*&ruby(えーえいちいち){【AH-1】}; [#m525e724]
Bell AH-1 &ruby(コブラ){Cobra};~
アメリカの[[ベル]]社が1960年代に開発した、世界初の実用[[攻撃ヘリコプター]]。~
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ベル社が[[アメリカ軍]]に納入していた汎用ヘリ・[[UH-1]]の改良型という名目で開発されたが、開発中に対地攻撃任務への対応を迫られたため大きく設計変更され、[[UH-1]]の面影はあまりない。~
何度も改修されたため、後述のようにバリエーションが非常に多い。~
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被弾面積を抑えるため、胴体の幅は1m未満と非常に細長い（幅は型により異なる）。~
操作を[[パイロット]]と[[ガナー]]に分担したため、[[コックピット]]は[[タンデム]]複座式となり、武装は胴体横の[[スタブ翼]]に設置されている。~
以後このスタイルは[[攻撃ヘリコプター]]の一般的な構成となった。~
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[[機動力]]を重視したため、[[ローター]]から[[抗力]]の大きなスタビライザー・バーを廃し、かわりにドアヒンジローターを採用して速度を向上させている。~
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当初の運用者であったアメリカ陸軍では、後継の[[AH-64]]に主力の座を譲ったものの、[[海兵隊]]では最新型のZ型が運用されている。
**開発の経緯 [#h6ace53d]
ヘリコプターが軍用として採用されたのは1950年代頃である。~
アメリカ陸軍はその当初から「武装したヘリコプターを『空飛ぶ[[砲兵]]』として火力支援に投入する」[[戦術]]を模索していた。~
しかし、[[空軍>USAF]]が「[[攻撃機]]と任務が重複する」として難色を示していた((これは[[A-1]]、[[A-4]]、[[A-6]]、[[F-4]]といった独自の固定翼攻撃機を持つ[[海兵隊]]が[[ガンシップ]]導入を渋ったのと同じ理由である。))ため、協議の結果、汎用ヘリコプターに[[機銃]]・[[ロケット弾]]を搭載した「[[ガンシップ]]」という形で運用する事となった。~
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そして1960年代、[[ベトナム戦争]]では[[UH-1]]のガンシップ型が作られ、[[ヘリボーン]]作戦の護衛や対[[ゲリラ]]掃討戦に投入された。~
しかし、実際に運用してみると否定的な[[戦訓>バトルプルーフ]]が数多く集まり、甚大な戦術的欠陥が露呈する事となった。
>機関銃・[[ロケット弾]]・[[擲弾発射器]]など、いろいろな装備を載せたため[[機動力]]が大きく削がれる。~
例えばヘリボーン作戦の際、護衛対象である輸送ヘリコプターよりも遅かったため作戦運用に甚大な支障を来した。
>恐ろしく生存性が低い。~
[[拳銃弾]]1発で[[パイロット]]が負傷して操縦不能になり、そのまま[[墜落]]してしまう事もあった(([[ヘリコプター]]のパイロットは、同時に2本の[[操縦桿]]（[[サイクリック]]・[[コレクティブ]]）を操るため、両手が常に塞がる。))。
これに対して、[[エンジン]]出力強化・[[コックピット]]の[[装甲]]化などの対策が取られたが、問題の根本的な解決には程遠かった。~
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そこで1960年代半ば、アメリカ陸軍は[[攻撃ヘリコプター]]の競争試作「AAFSS（新型空中火力支援システム）コンペティション」を実施。~
これに応えてロッキード社の提出した[[AH-56]]「シャイアン」を一度は制式採用する事としたが、AH-56は当時の先進技術を多く取り入れたことからくる[[金の壁]]に直面して実戦化が難航。~
そのため、陸軍はインドシナ戦線向けに即時投入できる「既存の機体をベースにした、即時投入できる攻撃ヘリコプター」を各社に試作させた((シコルスキー[[S-61>SH-3]]、カマン[[UH-2>SH-2]]、ボーイング・バートル[[ACH-47>CH-47]]、パイアセッキ16H、そしてベル209がノミネートされた。))。~
結果、採用されたのが本機である。~
当初は「一時的な代替機」としてのみ用いられる予定であったが、その後、[[AH-56]]が実用化を断念したため、名実ともに世界初の[[攻撃ヘリコプター]]して長きに渡って使われた。~
#ref(ah1.JPG)
AH-1S(JGSDF)
**スペックデータ [#t555aaee]
|乗員|2名（前席：[[射撃手>ガナー]]、後席：[[操縦士>パイロット]]）|
|全長|16.18m|
|全高|4.09m|
|[[主ローター>メインローター]]直径|13.41m|
|回転円盤面積|141.2��|
|空虚重量|2,993kg|
|最大離陸重量|4,536kg|
|[[エンジン]]|ライカミング T53-L-703[[ターボシャフト]]（推力962kW）×1基|
|[[速度]]|123kt（最大）|
|海面[[上昇率]]|494m/min|
|実用上昇限度|3,710m|
|[[ホバリング]]高度限界|3,720m（IGE）|
|航続距離|275nm|
|兵装|M134 7.62mm機関銃×1門またはM129 40mmグレネードランチャー×2門（AH-1G）&br;M197 3砲身20mm機関砲×1門（AH-1S）&br;[[TOW]][[対戦車ミサイル]]×最大8発&br;JM261 ハイドラ70ロケット弾ポッド（[[ロケット弾]]19発）×2基等|
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**バリエーション（陸軍型） [#if61c427]
-ベル209~
AH-1Gの原型機。エンジンやトランスミッションなどは[[UH-1]]から流用している。~
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-AH-1G"&ruby(ヒューイコブラ){HueyCobra};"((これまで米陸軍の制式採用ヘリには、大陸原住民の種族名が愛称として採用されていたが、本機ではこの慣例が破られた。))~
初期型。ベトナム戦争における対ゲリラ戦闘に対応した兵装が搭載されていた。~
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-TH-1G~
G型に複操縦装置を搭載した[[練習機]]型。~
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-JAH-1G~
試験機。[[ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]などの発射実験に使用された。~
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-YAH-Q~
Q型の試作機。~
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-AH-1Q~
旧東側（[[ワルシャワ条約機構]]）各国軍（[[ソ連軍]]・東ドイツ軍など）との対戦車戦闘向けに改修された型。~
[[TOW]]対戦車ミサイルの運用能力を有し、機関砲をターレット状に変更している。~
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-AH-1R~
G型のエンジン出力向上型。S型のテストベッド機。~
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-YAH-1S~
AH-1Sの試作機。Q型ベース。~
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-AH-1S~
AH-1Qの改良型。~
[[エンジン]]やトランスミッションが強化された他、風防形状の変更や搭載機器の改良等の改修が行われた。~
新規生産のほか、一部のAH-1GとAH-1Qが改修された。~
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-AH-1P~
AH-1S準拠の新造機で、[[キャノピー]]と計器を改善した。旧称「量産型AH-1S」~
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-AH-1E~
[[機関砲]]と照準器を[[ターレット]]に装着して攻撃の自由度を強化した型。~
旧称「アップガンAH-1S」~
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-AH-1F~
[[赤外線抑制装置]]の追加やレーザー測距器、火器管制装置を搭載して隠密性を向上させるなどした型。~
旧称「近代化AH-1S」~
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-AH-1F C-NITE~
AH-1Fに暗視照準器を追加した夜間戦闘対応型。通称「コブラナイト」~
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-AH-1S([[陸上自衛隊]]仕様)~
実質的にはAH-1FまたはAH-1F C-NITEに相当するモデル。~
武装を20mmM197三砲身[[ガトリング砲>ガトリングガン]]・[[TOW]][[対戦車ミサイル]]・JM261ハイドラ70 2.75in[[ロケット弾]]ポッドに置換。~
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-TH-1S~
S型を[[AH-64]]の操縦士訓練用に改修した練習機型。~
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-YAH-63~
ローターブレードを4枚化するなどした発展型試作機。[[AH-64]]に破れ不採用。~
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-QAH-1~
アメリカとカナダが共同開発した[[無人機]]モデル。~
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-ベル309"&ruby(キングコブラ){KingCobra};"~
AH-1の[[実験機]]。エンジンはT-55-L-7Cを搭載。~
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**バリエーション（海兵隊型） [#h70facab]
-AH-1J"&ruby(シーコブラ){Sea Cobra};"~
海上飛行を考慮して[[エンジン]]を双発にし、出力の増加を行った海兵隊モデル。~
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-AH-1T~
エンジン出力の強化や[[BGM-71「TOW」>TOW]][[対戦車ミサイル]]発射機能の付加、胴体を延長して[[燃料]]搭載量が増加した型。~
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-AH-1W"&ruby(スーパーコブラ){SuperCobra};"~
[[エンジン]]を[[UH-60]]や[[AH-64]]と共通のT700にした型。~
[[AIM-9サイドワインダー>AIM-9]]、[[FIM-92スティンガー>FIM-92]]、[[AGM-122 サイドアーム>AGM-122]][[対レーダーミサイル]]、[[AGM-65マーベリック>AGM-65]]空対地ミサイル、[[AGM-114ヘルファイア>AGM-114]][[対戦車ミサイル]]の運用が可能。~
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-AH-1Z"&ruby(ヴァイパー){Viper};"~
AH-1Wの改修型で、[[ローター]]を4枚ブレードにして飛行能力を強化、[[MFD]]や新型照準器（AN/AAQ-30ホークアイ目標照準システム（TSS））の搭載などにより戦闘力の強化が行われている。~
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-AH-1P~
AH-1Wのトルコ軍での呼称。~
