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*&ruby(えーろく){【A-6】}; [#f233ad62]
Grumman A-6 "&ruby(イントルーダー){Intruder};".~
1956年に[[グラマン社>グラマン]]で開発が始まった全天候、超低空侵攻、精密爆撃能力を持つ中型[[艦上攻撃機]]。~
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1956年に[[グラマン社>グラマン]]で開発が始まった[[双発>双発機]]の中型[[ジェット>ジェットエンジン]][[艦上攻撃機]]。~
当初は「A2F」という呼称であったが、1961年の型式称号統一により「A-6」となった。~
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本機は各種[[レーダー]]、航法装置、爆撃コンピューターを統合したシステムを搭載し、全天候運用能力と精密攻撃能力を得ていた。~
武装は5箇所の[[パイロン]]に搭載されるが、これらの[[パイロン]]には、各種[[通常爆弾]]、[[ロケット弾]]、[[ガンポッド]]の他、[[AIM-9]]、[[AGM-12]]、[[AGM-45]]といった[[ミサイル]]が搭載できた((ただし[[空対空ミサイル]]は実戦配備された機体では搭載されなかった。))。~
また、開発段階においては優れた[[STOL]]性能を求めて排気ノズルを23度下向きに偏向できる機構の搭載も予定されていたが、量産型では廃されている。~
各種[[レーダー]]・[[航法]]装置・[[爆撃]]コンピューターを統合したシステムを搭載し、全天候運用・超低空侵入・精密爆撃能力を持つ。~
武装は5箇所の[[パイロン]]に搭載され、各種[[通常爆弾]]、[[ロケット弾]]、[[ガンポッド]]の他、[[AIM-9]]・[[AGM-12]]・[[AGM-45]]などの[[ミサイル]]にも対応している。~
>ただし、実戦配備において[[空対空ミサイル]]が搭載された事例はない。
開発段階においては、優れた[[STOL]]性能を求めて排気ノズルを23度下向きに偏向できる機構の搭載も予定されていたが、量産型では廃されている。~
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[[ベトナム戦争]]で初陣を飾り、その後、1990年代初頭までの長きにわたって、[[アメリカ海軍]]の[[艦載機]]が何らかの形で関わった戦争や事変・[[紛争]]のほとんどに参加するという活躍を見せた。~
[[ベトナム戦争]]での初陣から、1990年代初頭までの長きにわたって、[[アメリカ海軍]]の関わった戦争や事変・[[紛争]]のほとんどに参加した。~
1991年の[[湾岸戦争]]を境に後継となる[[F/A-18]]への置き換えが進み、1993年に[[アメリカ海兵隊]]から退役。1997年には海軍航空隊からも退役となった。~
（なお、本機をベースにした[[電子戦機]]「EA-6B『プラウラー』」は2010年現在も現役にある。）~
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**スペックデータ [#rc2bc30c]
|タイプ|A-6|EA-6|
|乗員|2名&br;（パイロット・爆撃手/ナビゲーター）|4名&br;（パイロット･電子戦要員）|
|全長|16.69m|18.24m|
|全高|4.75m|4.95m|
|全幅|16.6m/7.72m（主翼折り畳み時）|16.15m/7.87m（主翼折り畳み時）|
|[[主翼]]面積|49.1��|49.13��|
|空虚重量|11,630kg|14,776kg|
|最大離陸重量|27,500kg|29,484kg|
|[[エンジン]]|>|[[ターボジェット]]×2基|
|~|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] J52-P8B&br;（[[推力]]41.4kN）|P&W J52-P408&br;（推力49.8kN）|
|最大速度|[[M>マッハ]]0.9|M0.82|
|巡航速度|>|412kt|
|フェリー[[航続距離]]|>|2,820nm|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,925m|12,558m|
|海面[[上昇率]]|2,340m/min|3,932m/min|
|[[航続距離]]|>|1,700nm|
|[[戦闘行動半径]]|>|500nm（Hi-Lo-Hi）/285nm（Lo-Lo-Lo）|
|兵装|>|下記兵装を5箇所の[[ハードポイント]]へ均一に8,170kg搭載可能。|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]|-|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]/[[AGM>空対地ミサイル]]|[[AGM-84D〜E「ハープーン」>ハープーン]]&br;AGM-12&br;[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;AGM-123&br;AGM-123A|~|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]|>|[[AGM-45]]、[[AGM-78]]、[[AGM-88]]|
|[[爆弾]]/[[ロケット弾]]|ハイドラ70 70mmロケット弾&br;ズーニー 127mmロケット弾&br;Mk.20 ロックアイII&br;Mk.77 ナパーム弾&br;[[Mk.80シリーズ]]&br;[[Mk.117>M117]]&br;CBU-78「ゲーター」[[クラスター爆弾]]&br;[[ペイヴウェイII>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]&br;AGM-62「ウォールアイ」滑空[[誘導爆弾]]&br;B43[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]&br;B61[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]|-|
|その他兵装|[[増槽]]等|AN/ALQ-99電子妨害装置|
>なお、本機をベースにした[[電子戦機]]「[[EA-6B『プラウラー』>EA-6]]」は2019年まで[[海兵隊>アメリカ海兵隊]]で使われていた。
**スペックデータ（A-6E）[#rc2bc30c]
|乗員|2名（[[パイロット>エビエーター]]・爆撃手/[[ナビゲーター>航法員]]）|
|全長|16.69m|
|全高|4.75m|
|翼幅|16.15m/7.67m（主翼折り畳み時）|
|[[主翼]]面積|49.14��|
|零揚抗力係数|0.0144|
|アスペクト比|5.31:1|
|空虚重量|12,093kg|
|最大離陸重量|27,500kg|
|[[燃料]]容量|9,030L（機体内）|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] J52-P8B[[ターボジェット]]×2基（[[推力]]41kN（9,300lbf））|
|最大速度|1,037km/h|
|巡航速度|763km/h|
|[[失速]]速度|181km/h（[[フラップ]]下げ時）|
|超過禁止速度|1,296km/h|
|[[戦闘行動半径]]|1,626km（最大[[ペイロード]]）|
|フェリー[[航続距離]]|5,219km|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,900m|
|海面[[上昇率]]|38.7m/s|
|[[G]]限界|-2.4/+6.5|
|揚抗比|15.2|
|>|CENTER:兵装|
|兵装搭載量|5箇所の[[ハードポイント]]へ均一に8,170kgまで搭載可能。|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]/[[AGM>空対地ミサイル]]|[[AGM-84「ハープーン」/AGM-84E「SLAM」>AGM-84]]&br;AGM-12「ブルパップ」&br;AGM-62「ウォールアイ」（[[TV誘導>可視光誘導]]滑空爆弾）&br;[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]&br;AGM-123「スキッパー」&br;AGM-123A「スキッパー�供�|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]|[[AGM-45「シュライク」>AGM-45]]&br;[[AGM-78「Standard ARM」>AGM-78]]&br;[[AGM-88「HARM」>AGM-88]]|
|[[デコイ]]ミサイル|ADM-141「TALD」|
|[[ロケット弾]]|LAU-10ロケット弾ポッド（ズーニー 5インチロケット弾×4発）&br;LAU-68ロケット弾ポッド（Mk.4 FEAR 2.75インチロケット弾×7発）&br;LAU-61/LAU-68（FEAR 2.75インチロケット弾×19発）|
|爆弾類|Mk.20「ロックアイ�供廛�ラスター爆弾×28発&br;[[Mk.80シリーズ]]（Mk.82×28発、Mk.83×13発、Mk.84×5発）&br;[[GBU-12/16/10「ペイヴウェイ�供�>ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]×5発&br;B43/B57/B61[[戦術核爆弾>戦術核兵器]]×3発|
|その他兵装|Mk.60 [[CAPTOR]][[機雷]]&br;300 US gal（1,100L）[[増槽]]×5基など|
**派生型 [#c2f5425b]
>[[電子戦機]]型（[[EA-6]]系列）については本稿には記載しない。
-A-6A（A2F）：~
初期生産型。~
~
-A-6B（19機）：~
A型を改修した[[防空制圧（アイアンハンド）>アイアンハンド]]型。[[対レーダーミサイル]]を搭載可能。~
1967年より部隊配備が開始。~
1967年より[[部隊]]配備が開始。~
~
-A-6C（12機）：~
A型を改修し、赤外線センサーと光学式カメラを搭載した型。~
1970年より部隊配備が開始され、ホーチミン・ルートへの攻撃に投入されたが大きな戦果を挙げることはなかった。~
1972年に一部の機体が誘導爆弾用のレーザー照射機に改修された。~
A型を改修し、[[赤外線]]センサーと光学式カメラを搭載した型。~
1970年より[[部隊]]配備が開始され、ホーチミン・ルートへの攻撃に投入されたが大きな戦果を挙げることはなかった。~
1972年に一部の機体が誘導爆弾用の[[レーザー]]照射機に改修された。~
~
-A-6E：~
A型の改良型。~
中央コンピューターや航法/攻撃[[レーダー]]、兵装システムなどの電子装置を更新している。~
新造機と在来型の改修機が存在し、新造機生産途中からは機首下部にTRAM（目標識別マルチセンサー）と呼ばれる目標探知攻撃複合センサーが装備された。~
また、CAINS（艦載機慣性航法システム）によって空母への完全な自動着艦能力が付与されている。~
中央コンピューターや[[航法]]/攻撃[[レーダー]]、兵装システムなどの電子装置を更新している。~
新造機と在来型の改修機が存在し、新造機生産途中からは[[機首]]下部にTRAM（目標識別マルチセンサー）と呼ばれる目標探知攻撃複合センサーが装備された。~
また、CAINS（[[艦載機]][[慣性航法システム>慣性航法装置]]）によって[[空母>航空母艦]]への完全な自動[[着艦>着陸]]能力が付与されている。~
~
-A-6E SWIP：~
E型の近代化改修型。~
エンジンを出力強化型のP&W製J52-P-409に換装した他、AGM-65及びAGM-84、AGM-88の運用能力を追加した。~
~
-A-6E SWIP/コンポジット：~
E型の上記改修と平行して、主翼を[[ボーイング]]社で製造した複合材料製のものに交換した機体。~
[[AGM-65]]、[[AGM-84]]、[[AGM-84E SLAM>AGM-84]]、[[AGM-88 HARM>AGM-88]]の携行能力が付与された。~
~
-A-6E SWIP ブロック1A：~
上記改修に加え航法機器を更新した型。
上記改修に加え[[航法]]機器を更新した型。~
[[GPS>全地球測位装置]]の装備やIDAP（統合型防御電子機器プログラム）の実施、パイロット用新型[[HUD]]の装着の改良が行われ、[[コックピット]]は暗視ゴーグル対応型になった。~
~
-A-6F：~
E型の改良型。~
電子機器のデジタル化とF404-GE-400D[[ターボファン]]エンジンへの換装を行い、1987年8月26日に初号機が初飛行。~
しかし、本機の更新用に開発されていた[[A-12「アベンジャーII」>A-12]]と同様、調達予算を組めずに開発を中止された。~
電子機器のデジタル化とF404-GE-400D[[ターボファン]]エンジンへの換装を行い、1987年8月26日に初号機が[[初飛行]]。~
しかし、本機の更新用に開発されていた[[A-12「アベンジャー�供�>A-12]]と同様、調達予算を組めずに開発を中止された。~
~
-A-6G：~
E型の改良型。電子機器のみをF型と同等の物にする更新だが計画だけで終わった。~
~
-KA-6D：~
A型を[[空中給油機]]に改修した型。~
電子装置を降ろして燃料タンク容量を拡大しており、攻撃能力はない。~
1968年開発開始、1970年初飛行。~
~
-EA-6A（A2F-1Q）（30機）：~
A型をベースに改修した[[電子戦機]]。~
[[垂直尾翼]]上端にレドームが追加されている。~
1963年4月に初飛行し、1965年には第2混成偵察飛行隊（VMCJ-2、後のVMAQ-2）から配備が開始。~
1966年からは[[ベトナム戦争]]に投入されている。~
非公式愛称として「エレクトリック・イントルーダー」と呼ばれる。~
~
-EA-6B「プラウラー((Prowler：うろつく者の意。))」（183機）：~
EA-6Aのコクピットを大型化して乗員数を増やした電子戦機型。~
垂直尾翼上端に受信用の大型のアンテナ用フェアリングが設けられているのが特徴。~
アメリカ海軍・海兵隊で使用されてきたが、1996年からは空軍が電子戦機の運用を取りやめた(([[EF-111>F-111]]が退役したことによる。))こともあり、海軍・海兵隊・空軍の三軍統合運用部隊でも使用されるようになった。~
~
オリジナルのA-6が退役した現在もなお現役で運用されているが、機体の耐用年限が満了に近づいているため、近い将来、海軍保有の機体は[[EA-18G「グラウラー」>F/A-18]]（F型（複座型）ベースの電子戦機)、海兵隊の保有機体は[[F-35C「ライトニングII」>F-35]]の電子戦型、三軍統合運用部隊では[[B-52]]の電子戦型へ更改される予定となっている((B-52の電子戦型については開発中止となっている。))。~
~
--標準型（Standard）（23機）：~
初期生産型。~
~
--能力拡張型（Excap）（25機）：~
電子機器の更新を行った型。~
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Aに更新し、対応周波数帯が倍に拡大、演算速度が向上している。~
後にAN/ALQ-99B、AN/ALQ-99Cに更新した。~
~
--能力向上I型（ICAP-I）（17機）：~
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Dに更新し、受信アンテナの変更などを行った型。~
~
--能力向上II型（ICAP-II）（72機((うち37機はさらに改良が加えられたブロック86型。))((一部機体はブロック89型改修を受けている。))）：~
電子妨害用機材をAN/ALQ-99Fに更新し、[[対レーダーミサイル]]の搭載能力を付与した型。~
~
--先進能力型（Adcap）（1機）：~
1995年に開発中止となった改良型。~
[[エンジン]]および[[主翼]]の換装や[[ストレーキ]]の追加のほか、[[垂直尾翼]]の拡大や電子妨害機材の更新および[[GPS>全地球測位装置]]の搭載などが検討されていた。~
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--能力向上III型（ICAP-III）（少数機）：~
電波源への妨害対応速度の向上、周波数測定および妨害周波数の極限化能力の向上とそれに伴う妨害電波出力の向上、操作計器類の更新を行った型。~
受信機はAN/ALQ-218に更新されている。~
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[[電子装置>アビオニクス]]を降ろして燃料タンク容量を拡大しており、攻撃能力はない。~
1968年開発開始、1970年[[初飛行]]。~
