【A320】(えーさんにーまる) †

Airbus A320.

1980年代半ばにエアバスインダストリーが開発した中型の双発旅客機。
旅客機としては世界で初めてフライバイワイヤー、サイドスティックを搭載した機体である。
また、機体が構造的および力学的な限界を超え、飛行が可能な領域を逸脱することが絶対起こらないようにするための保護を加えるなどの配慮も行き届いており、これは同社のA330以降の製品にも導入されている。

このように、本機は画期的な設計で航空業界に新風を巻き起こしたが、就航して間もなく、ハイテク化の進んだシステムを使いこなすことができなかったために、幾度か墜落事故を発生させたこともある。

また、このクラスの狭胴機としては珍しく、広胴機用の貨物コンテナを搭載可能である点も特長とされる。*1

20060617a320starflyer.jpg
参考リンク: http://www.airbusjapan.com/aircraft-families-jp/passengeraircraftjp/a320jp/

↑

A320neo †

2010年に発表された、本機の近代化・省燃費改良型モデル。
ボーイング社製のライバル機・B737NGへの対抗策として開発された。
エンジンには、CFMインターナショナル「Leap-X」または P&W「PW1100G」のいずれかを選択可能となっている。

B737NGが、従来のA320シリーズよりも省燃費であることをセールスポイントにした事への対抗策として本機が発表されたが、対するB737陣営も更なる省燃費を追求した「737MAX」を発表している。

↑

スペックデータ †

形式A320A321A319A318
乗員2名（機長・副操縦士）
乗客
（2クラス）		150名185名124名105名
全長37.57m44.51m33.84m31.44m
全高11.76m12.56m
全幅34.09m
胴体幅外部：3.96m
内部：3.70m
基本空虚重量41t47.7t40.1t38.4t
最大離陸重量73.5t83t64t59t
エンジン高バイパス比ターボファン×2基
CFMインターナショナル CFM56-5
IAE*2 V2500P&W PW6000
エンジン推力22,000〜27,000lb30,000〜33,000lb22,000〜27,000lb21,600〜23,800lb
最大燃料搭載量23,860L23,700L23,860L
貨物搭載量バルク37.41m³
+
LD-3-46/46W×7台		バルク51.76m³
+
LD-3-46/46W×10台		バルク27.46m³
+
LD-3-46/46W×4台		バルク21.21m³
巡航速度M0.82
航続距離4,900〜5,700km4,350〜5,600km3,300〜6,800km3,300〜6,000km


↑

A320の派生型 †

  • A320：
    135〜180席タイプの標準型。

  • A321：
    A320の胴体を延長した機体。
    A320ファミリーでは最も大型。
    166〜220席。

  • A319：
    A320の胴体を短縮した機体。
    110〜145席。
    • A319CJ（エアバス・コーポレート・ジェット）：
      A319をベースとしたビジネス機。

  • A318：
    A319の胴体をさらに短縮した機体。
    A320ファミリーおよびエアバス製旅客機では最も小型。
    100〜129席。

*1 ただしA318には搭載不可。
*2 インターナショナル・エアロ・エンジンズ。

トップ 新規 一覧 単語検索 最終更新ヘルプ   最終更新のRSS