【6号戦車】(ろくごうせんしゃ)

第二次世界大戦におけるドイツの代表的な重戦車。以下の二形式が存在した。

  1. 6号戦車E型「Tiger(ティーガー)1」
    1935年、3号戦車、4号戦車を上回る重戦車が構想され、そして1937年に30t級、105mm/L28、最大装甲厚50mmの「1号突破戦車」として開発が開始されたが、紆余屈折の後、1941年5月、敵戦車よりも強力な主砲と重装甲を施し、戦車部隊の先頭に立って敵を突破する為の重突破戦車を作ると言う構想が生まれ、その構想から前面装甲100mm、88mm/L56の主砲を搭載した戦車と生まれ変わり、バルバロッサ作戦で出現したソ連戦車T-34?、KV-1?の対抗の為にも突貫工事で開発が進められ、1942年7月に完成した。
    基本構造はドイツ伝統の無骨な箱形、均質圧延装甲の溶接構造で、車体配置や乗員も他のドイツ戦車と同じであり、これといって革新的な構造は取っておらず、伝統的ドイツ戦車に重武装、重装甲を施した車両といえる。主砲はかの有名な88mm対空砲から発展したもので、1000mで120mmの装甲を撃ち抜くことが可能であり、出現当時はほぼ全ての連合国戦車を遠距離から撃破可能であった。また装甲も最大で100mmと出現当時、連合国戦車では撃破不能の装甲を誇った。だがその強力無比な装甲と武装と引き替えに非常に重過ぎた為(57t)、機動力は劣悪であった上に、整備性も優れているとは言えず、各地で本車の脚を引っ張った。

    本車は各地の戦場で友軍が苦戦する中を奮戦し、数々の伝説を作り上げ、立派に任務を果たした。そして現在でも名戦車として多くのファンを持っている事は言うまでもない。

    武装88mm/L56x1、7.92mmx2、最大装甲厚100mm、重量57t、最大速度40km/h
    注：初期型、中期型、後期型が存在するが、キューポラや防盾?の形状を除いて基本的に大差はない。


  2. 6号戦車B型「Tiger(ティーガー)2(Königstiger(ケーニヒスティーガー))」
    1941年、上記のティーガー1の性能不足が開発中に指摘され、より長砲身の88mm/L71の搭載が計画された。そして1942年10月に正式にティーガー2として開発が開始された。だが途中でパンター2との部品共通化が企画されたのだが、結局それは中止となり、その為開発は遅れをきたした。そして1943年10月に試作が完成、1944年に量産が開始された。

    車体デザインは5号戦車の発展拡大型であり、上記のティーガー1とは全く関係がない。車体構想は均質圧延装甲の溶接、乗員は5名である。主砲は当時最強とも言える88mm/L71を搭載（1000mで203mm）し、IS-2?と言ったソ連新型重戦車も含め、全ての連合国戦車を撃破可能であった。尚、初期型50両の砲塔には「ポルシェ砲塔」と呼ばれる前面が丸く滑らかに成形された砲塔が搭載さていたのだが、ショットトラップを起こす上に、製作に時間がかかると言う理由から、その後はザウコフ型防盾?を持つ、「ヘンシェル砲塔」と呼ばれるタイプに変更された。それぞれの前面装甲厚は前者が最大100mm、後者が前面180mmと極めて重装甲であり、武装も含め文字通り「世界最強」であった。その反面重量があり(69.8t)機動性は低く、駆動系の信頼性も低かった。
    本車は紛う事なき「世界最強の虎」で有ったが、その出現はあまりに遅く、なおかつ数が少なすぎたため、殆ど戦況に影響を与えることが出来なかったのが惜しまれる。

    なお、米軍からはキングタイガー、英軍からはロイヤルタイガーと呼ばれた。

    武装88mm/L71x1、7.92mmx2、前面最大装甲180mm（ポルシェ100mm）、重量69.8t、最大速度41.5km/h

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