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*&ruby(ななよんしきせんしゃ){【74式戦車】}; [#c05453c2]
[[61式戦車]]に代わる、[[陸上自衛隊]]の主力戦車。~
1964年に基礎開発が開始され、1974年9月に正式採用された。~
設計思想は[[61式戦車]]と同じく、待ち伏せ主体の[[戦車駆逐車]]のような運用を考えられている。~
[[61式戦車]]に代わる、[[陸上自衛隊]]の[[主力戦車]]。~
1964年に基礎開発が開始され、1974年9月に制式採用。1975年から1989年にかけて873両が配備された。~
[[90式戦車]]の登場後に年間40両程度のペースで退役しているが、2010年時点でも[[陸上自衛隊]]の主要な機甲戦力を占めている。~
設計思想は[[61式戦車]]と同じく、[[戦車駆逐車]]に近い待ち伏せ主体の設計思想。~
全般的に[[61式]]で生じた設計上の問題を解決する目的で設計されている。~
車体は全溶接、砲塔は鋳造。車体は[[避弾径始]]を重視した低く滑らかな形状。~
主砲は[[スタビライザー]]が搭載され、[[行進間射撃]]が可能。~
[[火器管制装置]]として[[弾道計算機]]、[[レーザーレンジファインダー]]、[[テレスコープ]]と[[ペリスコープ]]を装備する。~
また砲塔の横に赤外線投光器を搭載する事で夜戦に対応する(([[IRST]]、[[赤外線誘導]]などの普及に伴って撤去されている))。~
この投光器は赤外線フィルターを外すと夜間1500メートル先で本が読める程度の光量と、フィルター越しでも至近距離で浴びると低温やけどを負う程度の熱量を持つ。~
[[61式戦車]]で大不評を買った操縦性も改善され、[[超信地旋回]]も可能。~
また[[シュノーケル]]を使っての潜水渡河能力もある。~
加えて、油圧[[懸架装置]]のシリンダーによって上下200mm、前後6度、左右9度まで車体を傾ける事が可能。これにより遮蔽の確保が容易になっている。~
唯一、[[鉄道]]輸送等の配慮から重量が38t程度に抑えられており、[[装甲]]だけは[[61式戦車]]からほとんど進歩していない。~
[[主力戦車]]に必須の機能である[[対応防御]]を達成できておらず、自身の主砲によって撃破が可能である。~
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車体は全溶接、砲塔は鋳造と[[61式戦車]]を踏襲しているが、形状はより低く滑らかな[[避弾径始]]となり、遙かに洗練された。~
主砲はロイヤルオードナンス社製51口径105mm砲L7A1x1（日本製鋼所にて[[ライセンス生産]]・携行弾数50発）、副装備に[[M2]]12.7mm重機関銃、主砲同軸に7.62mm74式車載機関銃を装備、また主砲に[[スタビライザー]]が搭載され[[行進間射撃]]も可能となった。~
[[火器管制装置]]も大幅に強化され、車長用照準装置に[[レーザーレンジファインダー]]、砲手用照準装置に[[テレスコープ]]と[[ペリスコープ]]を装備する。~
通常、車長が標的を照準しその目標データを車載された[[弾道計算機]]に入力、射撃する。また砲塔横に赤外線照射装置を搭載、夜戦能力も持った（しかし、現在では夜間、自らの存在を暴露することは危険極まりないので、多くが撤去されている）。尚、砲手、車長共に砲の制御は可能である。~
エンジンは[[61式戦車]]と同系列の三菱10ZF22WT空冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・[[ディーゼルエンジン]]で720馬力を発生、路上最大速度は53km/時で変速機がセミオートマチックとなり、操縦が簡単なものとなり、[[超信地旋回]]も可能となった。また[[シュノーケル]]を使っての潜水渡河能力もある。~
そして本車の一番の特徴として油圧懸架装置を搭載していることで、油圧を使って[[懸架装置]]の油圧シリンダーを動かし、車高を上下200mm、前後に6度、左右に9度傾けられる事である。これによりより大きな俯角を取ったり、遮蔽物に身を隠したりする事が出来る。乗員は車長、砲手、装填手、操縦手の4名。~
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このように、攻撃力・[[機動力]]が大幅に強化されたにもかかわらず、[[鉄道]]輸送等の配慮から防御の面ではそれほど強化されていない様であり（重量は38t）、試験に於いては自身の持つ105mm砲に「撃破」され行動不能になったという報告もある。~
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1975年から1989年にかけて873両が配備され、装備のアップグレード等を行ってやれば十分現役で使える筈だが（現に[[火器管制装置]]、装甲やパッシブ式暗視装置の追加、サイドスカートの装着等を行った74式戦車（G）と呼ばれる改造型が4両存在するが予算不足により中止）、[[90式戦車]]の登場により、年間40両程度の速さで退役している。~
だが今でも655両が部隊配備され、数の上では未だに主力である。~
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余談だが、74式戦車は[[60式装甲車]]と同様、雲仙普賢岳の火山災害に災害派遣された事がある。これは、夜間の火砕流の警戒監視を赤外線フィルターを外したアクティブ投光器で照らして行うアイデアが実施された為である。~
このアクティブ投光器は、赤外線フィルターを外すと夜間1500メートル先で本が読める程度の明るさを持つ。（紫外線による人体への炎症の危険性がある為、普段は赤外線フィルターを装着している。それでも、直前に立つと低温やけどや着衣の変質等の危険性がある。）~
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参考リンク http://www.jda.go.jp/jgsdf/info/so13.html~
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#ref(74tk.jpg)~
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**スペックデータ [#kbba19f5]
|乗員|4名（車長、操縦手、砲手、装填手）|
|全長|9.41m|
|全幅|3.12m|
|全高|2.25m（標準時）|
|戦闘重量|38t|
|[[エンジン]]|[[三菱重工>三菱重工業]]製10ZF22WT 2ストロークV型10気筒空冷ディーゼルエンジン（出力720hp）|
|登坂力|60%|
|超堤高|1.0m|
|超壕幅|2.7m|
|潜水能力|2.0m|
|最大速度|53km/h（路上）|
|航続距離|300km|
|携行弾数|50発（105mm砲）&br;600発（12.7mm機銃）&br;4,500発（7.62mm機銃）|
|兵装|L7A1 105mmライフル砲×1門&br;[[12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]×1挺（砲塔上面）&br;74式7.62mm車載機関銃×1挺（主砲同軸）&br;60mm3連装発煙弾発射器×2基|
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**主な改修型 [#c743c480]
-初期生産型：基本型。~
-B型：初期生産型に[[APDS>装弾筒付徹甲弾]]及び[[HEP>粘着榴弾]]の2弾種に加え、[[APFSDS>装弾筒付翼安定式徹甲弾]]を運用できるよう[[FCS>火器管制装置]]や弾薬架を改良した物。~
-C型：B型の迷彩をOD色一色から濃緑色と茶色の2色迷彩に変更した物。~
-D型：C型以前の物に砲身にサーマルスリーブを装着した物。~
-E型：D型以前の物にHEPの代わりに[[HEAT-MP>成形炸薬弾]]を射撃できるようにFCSを改良した物。~
-E型：D型以前の物にHEPの代わりに[[HEAT-MP>成形炸薬弾]]を射撃できるよう[[FCS>火器管制装置]]を改良した物。~
-F型：[[92式地雷原処理ローラ]]を装備できるようにした物。~
-G型：パッシブ式暗視装置やレーザー警戒機、サイドスカート等を装備した物。（量産4輌+試作1輌のみ。）~
