*&ruby(えーよん){【A-4】}; [#uc1c6732]
Douglas A-4 "&ruby(スカイホーク){Skyhawk};"~
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[[ダグラス]]社が1960年代に開発した[[亜音速]][[艦上攻撃機]]。~
エド・ハイネマンによる傑作機であり、「ハイネマンのホッドロッド」、「スクーター」などの愛称を持つ。~
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ハイネマンの「軽量、小型、空力的洗練を追求すれば自ずと高性能が得られる」という思想に忠実な設計。~
当時の艦載機には珍しく[[主翼]]の折りたたみ機構がなく、実際それが必要ないほど小型の機体。~
軽量・安価ながらも堅牢な構造で整備性も良好、[[ペイロード]]も4tに達する。~
また、[[戦闘機]]でないにも関わらず[[アグレッサー]]や[[曲技機]]としての使用に耐える[[運動性]]を誇った。~
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[[アメリカ海軍]]・[[アメリカ海兵隊]]に大量採用された他、アルゼンチンやイスラエルなどに輸出された。~
実戦では[[ベトナム戦争]]や[[第四次中東戦争>中東戦争]]、[[フォークランド紛争]]や[[湾岸戦争]]に参加した。~
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[[ローンチカスタマー]]の[[アメリカ海軍]]からは1976年、[[アメリカ海兵隊]]からは1998年に退役。~
2021年現在ではアルゼンチンとブラジルで[[陸上機]]として使用されている((両国とも、かつては[[軽空母]]を保有しており、その艦載機として運用していた。))。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/usshornet/IMG_7116.jpg,600x400);~
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**スペックデータ（A-4F）[#t09e8912]
|乗員|1名/2名（TA-4J/F、OA-4F）|
|全長|12.22m|
|全高|4.57m|
|翼幅|8.38m|
|[[主翼]]面積|24.15��|
|空虚重量|4,750kg|
|運用時重量|8,318kg|
|最大離陸重量|11,136kg|
|機体内[[燃料]]搭載量|2,011kg|
|[[エンジン]]|[[P&W>プラット＆ホイットニー]] [[J52-P8A>J52]][[ターボジェット]]×1基（[[推力]]41kN（9,300lbf））|
|最高速度|1,083km/h|
|[[航続距離]]|3,220km|
|[[戦闘行動半径]]|1,158km/620km（H-L-H）|
|[[実用上昇限度>上昇限度]]|12,880m|
|[[上昇率]]|43m/s|
|[[翼面荷重]]|344.4kg/��|
|[[推力重量比]]|0.51|
|[[G]]制限|+8/-3G|
|武装|コルトMk.12 20mm機関砲×2門（装弾数100発）&br;コルトMk.20 20mm機関砲×2門（YA4D-1）&br;ADEN 30mm機関砲×2門（装弾数200発）（A-4S）&br;DEFA550 30mm機関砲×2門（A-4H）|
|>|CENTER:兵装|
|[[ハードポイント]]|5箇所（[[主翼]]下×4基、胴体下[[パイロン]]ステーション×1基）に4,490kgまで&br;の兵装を搭載可能。|
|[[AAM>空対空ミサイル]]|[[AIM-9「サイドワインダー」>AIM-9]]×4発|
|[[AGM>空対地ミサイル]]|[[AGM-12「ブルパップ」>AGM-12]]×2発&br;[[AGM-62「ウォールアイ」>AGM-62]]×2発&br;[[AGM-65「マーベリック」>AGM-65]]×2発|
|[[ARM>対レーダーミサイル]]|[[AGM-45「シュライク」>AGM-45]]×2発|
|[[ASM>空対艦ミサイル]]|[[エグゾセ]]|
|[[ロケット弾]]|LAU-5003[[ロケット弾]][[ポッド]]×4基（CRV7 70mmロケット弾×19発）&br;LAU-10ロケット弾ポッド×4基（Mk.32ズーニー127mmロケット弾×4発）&br;マトラロケット弾ポッド×4基（SNEB 68mmロケット弾×18発）|
|[[爆弾]]類|Mk.20「ロックアイ�供�[[クラスター爆弾ユニット（CBU）>クラスター爆弾]]×6発&br;Mk.7/APAM-59「ロックアイ」[[CBU>クラスター爆弾]]×6発&br;[[Mk.81/Mk.82/Mk.83/Mk.84汎用爆弾>Mk.80シリーズ]]&br;B43/B57/B61[[核爆弾>核兵器]]&br;[[ペイブウェイ]][[レーザー誘導爆弾]]&br;Mk.76練習用爆弾&br;370 USガロン（1,400L）[[増槽]]×3基|
|[[アビオニクス]]|Escapac1/1A-1[[射出座席]]（A-4A/B/C・E）&br;AN/APG-53Aレーダー（A-4G）&br;AN/APQ-145 マッピング＆測距レーダー（A-4F/E/N/S/SU）&br;LN-93[[慣性航法装置]]（A-4SU）&br;AN/APN-141電波高度計（A-4C/E/F）|
~
**派生型（カッコ内は生産・改修機数） [#m1d86b58]
-''試作機''~
--XA4D-1（1機）：~
試作機。非武装。~
~
--YA4D-1（19機）：~
前量産型。~
固定武装としてコルトMk.20 20mm機関砲×2門（装弾数各100発）を搭載。~
~
--A-4A（旧呼称A4D-1）（146機）：~
最初の量産型で、[[レーダー]]を搭載していない昼間攻撃専用。~
ハードポイントは3箇所。~
~
-''A-4B系''~
--A-4B（旧呼称A4D-2）（542機）：~
空力面を改良し、[[機首]]右舷に[[空中給油]]用の受油プローブを追加した型。~
~
---A-4P（B型50機）：~
アルゼンチン空軍向けの機体。B型をベースとする近代化改修モデル。~
[[主翼]]に[[スポイラー]]を設置、前脚にステアリング機構を追加。~
[[射出座席]]をゼロ高度・90kt仕様に交換し、航法・通信装置を更新した。~
~
---A-4Q（B型16機）：~
アルゼンチン海軍向けの機体。~
エンジンをより高出力の[[ライト>カーチス・ライト]][[J65-W-20>サファイア]]に換装し、スポイラーの追加などの改修を受けた。~
~
---A4D-3：~
能力向上型。計画のみ。~
~
-''A-4C系''
--A-4C（旧呼称A4D-2N）（638機）：~
[[レーダー]]を装備し全天候能力を追加した型。~
[[エンジン]]は[[カーチス・ライト]][[J65-W-16C>サファイア]]（離昇推力36.5 kN）を装備する。~
~
--A-4L（C型100機）：~
海軍予備役航空隊のための能力向上型。~
[[アビオニクス]]パックを胴体上部に装備し、電子装備がA-4F並みに強化されている。~
~
--A-4S（B型40機）：~
シンガポール空軍向けの機体。~
エンジンを[[カーチス・ライト]] [[J65-W-20>サファイア]]（推力：8,400lb）に換装。~主翼は[[スポイラー]]が追加され、[[ハードポイント]]も左右主翼下に1か所ずつ追加された。~
固定武装はADEN 30mm機関砲に換装され、[[サイドワインダー>AIM-9]]の運用能力が付与されている。~
~
--A-4S-1（C型70機）：~
C型に近代化改修を施した型。~
基本的にA-4Sと同様であるが、[[機関砲]]はA-4の標準装備であるコルトMk.12 20mm機関砲のままとされ、ドップラー航法装置の搭載も見送られた。~
既存機と区別するために900番台の[[機体番号>シリアルナンバー]]が与えられている。~
後には機首と尾部に[[レーダー警戒受信機]]が装備されたほか、機体後部左右に[[チャフ]]/[[フレア]] ディスペンサーも装備された。~
~
---A-4SU「スーパースカイホーク」：~
A-4S/A-4S-1の近代化改修型。~
エンジンを[[F404-GE-100D>F404]]（[[推力]]48.4kN、[[A/B>アフターバーナー]]非搭載）への換装やタービン・スターターや油圧装置、潤滑油冷却器などの改良、フェランティ4501[[HUD]]やAN/AAS-35「ペイブ・ペニー」[[レーザー]]スポット追尾装置などの新型[[アビオニクス]]の追加が施されている。~
~
--TA-4S（S型7機）：~
A-4Sの複座練習機型。~
他の複座型と異なり、[[キャノピー]]が席ごとに独立している。~
~
--TA-4S-1（B型8機）：~
A-4S-1の複座練習機型。改修内容はA-4S-1と同様。~
~
---TA-4SU「スーパースカイホーク」：~
TA-4S/TA-4S-1にA-4SUと同様の改修を行った型。~
~
--A-4PTM((Peculiar to Malaysia（「マレーシア特殊型」の意）の略。))（C型・L型40機）：~
マレーシア空軍向け。~
~
---TA-4PTM：~
A-4PTMの複座練習機型。少数機が改修。~
~
--A4D-4：~
主翼などの改修型。計画のみ。~
~
-''A-4E系''~
--A-4E（旧呼称A4D-5）（496機）：~
[[エンジン]]をJ65から[[P&W>プラット＆ホイットニー]] J52-P-6A ([[推力]]3.85t) に換装し、[[ハードポイント]]を5箇所へ増設したほか、電子装備強化のために[[機首]]が延長されている。~
後に胴体上部に[[アビオニクス]]パックを増設した。~
~
---TA-4E（2機）：~
A-4Eの複座練習機型。~
~
-''A-4F系''~
--A-4F（146機）：~
電子装置や射出座席を改良しエンジン出力を強化した型。~
エンジンはJ52-P-8A（推力4.2t）を搭載((後に100機がJ52-P-401（推力4.99t）に換装された。))。~
この型以降、前輪のステアリング機構を追加し、背面のアビオニクスパックを生産段階より装備している。~
[[ブルーエンジェルス]]では1973年から1986年まで使用された。~
~
--TA-4F（241機）：~
A-4Fの複座練習機型。~
~
---OA-4M（TA-4Fから23機）：~
[[アメリカ海兵隊]]の前線航空統制官用。~
~
---EA-4F（TA-4Fから4機）：~
[[電子戦]]訓練機。~
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--TA-4J（227機）：~
非武装の複座練習機型。~
エンジンがJ52-P-6 (推力3,854kg) にダウングレードされ、ハードポイントを2箇所へ減らし、兵装搭載能力も簡略化されている。~
後にTA-4Fもこの形式に改修された。~
~
--A-4G（新造8機・改修8機（F型から））：~
オーストラリア海軍向け。~
空母「[[メルボルン]]」艦載機として運用された。~
「メルボルン」退役後は8機がニュージーランド空軍に売却された。~
~
--TA-4G（製造2機・改修2機（TA-4Fから））：~
A-4Gの複座練習機型。~
「メルボルン」退役後は2機がニュージーランド空軍に売却された。~
~
--A-4H「アヒト((ヘブライ語で鷲の意。))」（90機）：~
イスラエル空軍向け。~
固定武装をDEFA550 30mm機関砲に変更し、改良型の[[IFF>敵味方識別装置]]と[[ドラッグシュート]]を装備、[[赤外線誘導]]ミサイル対策としてエンジンパイプが延長されている。~
機体背部の[[アビオニクス]]パックが装着されてないほか、[[垂直尾翼]]の上面が角ばっているのが外見上の特徴である。~
~
---TA-4H（25機）：~
A-4Hの複座練習機型。~
仕様はTA-4Jに準ずる。~
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--A-4K：~
ニュージーランド空軍向け。A-4Fとほぼ同仕様。~
1980年代後半よりカフ計画に基づく近代化((主に[[F-16]]の[[AN/APG-66]][[レーダー]]を装備したほか、[[コックピット]]が改良（[[HOTAS]]の導入及び[[グラスコックピット]]化）された。))を実施。~
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---TA-4K（4機）：~
A-4Kの複座練習機型。~
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-''A-4M系''~
--A-4M（158機）：~
アメリカ海兵隊向け。~
エンジンをJ52-P-408A（推力5.08t）に換装し、武器搭載量を4.15tへ増加。~
また、電子装備強化や20mm機関砲の装弾数増加（各門100発から各200発）、視認性向上のために[[キャノピー]]を大型化するなどの改修が施されている。~
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--A-4AR「ファイティングホーク」（M型36機）：~
[[ロッキード・マーティン>ロッキード・マーチン]]社によるアルゼンチン軍向け近代化改修型。~
レーダーはAN/ARG-1（[[AN/APG-66(V)2>AN/APG-66]]の派生型）を搭載。~
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---OA-4R「ファイティングホーク」（OA-4Mより4機）：~
A-4ARの複座型。~
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--A-4N（117機）：~
イスラエル空軍向け。固定武装にDEFA30mm機関砲を装備。~
A-4H同様、赤外線ミサイル対策としてエンジンパイプが延長されている。~
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--A-4KU（30機）：~
クウェート空軍向け。~
後にブラジル海軍が取得し「AF-1」と呼称。~
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---AF-1B：~
AF-1の近代化改修型。~
エルタ EL/M-2032[[FCS>火器管制装置]][[レーダー]]や[[HUD]]を搭載。~
[[コックピット]]は2基の5インチ×7インチの戦術カラー多機能ディスプレイを搭載し、[[HOTAS]]化された。~
機上コンピュータと無線機を更新し、[[データリンク]]・[[TACAN]]航法装置に対応。~
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--TA-4KU（6機）：~
クウェート空軍向け複座練習機型。~
後にブラジル海軍が取得し「AF-1A」と呼称。~
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---AF-1C：~
AF-1Aの近代化改修型。~
改修内容はAF-1Bと同様。~
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