【96式装輪装甲車】(きゅうろくしきそうりんそうこうしゃ) †

陸上自衛隊が運用する装輪式装甲兵員輸送車。
60式装甲車および73式装甲車の後継として1996年に制式化された。
公式の愛称は「クーガー」*1であるが、現場の隊員からは「96」や「96W」、「96WAPC」や「WAPC」などと呼ばれる事が多い。

車体は圧延鋼板による一体溶接構造の箱形。
車輪は1軸2輪の合計8輪で、このうち前4輪がハンドルによって操舵される。
通常は前から数えて第3軸と第4軸が駆動するが、全軸駆動に切り替えることもできる。
コンバットタイヤを装備し、数輪がパンクしてもある程度は走行可能である。
また、中央タイヤ圧調整システムを搭載し、路面状況に合わせたタイヤの空気圧変更によって走破性を高めている。

武装はM2 12.7mm重機関銃×1挺、もしくは96式40mm自動擲弾銃×1挺と、対人火器としては十分なものが搭載されているが、APCとしてはやや貧弱な感が否めない。
装甲性能は非公表であるが、小銃弾や榴弾の破片程度は十分に防護できると推定されている。
ただし「地雷対策が施されていない」「側面の窓が強度に劣る防弾ガラスである」「降車ランプが油圧式」など、問題点もある。

防衛省では「『制圧済みの地域に隊員を輸送する』ための車両であるため、武装・防御共に『不具合』ではない」としている。

全般的な評価としては、可能な限りユニットコストを下げて取得性を重視した「可もなく不可もなし」の車両といえる。
これにより、「全普通科部隊の自動車化」を目指す陸上自衛隊内での評価は悪くない。

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スペックデータ †

乗員2名+兵員8名
全長6.84m
全高1.85m
全幅2.48m
戦闘重量14.5t
懸架・駆動方式前2軸：ダブルウィッシュボーン
後2軸：トレーリングアーム
トーションバー方式
エンジン三菱重工製6D40 4サイクル直列6気筒水冷ディーゼルエンジン（出力360hp）
変速5速AT（前進5速、後進2速）
登坂力60%
超堤高0.5m
超壕幅2.0m
最大速度100km/h（路上）
行動距離500km
装甲圧延鋼板
兵装96式40mm自動擲弾銃×1挺（弾数500発）またはM2 12.7mm重機関銃×1挺（弾数600発）
76mm4連装発煙弾発射器×2基
製作小松製作所


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バリエーション †

http://www4.plala.or.jp/klesa108/diary/20070429/96recon.jpg

*1 同じ愛称の軍用車両がスイス及びアメリカで開発・生産されているが無関係。

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