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*&ruby(えーしっくす){【A-6】}; [#f233ad62]

1956年に開発が始まった全天候、超低空侵攻、[[精密爆撃]]能力を持つ中型[[艦上攻撃機]]

[[ベトナム戦争]]で初陣を飾り、以後[[アメリカ軍]]撤収までに[[海兵隊]]と合わせてベトナムに派遣された。1991年の[[湾岸戦争]]にも参加したがその後はA-6飛行隊も解隊が進み、93年に[[海兵隊]]から姿を消した


1956年にグラマン社で開発が始まった全天候、超低空侵攻、[[精密爆撃]]能力を持つ中型[[艦上攻撃機]]。~
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[[ベトナム戦争]]で初陣を飾り、以後[[アメリカ軍]]撤収までに[[海兵隊]]と合わせてベトナムに派遣された。1991年の[[湾岸戦争]]にも参加したがその後はA-6飛行隊も解隊が進み、93年に[[海兵隊]]から姿を消した。~
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A-6は各種[[レーダー]]、[[航法装置]]、[[爆撃]]コンピューターを統合したものを搭載している。
武装は五箇所の[[パイロン]]に搭載する。これらの[[パイロン]]には各種[[通常爆弾]]、[[ロケット弾]]、[[ガンポッド]]の他、[[AIM-9]], [[AGM-12]],[[AGM-45]]といった[[ミサイル]]が搭載できた。
武装は五箇所の[[パイロン]]に搭載する。これらの[[パイロン]]には各種[[通常爆弾]]、[[ロケット弾]]、[[ガンポッド]]の他、[[AIM-9]], [[AGM-12]],[[AGM-45]]といった[[ミサイル]]が搭載できた。~
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**スペックデータ [#rc2bc30c]
乗員~
A-6:2名 (パイロット・爆撃手/ナビゲーター) ~
EA-6B:4名(パイロット・電子戦要員)~
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全高~
A-6:4.75m~
EA-6B:4.95m~
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全長~
A-6:16.69m~
EA-6B:18.24m~
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全幅~
A-6:16.6m/7.72m(主翼折り畳み時)~
EA-6B:16.15m/7.87m(主翼折り畳み時)~
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[[主翼]]面積~
A-6:49.1~
EA-6B:49.13~
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空虚重量~
A-6:11,630kg~
EA-6B:14,776kg~
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最大離陸重量~
A-6:27,500kg~
EA-6B:29,484kg
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[[エンジン]]~
A-6:P&W J52-P8B[[ターボジェット]][[エンジン]](推力41.4kN)2基~
EA-6B:P&W J52-P408ターボジェットエンジン(推力49.8kN)2基~
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最大速度~
A-6:マッハ0.9~
EA-6B:マッハ0.82~
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巡航速度:412kt~
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フェリー[[航続距離]]:2,820nm~
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実用上昇限度~
A-6:12,925m~
EA-6B:12,558m~
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海面[[上昇率]]~
A-6:2,340m/min~
EA-6B:3932m/min~
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航続距離:1,700nm~
戦闘行動半径:500nm(Hi-Lo-Hi)/285nm(Lo-Lo-Lo)~
兵装~
下記兵装を5箇所の[[ハードポイント]]へ均一に8,170kg搭載可能。~
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-[[対空ミサイル]]~
--[[AIM-9]]~
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-[[対艦ミサイル]]~
--[[AGM-84D〜E>ハープーン]]~
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-対地ミサイル~
--AGM-12 ブルパップ~
--[[AGM-65 マーベリック>AGM-65]]~
--AGM-123 スキッパー~
--AGM-123A スキッパー II~
--AGM-62 ウォールアイ(滑空[[誘導爆弾]])~
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-[[対レーダーミサイル]]~
--[[AGM-45 シュライク>AGM-45]]~
--[[AGM-78 スタンダードARM>AGM-78]]~
--[[AGM-88 HARM>AGM-88]]~
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-[[爆弾]]・[[ロケット弾]]・[[増槽]]類~
--ハイドラ70 70mmロケット弾~
--ズーニー 127mmロケット弾~
--Mk.20 ロックアイII~
--Mk.77 ナパーム~
--[[Mk.80シリーズ]]~
--[[Mk.117>M117]]~
--CBU-78 ゲーター [[クラスター爆弾]]~
--[[GBU-10E/-12D/-16B ペイヴウェイII>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]~
--B43[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]~
--B61[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]~
--増槽~
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**派生型 [#c2f5425b]
-A-6A ~
初期生産型。旧称A2F。~
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-A-6B~
A-6Aを改修した[[防空制圧>アイアンハンド]]型。[[対レーダーミサイル]]を搭載可能。~
1967年より部隊配備が開始され、19機が改造された。~
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-A-6C~
A-6Aを改修し赤外線センサーと光学式カメラを搭載した型。~
1970年より部隊配備が開始され、ホーチミン・ルートへの攻撃に投入されたが大きな戦果を挙げることはなかった。~
1972年に一部の機体が誘導爆弾用のレーザー照射機に改修された。12機が改造された。~
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A-6E 
A-6Aの改良型。中央コンピューターや航法/攻撃レーダー、兵装システムなどの電子装置を更新している。~
新造機と在来型の改修機が存在し、新造機生産途中からは機首下部にTRAM(目標識別マルチセンサー)と呼ばれる目標探知攻撃複合センサーが装備された。~
また、CAINS(艦載機慣性航法システム)によって完全な空母自動着艦能力が付与されている。~
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-A-6E SWIP~
A-6Eの近代化改修型。エンジンを出力強化型のP&W製J52-P-409に換装した他、AGM-65及びAGM-84、AGM-88の運用能力を追加した。~
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-A-6E SWIP/コンポジット~
上記改修と平行してボーイング社で製造した複合材料製の主翼に交換した機体。~
[[AGM-65]]、[[AGM-84>ハープーン]]、AGM-84E SLAM、[[AGM-88 HARM>AGM-88]]の携行能力が付与された。~
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-A-6E SWIP ブロック1A~
上記改修に加え[[GPS>全地球測位装置]]の装備、IDAP(統合型防御電子機器プログラム)の実施、パイロット用新型[[HUD]]の装着の改良が行われ、[[コックピット]]は暗視ゴーグル対応型になった。~
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-A-6F~
A-6Eの改良型。~
電子機器のデジタル化とF404-GE-400Dターボファンエンジンへの換装を行い1987年8月26日に初号機が初飛行。~
A-6の更新用に開発されていたA-12アベンジャーIIと同様に調達予算を組めずに開発を中止された。~
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-A-6G~
A-6Eの改良型。電子機器のみをF型と同等の物にする更新だが計画だけで終わった。~
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-KA-6D~
A-6Aを空中給油機に改修した型。~
電子装置を降ろしてタンク容量を拡大しており攻撃能力はない。1968年開発を開始し、1970年初飛行。~
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-EA-6A~
A-6Aを改修した電子戦機。旧称A2F-1Q。~
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-EA-6B~
EA-6Aのコクピットを複座・大型化して乗員数を増やした電子戦機。愛称はプラウラー。~
垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられているのが特徴。30機前後が製造された。~
機体の耐用年限を迎えるために2008年時点で海軍保有の機体の更改は[[EA-18G グラウラー>F/A-18]](F型(副座型)ベースの電子戦機)、海兵隊の保有機体は[[F-35C ライトニング II>F-35]]の電子戦型、海軍、海兵隊、空軍の三軍統合運用部隊の運用機体はB-52の改修型を予定している。~
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