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*&ruby(ごごうせんしゃ){【5号戦車】};
第二次世界大戦におけるドイツの代表的な中戦車。愛称は「&ruby(パンター){Panther};」。~
[[バルバロッサ作戦]]に於いて出現した[[T-34]]や[[KV-1]]と言った強力なソ連戦車に対抗する為、強力な砲を搭載し高い防御力を備える[[戦車]]が是が非でも必要である、として1941年11月から開発され、1942年11月に採用された。~
//パンテルは単に日本語読みです。英語ではパンサーってそれは当たり前。
*&ruby(ごごうせんしゃ){【5号戦車】}; [#ja3f5296]
Panzerkampfwagen ��/ Pz.kpfw.�� / Panzer �� / Panther~
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[[T-34]]を凌駕するために火力、重装甲を兼ね備え、尚かつ30t以内という思想で開発されたが、結局重量超過してしまい(44t)、650馬力という30tを想定していた故の非力なエンジンと、走行装置に不具合を抱えてしまった。だが戦況がその不具合を改修するための時間を許さず、そのままの状態で5号戦車「パンターD型」として採用、クルスクでの戦い（[[チタデレ攻勢]]）投入されたのだが、その殆どが駆動系を故障、さんざんなデビューと成った。だがその後改良したA型、G型、F型は期待通りの性能を発揮した。特に搭載された75mm/L70の主砲は111mmの装甲を1000mm先から貫通でき、命中率も高い為、遠距離から[[連合国]]戦車を易々と撃破する事が可能であった。防御の面でも基本的な車体構造はそれまでのドイツ戦車と同じ、圧延均質鋼板の溶接構造だが装甲を傾斜させた、いわゆる[[避弾径始]]の概念を初めて取り入れ、本車の美しい外見は形状の見本となったソ連戦車の泥臭さが無く、又今までの無骨なドイツ戦車とは一線を画している。ただ防御は優れてはいたが、どちらかというと砲塔偏重であり、
//車体側面下部が弱いのはどの戦車も当たり前です→車体側はやや弱装甲で特に車体側面下部は[[対物ライフル]]でも貫通する事が可能であったと言われる。
乗員は砲塔に車長、装填手、砲手、車体側に通信士兼機関銃士、操縦士の計５名。~
[[第二次世界大戦]]期のドイツ[[陸軍]]で運用さらた[[中戦車]]。~
バルバロッサ作戦に於いて出現した「[[T-34>T-34（戦車）]]」や「KV-1」と言った強力なソ連戦車に対抗可能な、強力な砲を搭載し高い防御力を備える[[中戦車]]として1941年11月から開発され、1942年11月に採用された。~
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尚、5号戦車には「パンター2」と呼ばれる[[6号戦車]]B型と部品を共通化し、且つ防御力の強化を目指した発展型の計画があったが、5号戦車でも十分に戦えることが判明し、結局開発はされなかった。~
T-34を凌駕するために火力、重装甲を兼ね備え、尚かつ重量30t以内という思想で開発されたが、最終的には44tと大きく超過してしまい、650馬力という比較的強力な[[エンジン]]を備えていたが、トランスミッション等の走行装置に不具合を抱えてしまった。~
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各型式（アルファベット順ではない事に注意）~
D型：武装75mm/L70、7.92mmx1、重量44.8ｔ、前面最大装甲厚100mm、速度55km/h~
A型：若干の構造変更、駆動系の信頼性向上。他はD型と同一~
G型：防御力向上の為、開口部減少。[[ヤーボ]]対策のため、上部装甲厚強化。後期型は[[ショットトラップ]]回避のため、砲塔防盾に「あご」を付ける。後はA型と基本的に同じ。~
F型：[[前面投影面積]]を減少且つ装甲厚を増やし(120mm)、砲塔防盾を[[ザウコフ型防盾]]に変更した小防弾型砲塔（パンター2用砲塔）に変更。試作1両のみ。~
しかし、戦況の逼迫からその不具合を改修するための時間は存在せず、そのままの状態で5号戦車「パンターD型」として採用、クルスクでの戦い（ツィタデレ（城塞）作戦）に投入された。~
そして、その殆どが駆動系を故障、燃料漏れによる火災で2両全焼等、実用性が問われる結果となった。~
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その後に改良が実施されたA型、G型、F型は期待通りの性能を発揮し、特に搭載された7.5cm KwK 42/L70は111mmの装甲を1,000mm先から貫徹、弾道も良好の為、遠距離から[[連合国軍>連合国（第二次世界大戦）]]戦車を比較的容易に撃破する事が可能であった。~
また、基本的な車体構造はそれまでのドイツ戦車と同様の[[圧延均質鋼板>鉄]]の溶接構造だが装甲を傾斜させた、いわゆる[[避弾径始]]の概念が取り入れられている。~
そのため、本車の外見はそれまでの垂直装甲主体のドイツ戦車とは一線を画している。~
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装甲は乗員の集中する[[砲塔]]に偏っており、車体側は比較的装甲が薄かった。~
特に、車体側面下部は[[対物ライフル]]でも貫通する事が可能であったとされる程脆弱であった。~
乗員は[[砲塔]]に車長、装填手、砲手、車体側に通信士兼機関銃士、操縦士の計5名。~
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なお、5号戦車には「パンター2」と呼ばれる[[6号戦車]]B型と部品を共通化、整備を容易とし更に防御力の強化を目指した発展型の計画があったが、開発はされなかった。~
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関連：[[エルンスト・バルクマン]]~
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**スペックデータ [#v5df65a1]
|乗員|5名|
|全長|8.66m|
|車体長|6.87m|
|全高|2.85m|
|全幅|3.27m|
|重量|44.8t|
|懸架方式|ダブルトーションバー方式|
|[[エンジン]]|マイバッハ HL230P30 [[水冷>液冷エンジン]]4ストロークV型12気筒ガソリンエンジン&br;（出力700馬力（520kW））|
|速度|55km/h（整地）&br;33km/h（不整地）|
|[[行動距離>航続距離]]|250km|
|武装|70口径7.5cm KwK.42 L/70×1基（79発）&br;MG34 7.92mm機関銃×2挺（4,200発）|
|[[装甲]]|11mm 傾斜11°（[[砲塔]]前面）&br;45mm 傾斜25°（[[砲塔]]後・側面）&br;80mm 傾斜55°（車体前面）&br;40mm 傾斜40°（車体側面）&br;40mm 傾斜30°（車体後面）|
注：後期にはツェメリットコーティングが施された。~
**各型式（アルファベット順ではない事に注意） [#fe751464]
-D型（842両）：~
初期量産型。MAN、ダイムラー・ベンツ、ヘンシェル((車体のみが製造。砲塔の製造はヴェクマン社が担当している。))、MNH各社で生産された。~
武装は70口径75mm KwK.42/L70、7.92mm×1挺。主砲の照準装置は双眼式のTZF12を装備。~
エンジンは第250号車まではマイバッハHL210 P30（出力650PS/3000rpm）が搭載されている。~
~
-A型（約2,200両）：~
D型の改良型。MAN、ダイムラー・ベンツ、MNH、デマーク各社により製造された。~
鋳造製新型[[キューポラ]]・ボールマウント式機銃架「クーゲルブレンデ80」・単眼式のTZF12a主砲照準器を装備、若干の構造変更、変速機を変更し駆動系の信頼性向上。~
砲塔旋回速度の変更ができるようになり、標的の捕捉が容易になった。~
他はD型と同一。~
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-G型（3,100両（2,953両説もあり））：~
最多生産モデルで、開発中止になったパンター�兇任硫�良点を加えた事実上のパンターの完成型。~
MAN、ダイムラー・ベンツ、MNH各社で製造された。~
防御力向上の為、開口部が減少し側面装甲が強化された。~
[[ヤーボ]]による航空攻撃対策のため、上部装甲厚も強化。~
後期型はD・A型で問題となった[[ショットトラップ]]回避のため、[[砲塔]]防盾に「あご」状の張り出しを付けている。~
一部の車両は[[赤外線]]暗視装置を搭載し、実戦使用された。~
後はA型と基本的に同じ。~
~
-F型：~
[[前面投影面積]]を減少且つ車体上面・下部の装甲厚を増やし（120mm）、[[砲塔]]防盾をザウコフ型防盾に変更し、SZF1潜望鏡式照準器が装備された小防弾型[[砲塔]]「シュマールトゥルム（パンター2用[[砲塔]]）」に変更。~
主砲はチェコのシュコダ社の開発したKwK44/1に変更され、ステレオ式測距器が装備された。~
他にも操縦手、装填手用ハッチのスライド式への変更、車体前面機銃を[[MG34]]から[[MG42]]へ変更、乗員自衛用の[[MP43]]装備などが行なわれている。~
終戦により試作1両のみ。~
現在は[[砲塔]]のみがボービントン戦車博物館に展示されている。~
~
-パンター�供�~
A型以前に計画開始された、D型には間に合わなかった点を取り入れ改設計された型。~
MAN社で試作車1両が完成したが(([[砲塔]]は開発完了していなかったためリング状のウェイトを載せていた。))、既に各工場ともパンター�気寮源困納螳貲佞世辰燭海函▲僖鵐拭辞兇粒�発に労力を費やすよりも従来型に足回り以外の改良点を反映させた方が現実的である（これは後にG型として結実する）との判断から量産化は断念された。~
試作車はアメリカに[[鹵獲]]され試験された後、G型の砲塔を乗せた状態でパットン戦車博物館に保存展示されている。~
~
**派生型 [#x614fe1b]
-パンター指揮戦車（Sd.Kfz.267）：~
無線装備を充実させた指揮戦車型。~
標準的なFu5無線機に加え、上級司令部などとの連絡用にFug8長距離用無線機と星形アンテナ（独：シュテルン・アンテネ）を搭載。~
主砲はそのまま搭載されているが搭載弾薬が64発に減らされ、主砲[[同軸機銃]]が撤去されている。~
~
-戦車回収用機材 パンター（PzBergeWg（Panther�機�.Sd.kfz.179）：~
車台を利用した戦車回収車。~
ベルゲパンター（Bergepanther）、パンター戦車回収車（Pz.Berge.Wg.Panther）とも呼ばれる。~
~
--暫定型：~
D型の車体に開閉可能な木製の箱形上部構造物と簡易クレーンを搭載した型。~
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--ベルゲパンターA型：~
ボールマウント式銃架を持たないA初期型車体にウィンチと大型の駐鋤を装備した型。~
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--ベルゲパンターG型：~
車体前面にMG34機銃のボールマウント式銃架を装備したG型車体に、操縦手・無線手用それぞれのペリスコープカバー上に対空銃架用台座を追加し、A型で用いられた回収器材を搭載した型。~
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-装甲砲兵観測車 パンター（PzBeobWg Panther）：~
[[砲兵]]用観測戦車。~
主砲は木製のダミー砲身に換装され、ダミー砲身横にボールマウント式のMG34機銃を増設、距離計など砲兵用の観測機材と無線機を装備した。~
その後一部または全ての車両が戦車型に再改造された。~
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-M10偽装車（Ersatz M10）：~
G型にアメリカ軍のM10 GMC対戦車自走砲を模した偽装を施した型。~
西部戦線における最後の大反攻「クリストローゼ作戦」（アルデンヌの戦い）の一端でアメリカ軍部隊に変装して潜入を図る「グライフ作戦」用に少なくとも5両が改修された。~
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-[[ヤークトパンター]]：~
パンターの車体を元に、71口径8.8cm対戦車砲（8.8cm PaK 43/3 L/71）を搭載した駆逐戦車。~
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-3.7cm連装高射砲搭載パンター戦車（ケーリアン）（Flakpanzer Coelian）：~
対空戦車型。[[Flak>FLAK]] 43 3.7cm[[高射砲]]を連装で搭載した。モックアップのみ。~
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-星型[[空冷エンジン]]搭載車：~
MAN社での独自試作型。~
G型にBMW 132空冷星型9気筒エンジンを組み込んだもの。~
整備面での問題((下側シリンダーの点火プラグとバルブの交換のためだけにエンジンを丸々取り出す必要があった。))から計画中止となった。~
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-[[ガスタービン]]試験車：~
ヤークトパンターの試作車にGT 101ガスタービンユニットを搭載した型。~
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-オストヴァルトゥルム（Ostwallturm：「東方の壁砲塔」の意）：~
パンターの[[砲塔]]を地上に置いて固定砲台としたもの。~
[[野砲]]の[[榴弾]]に耐えられるように上面装甲が40mmに強化され、姿勢の高い[[キューポラ]]を撤去し平板なハッチに変更した物も多い。~
[[鋼鉄>鉄]]の[[装甲]]箱に載せられた�儀拭碧づ禺蠧粟�回）と、コンクリート製の地中[[トーチカ]]に載せられた�祁�((�況燭箸垢訐發發△蝓�))（砲塔旋回モーター用発電機と居住施設・ストーブを装備）が実際に使われた。~
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