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*&ruby(ふぁいぶまんくるー){【5マンクルー】}; [#m50138b2]
[[旅客機]]や[[貨物機]]等の大型機を、[[機長]]と[[副操縦士>副機長]]、[[航空機関士]]、[[航空士]]、[[通信士]]の5名で運行すること。~
過去の旅客機や[[軍用機]]に多く見られたが、現在では専門の[[通信士]]が搭乗している[[飛行機]]は殆ど無い((無線通信に関する業務は、[[操縦士>エビエーター]]などが別途、無線通信の資格を得て行っている。))((日本においては、専門の「航空通信士」が乗り込むのは[[海上保安庁]]の機体のみとなっている。))。~
[[旅客機]]や[[貨物機]]等の大型機を、[[機長]]と[[副操縦士>副機長]]、[[航空機関士]]、[[航法員]]、[[航空通信士]]の5名で運行すること。~
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関連:[[2マンクルー]] [[3マンクルー]] [[4マンクルー]] [[通信士]] [[航空士]]
過去の旅客機((搭乗する旅客が発受信する電報の取り扱いも行っていたという。))や[[軍用機]]に多く見られたが、現在では専門の[[航空通信士]]が搭乗している[[飛行機]]は殆ど無い((ただし、[[航空通信士]]の項にもあるように、[[捜索救難]]の分野や(政府中枢の緊急避難を想定した)[[政府専用機]]などでは航空通信士が乗り込むケースもある。))。
>現在、[[航空機]]の運航に必要な無線通信に関する業務は、[[操縦士>エビエーター]]などが別途、無線通信に関する資格((日本では総務省が所管する「航空無線通信士」または「航空特殊無線技士」の資格。))を得て行っている。

関連:[[2マンクルー]] [[3マンクルー]] [[4マンクルー]] [[航空通信士]] [[航法員]]


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