*&ruby(ひとまるしきせんしゃ){【10式戦車】}; [#x19c4e70]
[[陸上自衛隊]]に採用されている、第4世代((一説には「第3.5世代」とも。))[[主力戦車]]。~
従来使用されてきた[[74式戦車]]及び[[90式戦車]]の後継として2002年に試作を開始、2009年12月に制式化された。~
2010年度予算から調達が開始され、2011年度より[[富士教導団]]戦車教導隊などから順次配備されている。~
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本車最大の特徴は、陸上自衛隊の[[戦闘車両>AFV]]としては初めて搭載された[[C4Iシステム>C4I]]である。~
「ReCs((Regiment Command Control system：基幹連隊指揮統制システム。))」を介して他の戦車や[[普通科]]（[[歩兵]]）[[部隊]]と情報・指揮系統を共有し、一体化した作戦行動が可能である。~
個々の戦車もタッチパネル式のディスプレイを備え、敵をデータベースと照合して自動的に脅威度を判定する等高度な電子化が施されている。~
将来はこれに加え、航空科が装備する[[OH-1]][[観測ヘリコプター]]や[[AH-64D>AH-64]][[攻撃ヘリコプター]]との連携も想定されている。~
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主砲・[[装甲]]・[[機動力]]等の基本的な性能は、全て前世代の[[90式戦車]]と同等以上を目標としている。~
攻撃面では主砲をより高威力の国産120mm[[滑腔砲]]に置換。~
また[[火器管制装置]]の進化により命中精度の向上が図られ、スラローム走行中でも動目標への命中を見込める。~
防御面では[[装甲]]の防御性能向上と軽量化の両立に成功し、また[[装甲]]をモジュール化して整備性を高めている。~
更に、周辺警戒用に車体の四隅に全周囲監視装置を装備、車輌構造は対[[赤外線]][[ステルス]]性能の向上を図っている。~
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[[機動力]]を高めるためにサスペンション・電子制御・[[エンジン]]・電源装置・[[履帯>無限軌道]]などもそれぞれ次世代に更新。~
自身の姿勢や主砲の向きに応じて自動制御され、40t級に軽量化された車体でも120mm[[滑腔砲]]の反動を受け止める事に成功している。~
バックでも70km/hで走行可能となり、旋回半径も90式の半分程度に改善。市街戦での対[[ゲリラ戦]]に対応した形となっている。~
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車体は[[90式戦車]]より小型軽量で、[[74式戦車]]と同じく[[73式特大型セミトレーラ>74式特大型トラック]]による輸送が可能である。~
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なお、量産車は試作車とは車体前部の形状や車体側面の乗車用ステップの増加など、細部に違いがある。~
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#ref(http://www.masdf.com/altimeter/soukaen2010/IMG_9200.jpg,600x400);
**主な配備部隊 [#mcde8f40]
-武器学校
-富士学校
--機甲科部
--[[富士教導団]]
---[[機甲教導連隊]]第1中隊
-[[東部方面隊]]
--東部方面混成団
---第1機甲教育隊
--[[第1師団>第1師団（自衛隊）]]
---第1戦車大隊本部管理中隊
---第1戦車大隊第1中隊
-[[北部方面隊]]
--[[第2師団>第2師団（自衛隊）]]
---第2戦車連隊第4中隊
-[[西部方面隊]]
--西部方面戦車隊((平時は[[第8師団>第8師団（自衛隊）]]の指揮下にある。))
---第1・第2中隊
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**スペックデータ [#m18937e3]
|>|CENTER:''10式戦車''|
|乗員|3名（車長、砲手、操縦手）|
|全長|9.42m|
|全高|2.30m|
|全幅|3.24m|
|全備重量|約44t|
|懸架方式|油気圧式アクティブサスペンション|
|[[エンジン]]|4サイクルV型8気筒[[水冷>液冷エンジン]][[ディーゼル>ディーゼルエンジン]]（出力1,200ps/2,300rpm）|
|最大速度|70km/h|
|[[装甲]]|[[複合装甲]]（正面要部）/増加装甲（砲塔側面）|
|兵装|日本製鋼所製44口径120mm[[滑腔砲]]×1門&br;[[12.7mm重機関銃M2>ブローニングM2]]×1挺（[[砲塔]]上面）&br;74式車載7.62mm[[機関銃]]×1挺（主砲[[同軸>同軸機銃]]）|
|製作|[[三菱重工業]]|
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|>|CENTER:''11式装軌車回収車''|
|全長|9.1m|
|全幅|3.4m|
|全高|2.6m|
|重量|44.4t|
|速度|約70km/h|
|武装|[[12.7mm重機関銃M2>ブローニングM2]]×1挺|
|牽引・吊り上げ能力|牽引力：45t以上&br;吊り上げ力：25t以上|
**派生型 [#z87fcbd7]
-11式装軌車回収車：~
戦車回収車型。~
本車（試作4号車）の車体を流用して、ブームクレーンや各種の回収/整備機材を搭載したもので、2013年（平成25年）3月に完成した。~
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