【A-3】(えーさん) †

Douglas A3D/A-3 Skywarrior(スカイウォーリア).

1950年代、アメリカのダグラス・エアクラフトが開発・生産し、アメリカ海軍に納入された大型艦上攻撃機。

本機はもともと、当時大きくて重かった核兵器を航空母艦で運用するプラットフォームとして、ノースアメリカン社の「AJ（A1J）『サヴェージ』?」とともに開発がすすめられていた機体であった。
海軍より提示されたスペックは「航空母艦より運用可能な、核爆弾の搭載を前提とした4.5tの爆弾搭載能力を持ち、3,700kmの戦闘行動半径を持つ艦上攻撃機」というものであったが、ノースアメリカン社の「XA2J『スーパーサヴェージ』」との競争試作の結果、本機が正式な開発契約を勝ち取り、開発が始まった。

後退翼に2基のターボジェットエンジンを搭載した本機は、1952年10月28日に初飛行して高い性能を示し「YA3D-1」として採用が決定。
続いて生産された量産型は1956年から部隊配備が開始され、SCB-27A改装を受けた「エセックス」級や更に大型化したミッドウェイ級・フォレスタル級などに搭載された。
しかし、1961年にはより高速を出せるA3J「ビジランティ」のデビューに伴って早くも生産が終了。同時に核攻撃任務からも外された。
また、1962年には機体命名法の変更に伴い「A-3」と改められている*1。

その後の本機は、核兵器搭載のために確保された大きなペイロードを活かし、電子戦機や空中給油機などに改修されて長く使われ、最後の機体が退役したのは1991年のことであった。
また、空軍でも軽爆撃機・「B-66『デストロイヤー』」として採用された。

ベトナム戦争にも投入され、主に機雷投下任務に使用された。

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スペックデータ †

A3D-2/A3B
乗員3名
全長23.27m
全高6.947m
翼幅22.10m
翼面積75.4��
翼型主翼根：NACA 63-009.9
主翼端：NACA 63-008.25
空虚重量17,876kg
総重量31,751kg
最大離陸重量37,195kg
エンジンP&WJ57-P-10ターボジェット×2基
推力46.7kN（ドライ）/55.3kN（水注入時）
最大速度982km/h（高度3,050m）
巡航速度837km/h
航続距離3,380km
フェリー航続距離4,667km
上昇限度12,000m
G限界+3.4
翼面荷重421kg/��
推力重量比0.0357lbf/lb（0.00350kN/kg）
固定武装イスパノ・スイザM3L? 20mm機関砲×2門（尾部ターレット、後に撤去）
兵装胴体内に通常爆弾や戦術核爆弾を5,800kgまで搭載可能。
Mk.82 500ポンド爆弾×12発
Mk.83 1000ポンド爆弾×6発
1,600ポンド徹甲爆弾×8発
2,000ポンド爆弾×4発
自由落下型核爆弾×1発
アビオニクスAN/ASB-1Aレーダー（初期）
AN/ASB-7レーダー
DECM*2


B-66「デストロイヤー」
乗員3名
全長22.9m
全高7.2m
翼幅22.1m
翼面積72.5��
空虚重量19,300kg
積載重量26,200kg
最大離陸重量38,000kg
エンジンアリソンJ71-A-11またはJ71-A-13ターボジェット×2基
推力45kN
最高速度1,020km/h
戦闘行動半径1,500km
フェリー航続距離3,970km
上昇限度12,000m
上昇率25m/s
推力重量比0.35
翼面荷重361.4kg/��
固定武装イスパノ・スイザM24? 20mm機関砲×2門（尾部ターレット）
兵装胴体内に通常爆弾や戦術核爆弾を6,803.9kgまで搭載可能。
アビオニクスAPS-27とK-3レーダー


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バリエーション（カッコ内は生産・改修機数） †

  • XA-3A/XA3D-1（2機）：
    ウエスチングハウス?J40エンジンを搭載する原型機。

  • YA-3A/YA3D-1（12機*3）：
    先行量産型。P&W J57-P-6エンジンを装備。

    • YRA-3A/YA3D-1P（YA-3Aから1機）：
      写真偵察型の試作機。

    • YEA-3A/YA3D-1Q（YA-3Aから1機）：
      電子戦（電波妨害）型の試作機。

  • A-3A/A3D-1（50機）：
    初期生産型。

    • TA-3A/A3D-1T：
      訓練機型。

  • A-3B/A3D-2（164機）：
    全天候作戦能力を追加した機体。
    エンジンはJ57-P-10に換装している。

    • KA-3B（B型83機、EKA-3B×11機）：
      空中給油機型。

    • NA-3B（B型2機）：
      試験機型。

    • EKA-3B（B型8機、KA-3B×34機*4）：
      電子戦・空中給油兼用型。

  • YRA-3B/YA3D-2P：
    写真偵察型の試作機。

    • RA-3B/A3D-2P（30機）：
      写真偵察型。

      • ERA-3B（RA-3Bより8機）：
        電子戦型。

      • NRA-3B（RA-3Bより6機）：
        試験機型。

  • EA-3A/A3D-1Q（YA-3Aから4機）：
    電子戦（電波妨害）型。

  • EA-3B/A3D-2Q（25機）：
    電子妨害（情報収集）型。
    爆弾倉を与圧キャビンに改修している。

    • VA-3B（EA-3Bより1機）：
      VIP輸送機型。爆弾倉に与圧式旅客キャビンを設置した。

  • TA-3B/A3D-2T（12機）：
    爆撃手/航法士訓練型。

    • NTA-3B（TA-3Bより1機）：
      試験機型。

    • UA-3B（TA-3Bより7機）：
      汎用輸送機型。

  • B-66B「デストロイヤー」（72機）：
    空軍向け軽爆撃機型。

    • RB-66A（5機）：
      空軍向け写真偵察型。実質は試作機。

    • RB-66B（145機）：
      空軍向け写真偵察型の生産モデル。

    • EB-66B（RB-66Bより13機）：
      電子戦機型。

    • RB-66C（36機）：
      空軍向け電子戦/電子偵察機型。オペレーター4人が搭乗。

      • EB-66C：
        RB-66Cを改称したもの。

    • WB-66D（36機）：
      空軍向け天候偵察機型。オペレーター2名搭乗。

    • EB-66E（RB-66Bより55機）：
      電子戦機型。

    • X-21：
      NASAで使用されていた層流制御実験機。WB-66Dがベース。
      主翼変更のために大きく膨らんだ背面が特徴。
      エンジンは主翼下のポッドから胴体後尾左右に移されている。

*1 この時、A3Jは「A-5」と改められている。
*2 defensive electronic measures.
*3 XA3D-1よりの改修型も含む。
*4 31機の資料もあり。

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