*&ruby(えーろく){【A-6】}; [#f233ad62]
Grumman A-6 "&ruby(イントルーダー){Intruder};".~
1956年に[[グラマン社>グラマン]]で開発が始まった全天候、超低空侵攻、精密爆撃能力を持つ中型[[艦上攻撃機]]。~
当初は「A2F」という呼称であったが、1961年の型式称号統一により「A-6」となった。~
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本機は各種[[レーダー]]、航法装置、爆撃コンピューターを統合したシステムを搭載し、全天候運用能力と精密攻撃能力を得ていた。~
武装は5箇所の[[パイロン]]に搭載されるが、これらの[[パイロン]]には、各種[[通常爆弾]]、[[ロケット弾]]、[[ガンポッド]]の他、[[AIM-9]]、[[AGM-12]]、[[AGM-45]]といった[[ミサイル]]が搭載できた((ただし[[空対空ミサイル]]は実戦配備された機体では搭載されなかった。))。~
また、開発段階においては優れた[[STOL]]性能を求めて排気ノズルを23度下向きに偏向できる機構の搭載も予定されていたが、量産型では廃されている。~
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[[ベトナム戦争]]で初陣を飾り、その後、1990年代初頭までの長きにわたって、[[アメリカ海軍]]の[[艦載機]]が何らかの形で関わった戦争や事変・[[紛争]]のほとんどに参加するという活躍を見せた。~
1991年の[[湾岸戦争]]を境に後継となる[[F/A-18]]への置き換えが進み、1993年に[[アメリカ海兵隊]]から退役。1997年には海軍航空隊からも退役となった。~
（なお、本機をベースにした[[電子戦機]]「[[EA-6B『プラウラー』>EA-6]]」は現在も現役にあるが、2015年に退役の予定）~
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**スペックデータ [#rc2bc30c]
|乗員|2名&br;（パイロット・爆撃手/ナビゲーター）|
|全長|16.69m|
|全高|4.75m|
|全幅|16.6m/7.72m（主翼折り畳み時）|
|[[主翼]]面積|49.1��|
|空虚重量|11,630kg|
|最大離陸重量|27,500kg|
|[[エンジン]]|[[ターボジェット]]×2基&br;[[P&W>プラット＆ホイットニー]] J52-P8B（[[推力]]41.4kN）|
|最大速度|[[M>マッハ]]0.9|
|巡航速度|412kt|
|フェリー[[航続距離]]|2,820nm|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,925m|
|海面[[上昇率]]|2,340m/min|
|[[航続距離]]|1,700nm|
|[[戦闘行動半径]]|500nm（Hi-Lo-Hi）/285nm（Lo-Lo-Lo）|
|>|兵装&br;下記兵装を5箇所の[[ハードポイント]]へ均一に8,170kg搭載可能。|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]/[[AGM>空対地ミサイル]]|[[AGM-84D〜E「ハープーン」>ハープーン]]&br;AGM-12&br;[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;AGM-123&br;AGM-123A|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]|[[AGM-45]]、[[AGM-78]]、[[AGM-88]]|
|[[爆弾]]/[[ロケット弾]]|ハイドラ70 70mmロケット弾&br;ズーニー 127mmロケット弾&br;Mk.20 ロックアイII&br;Mk.77 ナパーム弾&br;[[Mk.80シリーズ]]&br;[[Mk.117>M117]]&br;CBU-78「ゲーター」[[クラスター爆弾]]&br;[[ペイヴウェイII>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]&br;AGM-62「ウォールアイ」滑空[[誘導爆弾]]&br;B43[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]&br;B61[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]|
|その他兵装|[[増槽]]等|
**派生型 [#c2f5425b]
※[[電子戦機]]型（[[EA-6]]系列）については別項を参照のこと。~
-A-6A（A2F）：~
初期生産型。~
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-A-6B（19機）：~
A型を改修した[[防空制圧（アイアンハンド）>アイアンハンド]]型。[[対レーダーミサイル]]を搭載可能。~
1967年より部隊配備が開始。~
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-A-6C（12機）：~
A型を改修し、赤外線センサーと光学式カメラを搭載した型。~
1970年より部隊配備が開始され、ホーチミン・ルートへの攻撃に投入されたが大きな戦果を挙げることはなかった。~
1972年に一部の機体が誘導爆弾用のレーザー照射機に改修された。~
~
-A-6E：~
A型の改良型。~
中央コンピューターや航法/攻撃[[レーダー]]、兵装システムなどの電子装置を更新している。~
新造機と在来型の改修機が存在し、新造機生産途中からは機首下部にTRAM（目標識別マルチセンサー）と呼ばれる目標探知攻撃複合センサーが装備された。~
また、CAINS（艦載機慣性航法システム）によって空母への完全な自動着艦能力が付与されている。~
~
-A-6E SWIP：~
E型の近代化改修型。~
エンジンを出力強化型のP&W製J52-P-409に換装した他、AGM-65及びAGM-84、AGM-88の運用能力を追加した。~
~
-A-6E SWIP/コンポジット：~
E型の上記改修と平行して、主翼を[[ボーイング]]社で製造した複合材料製のものに交換した機体。~
[[AGM-65]]、[[AGM-84]]、[[AGM-84E SLAM>AGM-84]]、[[AGM-88 HARM>AGM-88]]の携行能力が付与された。~
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-A-6E SWIP ブロック1A：~
上記改修に加え航法機器を更新した型。
[[GPS>全地球測位装置]]の装備やIDAP（統合型防御電子機器プログラム）の実施、パイロット用新型[[HUD]]の装着の改良が行われ、[[コックピット]]は暗視ゴーグル対応型になった。~
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-A-6F：~
E型の改良型。~
電子機器のデジタル化とF404-GE-400D[[ターボファン]]エンジンへの換装を行い、1987年8月26日に初号機が初飛行。~
しかし、本機の更新用に開発されていた[[A-12「アベンジャーII」>A-12]]と同様、調達予算を組めずに開発を中止された。~
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-A-6G：~
E型の改良型。電子機器のみをF型と同等の物にする更新だが計画だけで終わった。~
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-KA-6D：~
A型を[[空中給油機]]に改修した型。~
電子装置を降ろして燃料タンク容量を拡大しており、攻撃能力はない。~
1968年開発開始、1970年初飛行。~
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