【AH-1】(えーえいちいち) †

Bell AH-1 Cobra(コブラ)
アメリカのベル?社が1960年代に開発した、世界初の実用攻撃ヘリコプター。

ベル社がアメリカ軍に納入していた汎用ヘリ・UH-1の改良型という名目で開発されたが、開発中に対地攻撃任務への対応を迫られたため大きく設計変更され、UH-1の面影はあまりない。
何度も改修されたため、後述のようにバリエーションが非常に多い。

被弾面積を抑えるため、胴体の幅は1m未満と非常に細長い（幅は型により異なる）。
操作をパイロットとガナーに分担したため、コックピットはタンデム複座式となり、武装は胴体横のスタブ翼に設置されている。
以後このスタイルは攻撃ヘリコプターの一般的な構成となった。

機動力を重視したため、ローターから抗力の大きなスタビライザー・バーを廃し、かわりにドアヒンジローターを採用して速度を向上させている。

当初の運用者であったアメリカ陸軍では、後継のAH-64に主力の座を譲ったものの、アメリカ海兵隊では最新型のZ型が運用されている。

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開発の経緯 †

本機が開発された1960年代当時、アメリカはベトナム戦争に参戦していた。
当時のベトナムは、道路・鉄道といった陸上交通網がほとんど整備されておらず、車輌による機動が甚だ困難だったことから、アメリカ軍はヘリボーン戦術を大々的に採用していた。
その際の輸送ヘリコプター・搭乗する歩兵の護衛や対ゲリラ掃討には、UH-1に重武装を施したガンシップが投入されていたが、実戦に投入されたことでさまざまな欠陥も露呈しており、専門の攻撃ヘリコプターが望まれていた。（このあたりの事情は攻撃ヘリコプターの項も参照）

そこで1960年代半ば、陸軍は攻撃ヘリコプターの競争試作「AAFSS（新型空中火力支援システム）コンペティション」を行い、ロッキード社のAH-56「シャイアン」を一度は制式採用した。
しかし、AH-56はその野心的な設計からくる金の壁に直面して実用化が困難となったため*1、陸軍はインドシナ戦線向けに即時投入できる機体の競争試作を改めて行わざるを得なくなった。
「既存の機体をベースにした、即時実戦投入できる機体」という条件で行われたこの競争試作に、ベル社はUH-1Cをベースにして作った「ベル209」をもって参加した*2。
そして選考の結果、ベル209が「AH-1『コブラ』」として制式採用された。
当初は「一時的な代替機」としてのみ用いられる予定であったが、その後、AH-56が実用化を断念したため、名実ともに世界初の攻撃ヘリコプターとなり、長きに渡って使われることになった。

ah1.JPG

AH-1S(JGSDF)

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スペックデータ †

乗員2名（前席：射撃手、後席：操縦士）
全長16.18m
全高4.09m
主ローター直径13.41m
回転円盤面積141.2��
空虚重量2,993kg
最大離陸重量4,536kg
エンジンライカミング T53-L-703ターボシャフト（推力962kW）×1基
速度123kt（最大）
海面上昇率494m/min
実用上昇限度3,710m
ホバリング高度限界3,720m（IGE）
航続距離275nm
兵装M134 7.62mm機関銃×1門またはM129 40mmグレネードランチャー×2門（AH-1G）
M197 3砲身20mm機関砲×1門（AH-1S）
TOW対戦車ミサイル×最大8発
JM261 ハイドラ70ロケット弾ポッド（ロケット弾19発）×2基等


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バリエーション（陸軍型） †

  • ベル209
    AH-1Gの原型機。エンジンやトランスミッションなどはUH-1から流用している。

  • AH-1G"HueyCobra(ヒューイコブラ)"*3
    初期型。ベトナム戦争における対ゲリラ戦闘に対応した兵装が搭載されていた。

  • TH-1G
    G型に複操縦装置を搭載した練習機型。

  • JAH-1G
    試験機。ヘルファイア対戦車ミサイルなどの発射実験に使用された。

  • YAH-Q
    Q型の試作機。

  • AH-1Q
    旧東側（ワルシャワ条約機構）各国軍（ソ連軍・東ドイツ軍など）との対戦車戦闘向けに改修された型。
    TOW対戦車ミサイルの運用能力を有し、機関砲をターレット状に変更している。

  • AH-1R
    G型のエンジン出力向上型。S型のテストベッド機。

  • YAH-1S
    AH-1Sの試作機。Q型ベース。

  • AH-1S
    AH-1Qの改良型。
    エンジンやトランスミッションが強化された他、風防形状の変更や搭載機器の改良等の改修が行われた。
    新規生産のほか、一部のAH-1GとAH-1Qが改修された。

  • AH-1P
    AH-1S準拠の新造機で、キャノピーと計器を改善した。旧称「量産型AH-1S」

  • AH-1E
    機関砲と照準器をターレット?に装着して攻撃の自由度を強化した型。
    旧称「アップガンAH-1S」

  • AH-1F
    赤外線抑制装置?の追加やレーザー測距器、火器管制装置を搭載して隠密性を向上させるなどした型。
    旧称「近代化AH-1S」

  • AH-1F C-NITE
    AH-1Fに暗視照準器を追加した夜間戦闘対応型。通称「コブラナイト」

  • AH-1S(陸上自衛隊仕様)
    実質的にはAH-1FまたはAH-1F C-NITEに相当するモデル。
    武装を20mmM197三砲身ガトリング砲・TOW対戦車ミサイル・JM261ハイドラ70 2.75inロケット弾ポッドに置換。

  • TH-1S
    S型をAH-64の操縦士訓練用に改修した練習機型。

  • YAH-63
    ローターブレードを4枚化するなどした発展型試作機。AH-64に破れ不採用。

  • QAH-1
    アメリカとカナダが共同開発した無人機モデル。

  • ベル309"KingCobra(キングコブラ)"
    AH-1の実験機。エンジンはT-55-L-7Cを搭載。

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バリエーション（海兵隊型） †

*1 同機の項目にもあるように、当時の最新技術がふんだんに盛り込まれていた。
　　また、ロッキード社自身が実用ヘリコプターの開発・生産を経験していなかったことも要因と見られている。
*2 他に参加したのは「シコルスキーS-61」「カマンUH-2」「ボーイング・バートルACH-47」「パイアセッキ16H」であった。
*3 これまで米陸軍の制式採用ヘリには、大陸原住民の種族名が愛称として採用されていたが、本機ではこの慣例が破られた。

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