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*&ruby(ろくいちしきせんしゃ){【61式戦車】}; [#wab0c725]
[[陸上自衛隊]]が使用していた、戦後初の近代的国産戦車。~
前身の[[警察予備隊]]時代から使われてきた[[M4]]「シャーマン」、M24「チャフィー」、M41「ウォーカー・ブルドッグ」といった[[アメリカ軍]]から貸与の旧式[[戦車]]に代わり、1961年に制式採用された。~
設計は（[[連合国]]により一時期兵器開発が禁止されたこともあっての）戦後初の戦車故に、いきなり新規設計とは行かず、旧陸軍の三式中戦車及び四式中戦車、アメリカ軍の当時の主力戦車だったM47/[[M48]]「パットン」が参考とされた。~
また、日本の国情に合わせ、待ち伏せを主戦法とする[[戦車駆逐車]]的な思想が設計に取り入れられていた。~
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車体は溶接、砲塔は鋳造であり、当時としてはごく一般的な構造で、車体、砲塔共に[[避弾径始]]を考慮した丸みを帯びた形状である。武装は主砲に52口径61式90mm砲x1（携行弾数50発）、補助にリモコン式の[[M2]]12.7mm重機関銃×1、ブローニングM1919A4 7.62mm同軸機銃×1で、主砲にスタビライザーは搭載されておらず、[[行進間射撃]]は行えない。~
また、日本の地形や[[鉄道]]での輸送を行うことを考慮して、非常に小型軽量（35トン）なのも特徴であるが、反面、装甲防御にやや難があったようである。~
照準装置はステレオ式照準器であるが弾道計算機が無く、当然ながら夜戦能力は無い。~
エンジンは日本のお家芸と言える三菱12HM21WT空冷4ストロークV型12気筒直噴式
ターボチャージド・[[ディーゼルエンジン]]で570馬力を発揮、最大路上速度は45km/時である。~
操縦にはかなり癖があったようで、変速機の歯車の回転が少しでもずれると変速できないなど、当時の隊員に「世界一操縦の難しい戦車」と言わしめた。~
また、操縦する際に左手に腕時計をしていると、変速に失敗した際に弾き戻されるシフトレバーが左手に当たり腕時計が壊れるため、操縦する際は腕時計を右手に付け替えた、という話は有名である。~
[[陸上自衛隊]]が1961年に制式採用した[[主力戦車]]。~
2000年に退役するまでの39年間に560両が生産された。
なお、信地旋回は出来るが[[超信地旋回]]は出来ない。乗員は車長、砲手、装填手、操縦手の4名。~
戦後初の近代的国産戦車((それまでは[[M4]]「シャーマン」、M24「チャフィー」、M41「ウォーカー・ブルドッグ」など、[[アメリカ軍]]からの貸与品を用いていた))であり、旧陸軍の三式中戦車・四式中戦車、およびアメリカ軍のM47/[[M48]]「パットン」を参考として設計されている。~
また、日本の国情に合わせて待ち伏せを主戦法とする[[戦車駆逐車]]的な思想が設計に取り入れられていた。~
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正直なところ、設計に未完成な部分が多く（一例として車体前面の一番被弾を受けやすい所にエンジン点検用のハッチがボルト止めされている）、同世代の戦車と比べるとやや劣る面が多かったのは事実だが、戦後の空白を乗り越え、何とか国産戦車を作り上げた事は十分に評価に値する。~
車体は溶接。砲塔は鋳造。当時としてはごく一般的な構造で、車体・砲塔共に[[避弾径始]]を考慮して丸みを帯びている。~
照準装置はステレオ式照準器。弾道計算機が無く、夜戦能力が無い。主砲にスタビライザーが搭載されていないため[[行進間射撃]]も行えない。~
日本の[[鉄道]]・路面状況などを考慮して小型軽量なのも特徴だが、それに比例して[[装甲]]にやや難があったようである。~
変速機に欠陥があるなど操縦性に難があり、当時の隊員に「世界一操縦の難しい戦車」と言わしめた((変速に失敗するとシフトレバーが弾き戻されて左手に激突するので、腕時計が壊れないよう右手に付け替えて操縦していたという。))。~
信地旋回は出来るが[[超信地旋回]]は出来ない。~
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61式戦車は560両が生産され、[[74式戦車]]の制式採用後も陸自機甲戦力の一翼を担って長く使用されたが、運良く一度も戦火をくぐることなく、制式採用から39年後の2000年までに総てが退役した。~
設計には明らかに未成熟な部分が多く((車体前面の一番被弾を受けやすい所にエンジン点検用ハッチが設置されていりする))、国産初の[[主力戦車]]としての歴史的・戦略的意義を除けば評価は良くない。~
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本車の派生型には自走架橋「67式戦車橋」、故障した車両を牽引・回収する「70式戦車回収車」がある。~
また、後年「87式」として採用されることになる自走高射機関砲の開発時にもシャーシを転用することが検討されていたが、能力不足により74式戦車に変更された。
また、[[87式自走高射機関砲]]の開発時にもシャーシの転用が検討されていたが、性能不足により[[74式戦車]]に変更された。
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**映像作品での活躍 [#ed70ba0b]
1970年代後半に製作されたSF映画「戦国自衛隊」の製作に当たり、((当時、作品の内容から[[防衛庁>防衛省]]・自衛隊の協力が得られなかったためである))映画会社からの発注で、ブルドーザーをベースにした本車の実物大可動模型((鈴木技研工業という機械メーカーで製作された。砲塔上の機関銃の先端が模擬発火用の火薬を仕込むために実銃よりも太くなっている。))が製造され、劇中で「戦国時代へタイムトラベルさせられた陸自部隊」の装備として登場した。~
この車両は上記映画の製作終了後、しばらく保管されていたが、後に作られた映画「ぼくらの七日間戦争」((劇中では「国保有の工場跡地に放置されていた」ことになっている。また、実車ではクレーンでなければ持ち上げられないほど重いエンジンルームの天蓋を子供が片手で開けるというシーンがある。))をはじめ、さまざまな映画・ドラマにも登場している。((近年では[[第二次世界大戦]]末期の沖縄戦を描いたテレビドラマ「さとうきび畑の唄」に、[[アメリカ軍]]の戦車として登場している))~
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また、「ゴジラシリーズ」や「ウルトラシリーズ」など、1960年代から多数製作されてきた東宝の特撮怪獣映画やテレビドラマでは「防衛隊（防衛軍・自衛隊などの表現もあり）」や「地球防衛軍」といった怪獣迎撃側の陸戦兵器（劇中では概ね怪獣に踏み潰される等「ヤラレメカ」の役だった）として頻繁に登場していた。~
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更にTVアニメ「機動戦士ガンダム」にも本車と同名の車両が「地球連邦軍の戦車」として登場しているが、こちらは本車とは全く無関係である。((元々の設定では無名の「戦車」であったが、アニメ誌が本車の名を代用して紹介したところ、これが正式設定として定着してしまった。))~
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**スペックデータ [#wa931e59]
乗員：4名~
乗員：4名（車長・砲手・装填手・操縦手）~
全長：8.19m~
全幅：2.95m~
全高：2.49m~
戦闘重量：35t~
エンジン：[[三菱重工>三菱重工業]]製12H21WT 4ストロークV型12気筒空冷ターボチャージド・ディーゼルエンジン（出力570hp）~
登坂力：60%~
超堤高：0.68m~
超壕幅：2.48m~
最大速度：45km/h（路上）~
航続距離：200km~
装甲：車体前面 46〜55mm/砲塔前面 102〜114mm~
携行弾数：50発~
兵装：61式52口径90mmライフル砲1門、[[M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]1挺、ブローニングM1919A2 7.62mm機関銃1挺~
兵装：61式52口径90mmライフル砲1門、[[M2 12.7mm重機関銃>ブローニングM2]]1挺(リモコン式)、ブローニングM1919A2 7.62mm機関銃1挺(同軸機銃)~
製作：[[三菱重工業]]~
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**映像作品について [#ed70ba0b]
61式戦車は長きに渡って日本を代表する[[戦車]]であったため、日本の映像作品に登場する機会が多い。~
1970年代後半に製作されたSF映画「戦国自衛隊」の製作に当たり、ブルドーザーを改造した実物大可動模型が製作されている((自衛隊が同じ日本人と殺し合い、しかも最終的には自衛隊の敗北で終わる内容であったため、[[防衛庁>防衛省]]・自衛隊の協力は得られなかった。))。~
この模型車両はその後も様々な映画・ドラマに大道具として登場している((なぜか[[第二次世界大戦]]末期の沖縄戦を描いたドラマで[[アメリカ軍]]として登場したりもしているが。))。~
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また、「ゴジラシリーズ」や「ウルトラシリーズ」など特撮怪獣映画・テレビドラマなどでも頻繁に登場する。~
この場合は砲撃によって怪獣などを打ち倒す事はまずなく、多くは怪獣に蹴散らされるシーンを最後に出番を終える。~
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更にTVアニメ「機動戦士ガンダム」にも同名の車両が未来における架空の軍隊が保有する戦車として登場している。~
元々は特に設定のない無名の戦車であったものを「61式」と仮称した所、その呼び名で定着してしまったのだという。~
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なお、日本の娯楽作品に登場する戦車（61式に限らず）の大半には「弱い」「地味」「鈍い」「すぐ撃破される」などといった奇妙な共通項がある。~
[[戦闘機]]はしばしば英雄的活躍を見せたり非常識な超兵器として登場したりするのに際して、戦車にそのような活躍の場面はほとんど見受けられない。
