シーハリアーFA Mk.2>シーハリアー]]
-[[JAS 39>グリペン]]
-[[タイフーン]]
-[[トーネード]]
-[[トーネードADV>トーネード]]
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**バリエーション [#u9ce95be]
-AIM-120A：~
初期型。誘導装置にWGU-16/Bを用いる。~
すでに生産は終了。~
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-AIM-120B：~
現行型。~
ソフトウェアの変更や[[ECCM]]能力の強化が施されている。~
誘導装置はWGU-41/Bに換装されている。~
~
-AIM-120C：~
[[F-22]]・[[F-35]]用モデル。~
同機の特徴である機体内[[ウェポンベイ]]に搭載するためB型の前方フィンの幅を短くしている。~
誘導装置はWGU-44/Bを用いる。~
--AIM-120C-4：~
弾頭威力増強型。~
--AIM-120C-5：~
推進ロケットモーターの大型化や誘導部の小型化、[[ECCM]]能力をアップグレードした型。
--AIM-120C-6：~
目標探知装置 (TDD) をアップグレードした型。~
--AIM-120C-7：~
新型レーダー・アンテナや改良型シーカーを搭載するなどの改良を施した型。~
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-AIM-120D：~
現在開発中の型。~
[[GPS>全地球測位装置]]/[[INS>慣性航法装置]]の装備や[[ECCM]]能力強化のほか、双方向[[データリンク]]の追加により[[AWACS>AWACS（航空機）]]を通じた発射諸元の中間アップデートを可能とした。~
射程も100km（または165km）に延伸されている。~
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-SL-AMRAAM：~
AIM-120の[[地対空ミサイル]]型。[[HMMWV]]に搭載される予定。~
--NASAMS((Norwegian Advanced Surface to Air Missile System.))：~
SL-AMRAAMを使用する[[中高度防空ミサイル>地対空ミサイル]]システム。~
ノルウェーとアメリカが開発したSL-AMRAAMを使用する[[中高度防空ミサイル>地対空ミサイル]]システム。~
西側諸国で初めて[[アクティブレーダー誘導]]を用いた地上発射ミサイルシステムでもある。~
アメリカのほか、スペインやオランダ、フィンランドで採用された。~
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-FMRAAM((Future Medium Range Air-to-Air Missile（将来中距離空対空ミサイル）の略。))：~
[[ラムジェット]][[エンジン]]を搭載し、射程の延長を図った型。~
[[ECCM]]能力の強化や[[シーカー]]の小型化、[[RCS>レーダー反射面積]]の低減、双方向[[データリンク]]機能の追加などの改良がされる予定であった。~
1990年代に[[ユーロファイター・タイフーン]]用次世代ミサイルとして提案されたが、[[ミーティア]]と競合したため計画はキャンセルされた。~
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