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【A380】 †
ボーイング社のB747に対抗しうる大型旅客機とすべく、エアバス社が開発した超大型旅客機。
開発当初はA3XXと呼ばれていた。
世界初の総2階建て客室を持つ旅客機で、3クラス（ファースト、ビジネス、エコノミー）の仕様では約555席を収容し、1クラス（オールエコノミー）では約800〜850席を収容できる。
2005年1月に完成し、同年4月27日に初飛行。
当初は2006年以降に引き渡しが行われる予定としていたが、開発スケジュールが大幅に遅延し、ローンチカスタマーであるシンガポール航空に引き渡されたのは2007年10月になってしまった。*1
コックピットは従来開発されたA320ファミリー・A330・A340のレイアウトとは大きく異なり、縦長で大型の液晶ディスプレイを8列並べるスタイルを取っているが、フライバイワイヤーはそのまま引き継いでいる。
エアバス社のホームページ内にあるAirbus A380 Navigatorにて、製造過程にある機体の写真や開発の経緯などを見ることができる。
参考リンク（http://www.airbusjapan.com/product/a380_backgrounder.asp）
主な派生型 †
- A380-800
A380の基本型で、3クラス555席 - A380-800S
A380-800の短距離型 - A380-800F
A300-800の純貨物型。ペイロード:150t以上・航続距離:10,400km
完成すればAn-124を超え、世界最大の貨物機となるはずだったが、A380シリーズ全体の開発スケジュール遅延により、当初の顧客からの発注が全てキャンセルされたため、実機の生産はまだ行われていない。*2*3 - A380-800R
A380-800の航続距離延長型。 - A380-900
A380-800の胴体延長型で、3クラス656席。 - A380-900S
A380-900の短距離型。 - A380-700
A380-800の胴体短縮型で、3クラス480席。
※エアバスでは、当分の間基本型であるA380-800のみに販売を集中こととしているが、顧客からの要望があれば、胴体延長型(A380-900)や胴体短縮型(A380-700)などの各種派生型を研究・開発することも検討しているという。
諸元(A380-800) †
- 全幅 ：79.80m
- 全長 ：73.00m
- 全高 ：24.10m
- 最大離陸重量：560,000kg(560t)
- 運行自重 ：277,000kg(277t)
- 最大巡航速度：マッハ0.89
- 最大航続距離：14,800km
- 離陸距離 ：3,200m
- 着陸距離 ：2,500m
*1 この遅延により、貨物機型の発注は全てキャンセルされてしまった。
*2 今後、導入を希望する顧客があれば生産に応じるとしている。
*3 なお、本機には「ノーズカーゴドアがつけられないため長尺貨物の搭載ができない」「2階部分への貨物の積み降ろしには専用のローダーが必要」などの欠点が指摘されている。
