*&ruby(えーごじゅう){【A-50】}; [#ae562b92]
+Beriev A-50~
[[早期警戒機]][[Tu-126「モス」>Tu-95]]の後継機として開発されたロシアの[[早期警戒管制機]]。~
[[NATOコード]]は「メインステイ((Mainstay:大黒柱の意。))」。~
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[[Il-76]][[輸送機]]をベースにした機体で、胴体上にロートドームを取り付けている。~
電子機器の小型化が遅れており、西側の同種機体に比べ大型で重い(([[E-3]]の1.5倍の重量がある。))こともあってか、燃料満載状態では離陸出来ない。~
空中給油[[プローブ]]も一応備えられているが、扱いが難しいため、経験の多い[[パイロット>エビエーター]]にしか使用を認めていないという。~
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当機に搭載されている「シュメーリ((Шмель:ロシア語でマルハナバチの意。))」レーダー・コンプレックスの索敵能力は[[アメリカ軍]]の[[E-3「セントリー」>E-3]]と比べると、[[レーダー]]での索敵距離が220km〜240km、複数目標の追跡能力は50〜60個と劣っているが、逆に地上の物体と目標との識別と低空飛行している[[航空機]]の識別能力は高いと言われる。~
データの送受信は[[航空機]]や地上の管制所・[[潜水艦]]等あらゆるものと可能である。~
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[[キャビン]]内には[[戦闘機]]を管制する大型スクリーンが1つ、地上・空中の戦闘状況をモニターする小型スクリーンが複数設置されおり、いずれもデジタル化されたカラーCRTディスプレイである。~
しかし、軍事的な性能とは裏腹に騒音レベルが高い、休憩用ベッドが無い等、搭乗員の居住環境は良くないそうである。~
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現在は[[ロシア空軍>ロシア軍]]で28機(A-50M×26機とA-50U×2機)が使用されている。~
実戦では余り知られてないが、[[湾岸戦争]]中、当時[[ソ連空軍>ソ連軍]]所属だった本機が黒海やカスピ海周辺に展開し、24時間体制でイラク周辺の上空を監視し続けていたという。~
イラク軍も少数ながら本機((本機とは別タイプのIL-76改良型[[早期警戒機]]の説もあり。))を実戦に使用した模様だが、1機が破壊され2機がイランに亡命した。~
そのイランは、現在でも亡命した2機を使用しているという。~
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|>|CENTER:''スペックデータ''|
|乗員|3〜4名+操作員10名程度|
|全長|46.59m|
|全高|14.76m|
|全幅|50.50m|
|主翼面積|300.0|
|機体重量&br;(自重/全備)|105,000kg/195,000kg|
|最大離陸重量|190,000kg|
|飛行速度|700km/h(巡航)|
|[[エンジン]]|ソロビヨフ設計局((現:アビアドビゲーテル。))製 [[D-30KP>D-30]][[ターボファン]]×4基|
|[[推力]]|117.6kN|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|13,000m|
|[[航続距離]]|3,940nm|
|最大探知距離|119nm|
|方位角|0〜360°|
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【派生型】~
--A-50"メインステイA":~
初期生産型。~
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--A-50M:~
[[エンジン]]をPS-90に換装し、搭載機器をデジタル化、新たな航法装置や改良型の「シュメーリM」[[レーダー]]を搭載した発展型。~
計画中止。~
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--A-50M"メインステイB":~
改良型。~
機首左側に位置する[[航空士]]用の部屋と窓を排除し、旧貨物室の機尾側面に1組の半滴状誘電体カバーを設置した。~
また、機体後尾に[[チャフ]]・[[フレア]]ディスペンサーを追加して改良されたレーダーや通信機材を搭載した。~
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--A-50U:~
M型の搭載機器をデジタル化した型。~
レーダーを「シュメーリM」に換装したほか、コンピュータを換装しデータ処理能力や目標の発見・追跡能力を向上させた。~
また、問題のあった居住性の改善(乗務員の休憩所やトイレ、調理室の設備のアップデート等)も行われている。~
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--A-50E(A-50Eh):~
インド向け輸出型。~
装備品はダウングレードされている。~
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--A-50Ah:~
アメリカの圧力によってキャンセルされたA-50Iの代替として中国に提案したダウングレード型。~
計画のみ。~
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--A-50EI:~
イスラエルの[[IAI]]がインドと共同開発した型。~
エンジンをソロヴィヨフ PS-90A-76([[推力]]:142kN)に換装し、最新型で[[AESA]]方式のEL/W-2090 AEW&Cレーダーを搭載している。~
非回転式アンテナと追加された[[ベントラルフィン]]が特徴。~
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--A-50I:~
イスラエル製EL/M-2075 AEW&Cレーダーを搭載した中国向け輸出型。~
アメリカの外交圧力によりキャンセル。~
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---[[空警2000]]:~
I型をレーダーと電子装備を除いた機体部分を中国が引き取って自主開発した機体。~
詳しくは項を参照。~
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+KAI/Lockheed Martin A-50(F/A-50) "Golden Eagle"~
大韓民国の航空機メーカー「韓国航空宇宙工業(KAI)」と米国[[ロッキード・マーチン]]社が共同開発した[[攻撃機]]。~
T/A-50やF/A-50とも呼ばれる。~
[[A-37]]や[[F-5]]の後継として開発した[[T-50]][[練習機]]をベースに開発された。~
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「世界の軍用機市場に進出する」ための国策事業として1997年に開発プロジェクトが開始され、2003年から量産がスタートした。~
分担比率はKAIが44%、ロッキード・マーチン社が55%、その他1%となっており、KAIが固めた基本仕様をもととして、全ての電子機器、ソフトウェアと[[主翼]]の開発をロッキード・マーチンが担当した。~
本機は「[[F-16]]に匹敵する能力を安価で得られる機体」として、主に発展途上国向けに200〜300機の輸出が予定されている。~
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|>|CENTER:''スペックデータ''|
|乗員|2名|
|全長|13.14m|
|全高|4.94m|
|全幅|9.45m|
|重量|6,441kg|
|最大離陸重量|12t|
|最高速度|[[Mach>マッハ]]1.5|
|[[エンジン]]|[[GE>ジェネラルエレクトリック]] [[F404-GE-102>F404]][[ターボファン]]×1基|
|[[推力]]|17,700lbs|
|[[実用上昇高度>上昇限度]]|14,630m|
|[[航続距離]]|2,500km|
|固定武装|[[M61A1 20mmバルカン砲>M61A1]]×1門|
|兵装|[[AIM-9X>AIM-9]]、[[パイソン5]]、[[AGM-65G>AGM-65]]、各種爆弾([[JDAM]]、Spice1000)&br;等2,725kgまでの兵装を搭載可能。|
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