*&ruby(えーさんはちまる){【A380】}; [#ba8255fc]

[[ボーイング]]社の[[B747]]に対抗しうる大型[[旅客機]]とすべく、[[エアバス]]社が開発した超大型[[旅客機]]。~
開発当初はA3XXと呼ばれていた。~
~
世界初の総2階建て客室を持つ[[旅客機]]で、3クラス（[[ファースト>ファーストクラス]]、[[ビジネス>ビジネスクラス]]、[[エコノミー>エコノミークラス]]）の仕様では約555席を収容し、1クラス（オールエコノミー）では約800〜850席を収容できる。~
~
2005年1月に完成し、同年4月27日に初飛行。~
当初は2006年以降に引き渡しが行われる予定としていたが、開発スケジュールが大幅に遅延し、ローンチカスタマーであるシンガポール航空に引き渡されたのは2007年10月になってしまった。((この遅延により、[[貨物機]]型の発注は全てキャンセルされてしまった。))~
~
[[コックピット]]は従来開発された[[A320ファミリー>A320]]・[[A330]]・[[A340]]のレイアウトとは大きく異なり、縦長で大型の液晶ディスプレイを8列並べるスタイルを取っているが、[[フライバイワイヤー]]はそのまま引き継いでいる。~
~
[[エアバス]]社のホームページ内にある[[Airbus A380 Navigator>http://www.airbus.com/a380/]]にて、製造過程にある機体の写真や開発の経緯などを見ることができる。~

参考リンク（http://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp）

**主な派生型 [#w7f90729]
-A380-800~
A380の基本型で、3クラス555席
-A380-800S~
A380-800の短距離型~
-A380-800F~
A300-800の純貨物型。[[ペイロード]]:150t以上・[[航続距離]]:10,400km~
完成すれば[[An-124]]を超え、世界最大の[[貨物機]]となるはずだったが、A380シリーズ全体の開発スケジュール遅延により、当初の顧客からの発注が全てキャンセルされたため、実機の生産はまだ行われていない。((今後、導入を希望する顧客があれば生産に応じるとしている。))((なお、本機には「ノーズカーゴドアがつけられないため長尺貨物の搭載ができない」「2階部分への貨物の積み降ろしには専用のローダーが必要」などの欠点が指摘されている。))~
-A380-800R~
A380-800の[[航続距離]]延長型。
-A380-900~
A380-800の胴体延長型で、3クラス656席。~
-A380-900S~
A380-900の短距離型。
-A380-700~
A380-800の胴体短縮型で、3クラス480席。~

このうち、実際に生産されているのは基本型のA380-800のみである。~
エアバスでは、当分の間は-800型に生産・販売を集中し、それ以外の型については今後、顧客からの要望があれば開発・生産を検討することとしている、という。

**諸元(A380-800) [#x6f039fa]
-全幅　　　　：79.80m
-全長　　　　：73.00m
-全高　　　　：24.10m
-最大離陸重量：560,000kg(560t)
-運行自重　　：277,000kg(277t)
-最大巡航速度：マッハ0.89
-最大航続距離：14,800km
-離陸距離　　：3,200m
-着陸距離　　：2,500m



#ref(http://www.masdf.com/altimeter/farnborough/IMG_5872.jpg,600x400);

トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS