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*&ruby(えーさんさんまる){【A330】}; [#q7684973]
Airbus A330.~
[[エアバスインダストリー]]が開発した大型双発ジェット[[旅客機]]。~
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[[エアバスインダストリー>エアバス（企業）]]が開発した、大型双発ジェット[[旅客機]]。~
[[A340]]と同時に開発された機体で、[[エンジン]]の数（双発・四発）と胴体の長さを除けば[[A340]]と共通する部分が多い。~
[[ETOPS]]による制約から、[[エアバスインダストリー]]は本機を陸上の[[フライト]]で運用するよう推奨しており、洋上（特に太平洋横断路線）では[[A340]]を運用するよう推奨している。~
[[ETOPS]]による制約から、[[エアバス>エアバス（企業）]]は本機を陸上の[[フライト]]で運用するよう推奨しており、洋上（特に太平洋横断路線）では[[A340]]を運用するよう推奨している。~
[[コックピット]]は[[A320]]と同様に[[フライバイワイヤー]]や[[サイドスティック]]、[[グラスコックピット]]を導入し、レイアウトが[[A320]]ファミリーや[[A340]]とほとんど共通しているため、訓練の時間や費用を大きく削減することができる。~
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また、同機をベースとした[[空中給油機]]（A330MRTT）もあり、[[英国空軍>RAF]]やオーストラリア空軍が採用している。~
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参考リンク（http://www.airbusjapan.com/aircraft-families/a330-a340-family/）~
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&ref(http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20060610a330asiana.jpg,512x384);
**スペックデータ [#i406a582]
|CENTER:形式|CENTER:A330-200|CENTER:A330-200F|CENTER:A330-300|
|CENTER:乗員|>|>|CENTER:2名（[[機長]]・[[副機長]]）|
|CENTER:乗客|CENTER:380名（最大）&br;293名（2クラス）&br;253名（3クラス）|CENTER:-|CENTER:440名（最大）&br;335名（2クラス）&br;295名（3クラス）|
|CENTER:全長|>|CENTER:58.82m|CENTER:63.69m|
|CENTER:全高|CENTER:17.39m|CENTER:16.90m|CENTER:16.83m|
|CENTER:全幅|>|>|CENTER:60.3m|
|CENTER:[[キャビン]]幅|>|>|CENTER:5.28m|
|CENTER:胴体幅|>|>|CENTER:5.64m|
|CENTER:[[主翼]]面積|>|>|CENTER:361.6��|
|CENTER:[[アスペクト比]]|>|>|CENTER:10.06|
|CENTER:[[後退角]]|>|>|CENTER:30°|
|CENTER:貨物室容量|CENTER:136.0m³|CENTER:475.0m³&br;70t/最大12コンテナ|CENTER:162.8m³|
|CENTER:基本運用自重|CENTER:119.6t|CENTER:109t|CENTER:124.5t|
|CENTER:最大離陸重量&br;（最大離陸重量時）|CENTER:233t to 238t|CENTER:227t to 233t|CENTER:230t to 235t|
|CENTER:最大着陸重量|>|CENTER:180,000kg|CENTER:185,000kg|
|CENTER:最大燃料容量|CENTER:139,090L|>|CENTER:97,530L|
|CENTER:離陸滑走距離&br;（最大離陸重量時）|CENTER:2,220m|CENTER:-|CENTER:2,500m|
|CENTER:[[エンジン]]|>|>|CENTER:[[ターボファン]]×2基|
|~|CENTER:[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[CF6-80E1>CF6]]&br;[[P&W>プラット＆ホイットニー]] PW4000&br;ロールス・ロイス トレント700|CENTER:[[P&W>プラット＆ホイットニー]] PW4000&br;ロールス・ロイス トレント700|CENTER:[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[CF6-80E1>CF6]]&br;[[P&W>プラット＆ホイットニー]] PW4000&br;ロールス・ロイス トレント700|
|CENTER:エンジン[[推力]]|CENTER:PW：311kN&br;RR：316kN&br;GE：320kN|CENTER:PW：311kN&br;RR：316kN|CENTER:PW：311kN&br;RR：316kN&br;GE：320kN|
|CENTER:巡航速度|>|>|CENTER:M0.82（巡航高度11,000m時）|
|CENTER:最大運用速度|>|>|CENTER:M0.86（巡航高度11,000m時）|
|CENTER:[[上昇限度]]&br;（最大実用/実用）|>|>|CENTER:13,000m/12,527m|
|CENTER:[[航続距離]]&br;（旅客満載時）|CENTER:13,430km&br;（7,250nmi）|CENTER:7,400km&br;（4,000nmi）|CENTER:10,830km&br;（5,850nmi）|
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**主なラインナップ [#i1d21b2b]
-A330-200：~
胴体短縮型。~
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-A330-300：~
基本型。~
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-A330-200F：~
A330-200ベースの[[貨物機]]型。~
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-A330-200MRTT：~
A330-200ベースの[[空中給油機]]型。~
[[英国空軍>RAF]]が採用。~
--KC-30：~
オーストラリア空軍が採用する[[空中給油機]]。~
--KC-45：~
[[アメリカ空軍]]のKC-X計画(([[KC-135]]の後継機となる[[空中給油>空中給油機]]・[[輸送機]]の開発計画。))に[[ノースロップ・グラマン]]が提案した機体。~
[[KC-46A>B767]]が採用されたため不採用。~
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