*&ruby(えーえいちいち){【AH-1】}; [#m525e724]
Bell AH-1 &ruby(コブラ){Cobra};~
アメリカの[[ベル>ベル・エアクラフト]]社が1960年代に開発した、世界初の実用[[攻撃ヘリコプター]]。~
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ベル社が[[アメリカ軍]]に納入していた汎用ヘリ・[[UH-1]]の改良型という名目で開発されたが、開発中に対地攻撃任務への対応を迫られたため大きく設計変更され、[[UH-1]]の面影はあまりない。~
何度も改修されたため、後述のようにバリエーションが非常に多い。~
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被弾面積を抑えるため、胴体の幅は1m未満と非常に細長い（幅は型により異なる）。~
操作を[[パイロット]]と[[ガナー]]に分担したため、[[コックピット]]は[[タンデム]]複座式となり、武装は胴体横の[[スタブ翼]]に設置されている。~
以後このスタイルは[[攻撃ヘリコプター]]の一般的な構成となった。~
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[[機動力]]を重視したため、[[ローター]]から[[抗力]]の大きなスタビライザー・バーを廃し、かわりにドアヒンジローターを採用して速度を向上させている。~
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当初の運用者であった[[アメリカ陸軍]]では、後継の[[AH-64]]に主力の座を譲ったものの、[[アメリカ海兵隊]]では最新型のZ型が運用されている。
**開発の経緯 [#h6ace53d]
本機が開発された1960年代当時、アメリカは[[ベトナム戦争]]に参戦していた。~
当時のベトナムは、道路・[[鉄道]]といった陸上交通網がほとんど整備されておらず、車輌による[[部隊]]の[[機動]]が甚だ困難だったことから、アメリカ軍は[[ヘリボーン]][[戦術]]を大々的に採用していた。~
その際、輸送ヘリコプターやこれに搭乗する兵士の護衛、あるいは対[[ゲリラ]]掃討には、[[UH-1]]に重武装を施して[[ガンシップ]]化した機体が投入されていたが、実戦に投入されたことでさまざまな欠陥も露呈しており、専門の[[攻撃ヘリコプター]]が望まれていた。（このあたりの事情は[[攻撃ヘリコプター]]の項も参照）~
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そこで1960年代半ば、陸軍は[[攻撃ヘリコプター]]の競争試作「AAFSS（新型空中火力支援システム）コンペティション」を行い、ロッキード社の[[AH-56]]「シャイアン」を一度は制式採用した。~
しかし、AH-56はその野心的な設計からくる[[金の壁]]に直面して実用化が困難となったため((同機の項目にもあるように、当時の最新技術がふんだんに盛り込まれていた。&br; また、ロッキード社自身が実用ヘリコプターの開発・生産を経験していなかったことも要因と見られている。))、陸軍はインドシナ戦線向けに即時投入できる機体の競争試作を改めて行わざるを得なくなった。~
「既存の機体をベースにした、即時実戦投入できる機体」という条件で行われたこの競争試作に、ベル社はUH-1Cをベースにして作った「ベル209」をもって参加した((他に参加したのは「シコルスキー[[S-61>SH-3]]」「カマン[[UH-2>SH-2]]」「ボーイング・バートル[[ACH-47>CH-47]]」「パイアセッキ16H」であった。))。~
そして選考の結果、ベル209が「AH-1『コブラ』」として制式採用された。~
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当初は、「（[[AH-56]]が実戦配備可能になるまでの）一時的な代替機」として用いられる予定であったが、その後、[[AH-56]]の実用化が断念されたため、名実ともに世界初の[[攻撃ヘリコプター]]となり、長きに渡って使われることになった。~
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#ref(ah1.JPG)
AH-1S([[JGSDF>陸上自衛隊]])
**スペックデータ [#t555aaee]
|乗員|2名（前席：[[射撃手>ガナー]]、後席：[[操縦士>パイロット]]）|
|全長|16.18m|
|全高|4.09m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|13.41m|
|回転円盤面積|141.2��|
|空虚重量|2,993kg|
|最大離陸重量|4,536kg|
|[[エンジン]]|ライカミング T53-L-703[[ターボシャフト]]（推力962kW）×1基|
|[[速度]]|123kt（最大）|
|海面[[上昇率]]|494m/min|
|実用上昇限度|3,710m|
|[[ホバリング]]高度限界|3,720m（IGE）|
|航続距離|275nm|
|兵装|[[M134]] 7.62mm機関銃×1門またはM129 40mmグレネードランチャー×2門（AH-1G）&br;[[M197>M61A1]] 3砲身20mm機関砲×1門（AH-1S）&br;[[TOW]][[対戦車ミサイル]]×最大8発&br;JM261 ハイドラ70ロケット弾ポッド（[[ロケット弾]]19発）×2基等|
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**バリエーション（陸軍型） [#if61c427]
-ベル209~
AH-1Gの原型機。エンジンやトランスミッションなどは[[UH-1]]から流用している。~
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-AH-1G"&ruby(ヒューイコブラ){HueyCobra};"((これまで米陸軍の制式採用ヘリには、大陸原住民の種族名が愛称として採用されていたが、本機ではこの慣例が破られた。))~
初期型。ベトナム戦争における対ゲリラ戦闘に対応した兵装が搭載されていた。~
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-TH-1G~
G型に複操縦装置を搭載した[[練習機]]型。~
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-JAH-1G~
試験機。[[ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]などの発射実験に使用された。~
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-YAH-Q~
Q型の試作機。~
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-AH-1Q~
旧東側（[[ワルシャワ条約機構]]）各国軍（[[ソ連軍]]・東ドイツ軍など）との対戦車戦闘向けに改修された型。~
[[TOW]]対戦車ミサイルの運用能力を有し、機関砲をターレット状に変更している。~
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-AH-1R~
G型のエンジン出力向上型。S型のテストベッド機。~
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-YAH-1S~
AH-1Sの試作機。Q型ベース。~
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-AH-1S~
AH-1Qの改良型。~
[[エンジン]]やトランスミッションが強化された他、風防形状の変更や搭載機器の改良等の改修が行われた。~
新規生産のほか、一部のAH-1GとAH-1Qが改修された。~
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-AH-1P~
AH-1S準拠の新造機で、[[キャノピー]]と計器を改善した。旧称「量産型AH-1S」~
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-AH-1E~
[[機関砲]]と照準器を[[ターレット]]に装着して攻撃の自由度を強化した型。~
旧称「アップガンAH-1S」~
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-AH-1F~
[[赤外線抑制装置]]の追加やレーザー測距器、火器管制装置を搭載して隠密性を向上させるなどした型。~
旧称「近代化AH-1S」~
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-AH-1F C-NITE~
AH-1Fに暗視照準器を追加した夜間戦闘対応型。通称「コブラナイト」~
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-AH-1S([[陸上自衛隊]]仕様)~
実質的にはAH-1FまたはAH-1F C-NITEに相当するモデル。~
武装を20mmM197三砲身[[ガトリング砲>ガトリングガン]]・[[TOW]][[対戦車ミサイル]]・JM261ハイドラ70 2.75in[[ロケット弾]]ポッドに置換。~
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-TH-1S~
S型を[[AH-64]]の操縦士訓練用に改修した練習機型。~
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-YAH-63~
ローターブレードを4枚化するなどした発展型試作機。[[AH-64]]に破れ不採用。~
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-QAH-1~
アメリカとカナダが共同開発した[[無人機]]モデル。~
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-ベル309"&ruby(キングコブラ){KingCobra};"~
AH-1の[[実験機]]。エンジンはT-55-L-7Cを搭載。~
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**バリエーション（海兵隊型） [#h70facab]
-AH-1J"&ruby(シーコブラ){Sea Cobra};"~
海上飛行を考慮して[[エンジン]]を双発にし、出力の増加を行った海兵隊モデル。~
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-AH-1T~
エンジン出力の強化や[[BGM-71「TOW」>TOW]][[対戦車ミサイル]]発射機能の付加、胴体を延長して[[燃料]]搭載量が増加した型。~
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-AH-1W"&ruby(スーパーコブラ){SuperCobra};"~
[[エンジン]]を[[UH-60]]や[[AH-64]]と共通のT700にした型。~
[[AIM-9サイドワインダー>AIM-9]]、[[FIM-92スティンガー>FIM-92]]、[[AGM-122 サイドアーム>AGM-122]][[対レーダーミサイル]]、[[AGM-65マーベリック>AGM-65]]空対地ミサイル、[[AGM-114ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]の運用が可能。~
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-AH-1Z"&ruby(ヴァイパー){Viper};"~
AH-1Wの改修型で、[[ローター]]を4枚ブレードにして飛行能力を強化、[[MFD]]や新型照準器（AN/AAQ-30ホークアイ目標照準システム（TSS））の搭載などにより戦闘力の強化が行われている。~
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-AH-1P~
AH-1Wのトルコ軍での呼称。~
