- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
*&ruby(えーさんはちまる){【A380】}; [#ba8255fc]
Airbus A380.~
2000年代、[[エアバス]]社が[[ボーイング]]社の[[B747]]に対抗して開発した超大型[[旅客機]]。~
開発当初は「A3XX」と呼ばれていた。~
~
世界初の総2階建て客室を持つ[[旅客機]]で、3クラス（[[ファースト>ファーストクラス]]、[[ビジネス>ビジネスクラス]]、[[エコノミー>エコノミークラス]]）の仕様では約555席を収容し、1クラス（オールエコノミー）では約800〜850席を収容できる。~
~
2005年1月に完成し、同年4月27日に初飛行。~
当初は2006年以降に引き渡しが行われる予定としていたが、開発スケジュールが大幅に遅延し、ローンチカスタマーであるシンガポール航空に引き渡されたのは2007年10月になってしまった((この遅延により、[[貨物機]]型の発注は全てキャンセルされてしまった。))。~
~
[[コックピット]]は従来開発された[[A320ファミリー>A320]]・[[A330]]・[[A340]]のレイアウトとは大きく異なり、縦長で大型の液晶ディスプレイを8列並べるスタイルを取っているが、[[フライバイワイヤー]]はそのまま引き継いでいる。~
また、低騒音で低二酸化炭素排出量を実現し「環境に優しい航空機」であることを売りにしている。~
機体の製造には日本の大手企業21社（[[三菱重工業]]、[[富士重工業]]、[[新明和工業]]など）が参加している。~
~
[[エアバス]]社のホームページ内にある[[Airbus A380 Navigator>http://www.airbus.com/a380/]]にて、製造過程にある機体の写真や開発の経緯などを見ることができる。~
参考リンク（http://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp）
**性能諸元(A380-800) [#x6f039fa]
|乗員|[[パイロット]]2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|乗客定員|525名（3クラス）/853名（モノクラス）|
|全長|73.00m|
|全高|24.10m|
|全幅|79.80m|
|翼面積|845��|
|運行自重|277,000kg（277t）|
|最大離陸重量|560,000kg（560t）|
|[[ペイロード]]|66,400kg|
|[[エンジン]]|[[ターボファン]]×4基&br;（ロールスロイス トレント970又はエンジン・アライアンスGP7270を搭載）|
|エンジン[[推力]]|311kN（69,915lbf）|
|速度&br;（最大/巡航）|[[マッハ]]0.89/マッハ0.85|
|最大航続距離|14,800km|
|巡航高度|13,100m|
|[[離陸]]滑走距離|2,990m（トレント900）/3,030m（GP7270）|
|[[着陸]]滑走距離|2,100m|
~
**受注・引渡し状況（A380-800） [#m76b9fe1]
|国籍|導入会社|発注数|オプション|引渡し数|搭載エンジン|
|韓国|アシアナ航空|6|||GP7200|
|~|大韓航空|10||8|~|
|韓国|[[アシアナ航空]]|6||2|GP7200|
|~|[[大韓航空]]|10||10|~|
|イギリス|ヴァージン・アトランティック航空|6|6||トレント900|
|~|ブリティッシュ・エアウェイズ|12|7|3|~|
|フランス|エールフランス|12|2|9|GP7200|
|~|ブリティッシュ・エアウェイズ|12|7|6|~|
|フランス|[[エールフランス]]|12|2|9|GP7200|
|~|エールオーストラル|2|||~|
|UAE|エミレーツ航空|140||39|~|
|UAE|エミレーツ航空|140||50|~|
|~|エティハド航空|10|5||~|
|カタール|カタール航空|10|3||~|
|オーストラリア|カンタス航空|20|4|12|トレント900|
|インド|キングフィッシャー航空|5|5||未定|
|インド|キングフィッシャー航空|5&br;（購入キャンセル済み）|5||未定|
|シンガポール|シンガポール航空|24|1|19|トレント900|
|日本|スカイマーク|15((購入資金の調達が困難になったためキャンセル交渉中。))|2||~|
|日本|[[スカイマーク>スカイマークエアラインズ]]|15&br;（購入キャンセル済み）|2||~|
|タイ|タイ国際航空|6||6|~|
|ロシア|トランスアエロ航空|4|||GP7200|
|ロシア|トランスアエロ航空|4||4|GP7200|
|中国|中国南方航空|5||5|トレント900|
|香港|香港航空|10|||未公表|
|マレーシア|マレーシア航空|6||6|トレント900|
|ドイツ|ルフトハンザ航空|14|2|10|~|
|サウジアラビア|プライベート機((元々エティハド航空向けに納入予定であった飛行試験2号機を改装したもの。))|1|||~|
|>|CENTER:合計|318|37|139||
~
**主な派生型 [#w7f90729]
-A380-800：~
基本型。3クラス555席。~
~
-A380-800C：~
メインデッキの一部を貨物室としたコンビ型。397席〜454席。~
~
-A380-800S：~
A380-800の短距離型。~
~
-A380-800F：~
A300-800の純貨物型。150t以上の[[ペイロード]]を持ち、[[航続距離]]は10,400kmである。~
完成すれば[[An-124]]を超え、世界最大の[[貨物機]]となるはずだったが、A380シリーズ全体の開発スケジュール遅延により、当初の顧客からの発注が全てキャンセルされたため、実機の生産はまだ行われていない((今後、導入を希望する顧客があれば生産に応じるとしている。))((なお、本機には「ノーズカーゴドアがつけられないため長尺貨物の搭載ができない」「2階部分への貨物の積み降ろしには専用のローダーが必要」などの欠点が指摘されている。))。~
~
-A380-800R：~
A380-800の[[航続距離]]延長型。~
~
-A380-900：~
A380-800の胴体延長型。3クラス656席。~
~
-A380-900S：~
A380-900の短距離型。~
~
-A380-700：~
A380-800の胴体短縮型。3クラス480席。~
上記各型のうち、実際に生産されているのは基本型のA380-800のみである。~
エアバスでは、当分の間は-800型に生産・販売を集中し、それ以外の型については今後、顧客からの要望があれば開発・生産を検討することとしている、という。
#ref(http://www.masdf.com/altimeter/farnborough/IMG_5872.jpg,600x400);
~
