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*&ruby(えーえいちろくじゅうよん){【AH-64】}; [#v5d3ef58]
Hughes AH-64 "&ruby(アパッチ){Apache};"~
[[アメリカ陸軍]]で使用されてきた[[AH-1]]の後継として、1980年代にヒューズ社が開発した[[攻撃ヘリコプター]]。~
（メーカーの吸収合併により製造権が[[マクダネル・ダグラス]]へ移行し、さらに現在は[[ボーイング]]へ委譲されている）~
[[AH-1]]の後継として1980年代に開発された[[アメリカ陸軍]]の[[攻撃ヘリコプター]]。~
元々、ヒューズ社が開発した機体であるが、その後の会社統合などで製造権は[[マクダネル・ダグラス]]に、さらに現在は[[ボーイング]]へと委譲されている。~
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特に武装の面で画期的なのは、[[撃ちっ放し能力]]を持つ[[AGM-114「ヘルファイア」>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]の搭載で、攻撃時に被弾する危険を大幅に減らしている。~
その他にもAIM-92対空ミサイル（小型[[地対空ミサイル]]「[[スティンガー>FIM-92]]」を機載型としたもの）や2.75インチ口径[[ロケット弾]][[ポッド]]を搭載可能で、固定武装としてはM230 30mm[[チェーンガン]]があり、さまざまな作戦に対応できる。~
（ただしAIM-92の運用能力は、日本向け以外の機体では省略されている）~
[[近接航空支援]]を念頭におく設計で、特に武装面が充実している。~
[[AGM-114「ヘルファイア」>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]の搭載により対地攻撃における[[撃ちっ放し能力]]を獲得。~
[[火器管制装置]]TADS/PNVSの搭載により、全天候で攻撃能力を維持できる((このTADS/PNVSは2005年以降、新型のM-TADS/PNVS「アローヘッド」に順次更新されている。))。~
胴体や[[メインローター]]は23mm程度の砲弾の直撃を受けても飛行を維持できる構造強度を備える。~
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また、TADS/PNVSと呼ばれる目標捕捉・照準装置により全天候攻撃能力を持っている((このTADS/PNVSは2005年以降、新型のM-TADS/PNVS「アローヘッド」に順次更新されている。))。~
[[キャノピー]]を含め、セミモノコック構造の胴体には[[装甲]]が施され、後退角がついた[[メインローター]]も非常に頑丈に作られており、23mm程度の砲弾の直撃を受けても直ちに飛行不能になることはないという。~
[[エンジン]]には1,660馬力のT700[[ターボシャフト]]を双発で搭載し、最大で360km/hを超える速度を出すことができ、機動性も非常に高い。~
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初期のAH-64Aは[[湾岸戦争]]でイラク機甲部隊を一方的に破る活躍をし、現在ではその改良型で[[エンジン]]や[[アビオニクス]]を強化したD型、そして、このD型のローターマスト上にミリ波レーダーを搭載して全周囲索敵力を獲得した、通称「アパッチ・ロングボウ」が主力となっている。~
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本機は、その戦闘力の高さが評価される一方、機体部品の耐久性が不足していることが指摘されている。~
これは元来、ヨーロッパの戦場で[[ワルシャワ条約機構]]軍（[[ソ連軍]]が主体）の[[戦車]]と戦うことを前提として設計されていたにもかかわらず、[[冷戦]]終結と中東情勢の悪化にともない、砂漠での戦闘に駆り出されるようになってしまったためである。~
この欠点はD型においても根本的に解決されておらず、この点では、世界各地への緊急展開を前提に改良されている[[AH-1]]の[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]型に劣ると言わざるを得ない。~
1991年の[[湾岸戦争]]では、イラク機甲部隊を相手取って一方的な[[戦車狩り]]を達成し、その攻撃力は高い評価を受けている。~
一方、正面戦闘性能はともかく耐久性には難があり、機体部品の劣化が早いため整備に大きな負担を強いる欠点が指摘されている。~
こうした理由から、[[アメリカ海兵隊]]では採用を見送られている。
>元々は欧州で[[ワルシャワ条約機構]]軍と激突する事を前提として設計されており、過酷な砂漠戦は想定されていなかったとの事。~
**日本において [#f5a20d2d]
日本においては、[[陸上自衛隊]]が使用している[[AH-1S>AH-1]]の後継としてAH-64Dブロック�兇髻�AH-64DJP((これはボーイング社内の呼称であり、陸上自衛隊内の呼称は米陸軍と同じAH-64Dである。))」という名称で導入することが平成13年度に決定された。~
この選定にあっては、比較対照として[[AH-1Z>AH-1]]が存在した。~
争点は[[C4ISR]]に対応した情報収集能力および[[コスト・パフォーマンス]]であった。~
[[AH-1Z>AH-1]]勢は新型[[FLIR]]による探知能力の強化や長寿命部品によるライフサイクルコストの低減を謳ったが、[[防衛庁]]はAH-64の導入を決定した。~
これは~
「ロングボウ型を混成させることで比較的安価に全周囲索敵力を得ることができること」~
「（砂漠での耐久性問題が指摘されているものの）[[AH-1Z>AH-1]]とは異なり長年の運用実績が蓄積されていること(([[陸上自衛隊]]は長年、[[アメリカ陸軍]]と密接な関係にあり、[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]仕様のAH-1WをベースとしたAH-1Zは分が悪かった、という点もある。))」~
などによるといわれている。~
~
こうして、[[ボーイング]]社で先行量産されたAH-64DJPが[[富士重工>富士重工業]]へ引き渡され、平成18年1月26日に国内での初飛行を果たした。~
以後は富士重工が[[ライセンス生産]]によって[[防衛省]]へ納入することになり、62機の調達が計画されたが、納入ペースの遅さとコストの高さ、また、ボーイング社がAH-64Dブロック�兇寮源坤薀ぅ鵑鯤頂燭靴燭海箸發△辰�((日本では当初から全ての部品を自国生産するわけでなく、一部部品を半製品の形で輸入し、日本で組み立てる「[[ノックダウン生産]]」方式により調達する予定であったことから、アメリカの影響をもろに受けることとなってしまった。))、この日本向けアパッチは13機で調達を中断されることが決定された((更にその後、2009年度予算で調達予定だった最終調達分3機の予算要求が見送られたが、2011年の中期防衛力整備計画により調達が復活。&br; 2012年現在までに12機が納入されたが、2013年1月に[[防衛大綱]]および中期防が凍結されたため、13機目が納入されるか否かは不透明となっている。))。~
これにより全ての[[AH-1S>AH-1]]と交代することは不可能となってしまい、不足分は別の機体で補うことが必要とされる。~
代替機の候補としては、[[OH-1]]を[[攻撃ヘリコプター]]へ設計変更したもの、AH-64Eの新規調達、[[ユーロコプター・タイガー>タイガー]]などが検討されている。~
~
#ref(http://www.masdf.com/altimeter/soukaen2011/IMG_6776.jpg,600x400);
AH-64D（陸上自衛隊）
#br
**スペックデータ [#kf74ee4d]
|乗員|2名（前席：[[コパイロット>副機長]]兼[[ガナー]]、後席：[[パイロット]]）|
|[[主ローター>メインローター]]直径|14.63m|
|全長|17.76m|
|全高|4.66m（[[主ローター>メインローター]]・センサー頂部まで）&br;4.95m（AH-64D、FCR頂部まで）|
|回転円盤面積|168.1��|
|空虚重量|5,165kg&br;5,352kg（AH-64D）|
|設計ミッション総重量|8,006kg|
|最大離陸重量|9,525kg&br;10,107kg（AH-64D）|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] T700またはチュルボメカRTM332[[ターボシャフト]]×2基&br;AH-64A：GE T700-GE-701（軸出力1,265kW）&br;AH-64D：GE T700-GE-701C（軸出力1,409kW）&br;AH-64E：GE T700-GE-701D（軸出力1,490kW）&br;WAH-64：チュルボメカ RTM332（軸出力1,566kW）|
|[[速度]]&br;（最高/水平）|197kt/158kt|
|海面[[上昇率]]|762m/min&br;474m/min（AH-64D）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|6,400m|
|[[ホバリング]]高度限界|4,570m（IGE）/3,505m（OGE）&br;4,115m(IGE)/2,990m(OGE) （AH-64D）|
|[[航続距離]]|260nm（機内燃料のみ）/1,024nm（フェリー時[[増槽]]最大）&br;220nm（機内燃料のみ）/1,024nm（フェリー時）（AH-64D）|
|兵装|固定武装：M230A1 30mm[[チェーンガン]]×1門&br;[[AGM-114]]&br;[[AIM-92>FIM-92]]&br;[[AGM-122]]&br;[[AIM-9]]&br;スターストリーク（WAH-64）&br;ハイドラ70 FFAR [[ロケット弾]]ポッド&br;CRV7 70mmロケット弾ポッド（WAH-64）等|
**AH-64のバリエーション [#d2257d24]
-YAH-64A：~
試作型。~
~
-AH-64A"&ruby(アパッチ){Apache};"：~
初期量産型。GE T700[[ターボシャフト]][[エンジン]]2発を搭載。~
~
-AH-64B：~
[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]向けにローターブレードや[[GPS>全地球測位装置]]の搭載、一部[[アビオニクス]]を強化した型。~
計画のみ。~
~
-AH-64D：~
[[エンジン]]や[[アビオニクス]]などを大幅に強化したもの。旧称AH-64C。~
ミリ波レーダーは搭載していない。((その後の方針転換でほとんどがロングボウ型に改修されたため、残存数は少ない。現在AH-64Dと言った場合、ほとんどがロングボウ型のことを指す。))~
~
-AH-64D"&ruby(アパッチ・ロングボウ){Apache Longbow};"：~
D型に[[グラスコックピット]]化やT700-GE-701Cターボシャフトエンジンへの交換、AN/APG-78「ロングボウ」ミリ波火器管制レーダーを追加する改修を行った型。~
この改修により全周囲索敵能力や複数目標へのロックオン能力を獲得した。~
この改修により全周囲索敵能力や複数目標への[[ロックオン]]能力を獲得した。~
~
-AH-64DN：~
オランダ空軍向けのロングボウ・レーダー非装備型。~
~
-WAH-64D：~
アパッチ・ロングボウを英国ウェストランド社で[[ライセンス生産]]したもの。~
ロールスロイス/チュルボメカRTM332ターボシャフトエンジン（1,566kW）への変更や[[揚陸ヘリ空母>ヘリコプター揚陸艦]]での運用能力付加等、独自性が強い。~
イギリス陸軍内での呼称は「アパッチAH.1」。~
~
-AH-64D ブロックII：~
アパッチ・ロングボウに[[C4ISR]]能力を付加したもの。~
~
-AH-64DJP：~
ブロックIIを[[富士重工>富士重工業]]で[[ライセンス生産]]したもの。~
AIM-92の運用能力が付加されている。~
~
-AH-64E"&ruby(アパッチ・ガーディアン){Apache Guardian};"：~
ブロックIIの[[エンジン]]や[[アビオニクス]]を更に強化し、[[無人機]]運用能力等が付加されている。~
[[アメリカ陸軍]]や台湾陸軍に納入が開始されたほか、韓国陸軍にも採用される予定。~
旧称はAH-64D ブロックIII。~
~
**納入・運用した国 [#pabcd0fa]
-[[アメリカ合衆国（陸軍）>アメリカ陸軍]]（ローンチカスタマー）
-[[イスラエル（航空宇宙軍）>イスラエル軍]]
-エジプト（[[空軍]]）
-ギリシャ（[[陸軍]]）
-アラブ首長国連邦（[[陸軍]]）
-サウジアラビア（[[空軍]]）
-[[英国（陸軍）>イギリス軍]]~
[[ライセンス生産]]型の「WAH-64（アパッチAH.1）」を導入（生産は[[アグスタウェストランド]]社）。
-日本国（[[陸上自衛隊]]）~
[[ライセンス生産]]型の「AH-64DJP」を導入（生産は[[富士重工業]]）。
-オランダ王国（[[空軍]]）~
ロングボウ・レーダー非装備の「AH-64DN」を導入。
-クウェート（[[陸軍]]）
-シンガポール（[[空軍]]）
-台湾（中華民国）（[[陸軍]]）
